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       早在今年上半年，采埃孚就與寶馬和菲亞特-克萊斯勒（FCA）兩家整車(chē)制造商簽訂了乘用車(chē)混合動(dòng)力變速器的大額訂單。同時(shí)開(kāi)始向客戶(hù)供應適用于一款已大規模量產(chǎn)的豪華車(chē)型的電驅動(dòng)產(chǎn)品。

       近期，采埃孚為戴姆勒EQC提供電驅動(dòng)系統，此舉成為了采埃孚電驅動(dòng)技術(shù)方面的又一個(gè)全新的“里程碑”。

       以下是采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）接受斯圖加特報的采訪(fǎng)實(shí)錄：

       Q：該業(yè)務(wù)贏(yíng)得的訂單規模是怎樣的？
       A：這是電驅動(dòng)技術(shù)方面的大額訂單之一，也是一款重要的車(chē)型，但我無(wú)法量化其規模。具體細節取決于客戶(hù)的決定。

       Q：確切來(lái)講，采埃孚為電動(dòng)汽車(chē)提供哪些產(chǎn)品呢？
       A：EQC系列的驅動(dòng)裝置包括電機、帶差速器的單級變速箱以及包括控制軟件在內的功率電子。也就是說(shuō)，我們提供整套搭載于前后車(chē)軸的驅動(dòng)模塊。該車(chē)型配備兩套我們在施韋因富特工廠(chǎng)生產(chǎn)的驅動(dòng)裝置。

       Q：巴登-符騰堡州州長(cháng)溫弗里德·克萊切曼要求加快部署速度，您對此的想法是什么？
       A：我確信采埃孚在全新電驅動(dòng)系統領(lǐng)域將處于全球重要地位，開(kāi)發(fā)出一款出眾具有吸引力的產(chǎn)品是至關(guān)重要的，而非一直名列前茅。如果現在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，我相信在全球市場(chǎng)上所推出的產(chǎn)品將會(huì )取得成功。

       Q：采埃孚致力于電動(dòng)汽車(chē)的長(cháng)期發(fā)展。但混合動(dòng)力是否是采埃孚對未來(lái)幾年所研發(fā)的解決方案？
       A：是的，采埃孚一直做著(zhù)兩手準備?；旌蟿?dòng)力在未來(lái)幾十年都將會(huì )是重要技術(shù)。它打消了消費者對行駛過(guò)程中電池用盡的顧慮。今年將推出的插電式混合動(dòng)力車(chē)，在電動(dòng)模式下續航里程為80至100公里，可以滿(mǎn)足大多數人90%以上的日常出行需要。同時(shí)，它得益于地理圍欄技術(shù)（編輯注：一個(gè)虛擬的圍欄），部分車(chē)型能識別出當前是否是在市區行駛，并自動(dòng)切換到電動(dòng)模式。長(cháng)途旅行時(shí)，內燃機開(kāi)始工作，延長(cháng)行駛里程。相較而言，電動(dòng)汽車(chē)目前是城市中的理想交通工具。另外，如果綠色電動(dòng)出行份額在未來(lái)幾年不斷提高，將進(jìn)一步改善二氧化碳平衡。

       Q：電驅動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)的競爭尤為激烈，因為除了常規汽車(chē)廠(chǎng)商外，中國企業(yè)以及谷歌也加入了競爭行列。您是如何進(jìn)行差異化經(jīng)營(yíng)的？
       A：百年來(lái)我們對汽車(chē)行業(yè)的認知儲備以及對車(chē)輛的技術(shù)累積是我們的優(yōu)勢。于很多我們所重視的造車(chē)新勢力而言，如何將開(kāi)發(fā)的新技術(shù)應用到整體車(chē)輛框架的復雜技術(shù)中仍是一大難題。我們在中國簽訂的訂單表明，我們的知識技術(shù)儲備可以很好地轉化為我們的優(yōu)勢。很多人都在談?wù)撝袊恼?chē)制造商，但如果大家仔細觀(guān)察，會(huì )發(fā)現有很大一部分零部件來(lái)自歐洲供應商。

       Q：如何管理集團向電驅動(dòng)的轉型呢？
       A：談及這些新的話(huà)題，我們必須時(shí)刻與我們的員工保持同步。這就涉及到再次培訓和繼續教育等。我們制定了計劃，為我們的同事提供發(fā)展機會(huì )，但對于個(gè)別公司來(lái)說(shuō)，單獨負擔與管理這樣巨大的變革顯然比較困難，這就需要公共資金資助的教育及培訓機構的協(xié)助。政策方面已經(jīng)有了方針，但問(wèn)題仍然存在。

       Q：世界經(jīng)濟正在放緩，您覺(jué)察到這種趨勢了嗎？
       A：是的，我們注意到了經(jīng)濟下滑的趨勢。幾乎所有的乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)都在萎縮，同樣地，我們的產(chǎn)出也遠低于預期。增長(cháng)階段已經(jīng)結束幾年了，至少我們的評估是這樣。但是采埃孚正在適應這種情況，在持續推進(jìn)未來(lái)技術(shù)趨勢的同時(shí)減少對現有技術(shù)的投入。

       多年來(lái)，采埃孚一直致力于為未來(lái)出行發(fā)展提供解決方案。采埃孚提出的新口號——“衡以行道”，旨在讓生活品質(zhì)和移動(dòng)出行更完美地融合。在經(jīng)濟下行期，采埃孚接連向外界展示的顯赫業(yè)績(jì)印證了公司的戰略以及開(kāi)放型技術(shù)的正確性，從而表現出客戶(hù)對采埃孚的長(cháng)遠信心。

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