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5.21“大噸小標”曝光后，整個(gè)輕卡行業(yè)銷(xiāo)量大幅下滑，有的企業(yè)銷(xiāo)量更是嚴重受挫。
但也有這么一家輕卡企業(yè)，銷(xiāo)量不減反增。這家企業(yè)一直恪守行業(yè)底線(xiàn)，堅持生產(chǎn)合規車(chē)輛。不忘初心，方得始終，當市場(chǎng)逐漸規范時(shí)，這家企業(yè)的英雄本色，逐漸凸顯出來(lái)。
這個(gè)企業(yè)，就是慶鈴。
恪守底線(xiàn)
據記者了解，慶鈴在此次“大噸小標”事件之后的3個(gè)月中，銷(xiāo)量并沒(méi)有受到劇烈的影響，甚至還呈增長(cháng)勢頭，這顯然與很多車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)狀態(tài)截然不同。
對此，慶鈴相關(guān)負責人表示：“慶鈴是一家合資企業(yè)，堅持生產(chǎn)合規車(chē)輛，恪守行業(yè)底線(xiàn)，這才有了今天的局面”。
實(shí)際上，恪守行業(yè)底線(xiàn)并不容易，但是堅持下來(lái)，總會(huì )有益處。顯然，“大噸小標”事件后，慶鈴銷(xiāo)量的穩固與自身長(cháng)期的堅持不無(wú)關(guān)系。
現如今，“大噸小標”讓許多車(chē)企陷入了沉默，相關(guān)政策以及解決辦法依舊沒(méi)有完整出臺，經(jīng)銷(xiāo)商“八仙過(guò)海各顯神通”，企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商針對違規車(chē)輛的處置矛盾重重，這一切都值得讓所有人反思。
由于長(cháng)達三十余年的外資注入，慶鈴無(wú)論在經(jīng)營(yíng)理念上，還是對行業(yè)標準的遵守上，相比于其他競爭對手，早就領(lǐng)先了不止“一個(gè)身位”。
有業(yè)內人士分析，慶鈴或可為“大噸小標”事件后的商用車(chē)領(lǐng)域做出榜樣。
比同品輕15%
慶鈴能夠，在521后，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下降的情況下，保持穩定并呈現增長(cháng)勢頭，就在于其是輕量化技術(shù)，能夠幫助車(chē)輛減重，受到了用戶(hù)的青睞。
按照我國藍牌輕卡的載重規定，藍牌輕卡最大總質(zhì)量不得超過(guò)4.5噸。車(chē)身重量約占汽車(chē)總重量的30%；空載情況，約70%的油耗用在車(chē)身重量上，汽車(chē)重量每降低100公斤，每百公里可節油0.6-1.0升；若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高8%-10%。
毋庸置疑的是，慶鈴在輕量化方面做的不錯，因為要做到“藍牌無(wú)憂(yōu)”，又不能使整車(chē)的裝載能力變弱，所以車(chē)輛的輕量化設計尤為關(guān)鍵。
值得關(guān)注的是慶鈴的“三輕”設計，在同等車(chē)身尺寸和同等載重級別的情況下，慶鈴五十鈴輕卡比同品輕15%以上。
具體來(lái)看“三輕”。首先是設計輕，整車(chē)大量采用集成化、模塊化設計，并不斷優(yōu)化部件結構；其次是材料輕，其在駕駛室、發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)廂、車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)輪等總成及零部件上大量采用鋁合金、鎂鋁合金、高分子復合材料、高強度鋼板等高強度，輕量化材料；最后看制造輕，這一點(diǎn)是源于慶鈴擁有精密鑄造、精密鍛造、精密機械加工等先進(jìn)制造裝備及工藝作為保障。
據了解，在慶鈴五十鈴的高品質(zhì)輕卡“陣營(yíng)”中，慶鈴100P、KV100、KV600是極具代表性的車(chē)型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂的安裝，讓?xiě)c鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車(chē)超載”絕緣。
收益有保障
另一個(gè)原因在于使用慶鈴的車(chē)輛，可以保障用戶(hù)收益?！八{牌無(wú)憂(yōu)”是現階段眾多車(chē)企打出的宣傳口號，這其實(shí)無(wú)可厚非，但用戶(hù)更為關(guān)心的是：車(chē)輛到底可不可以賺到錢(qián)？油耗如何？動(dòng)力性能如何？如何在不影響生意的情況下，最大限度的降低車(chē)輛的TCO？
慶鈴輕卡裝載量大、多拉快跑、省油、耐用。正因為慶鈴輕卡的TCO低，這才能讓用戶(hù)在不超載的情況，有利可圖，這也是為何很多輕卡企業(yè)在“521”后，銷(xiāo)量大幅下降，而慶鈴卻能依然保持穩定并呈現增長(cháng)勢頭。
具體來(lái)看：KV100 DPF車(chē)型對發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性進(jìn)行優(yōu)化，據了解，百公里油耗比同類(lèi)競品低10%，并可滿(mǎn)足貨物提及較大且裝載量的用戶(hù)需求; KV600寬廂版車(chē)廂寬度達2300mm，駕駛室乘坐3人絲毫不擁擠，貨廂容積則達到了20.8m3，可以放7個(gè)1.2x1.0m標準托盤(pán)；100P DPF車(chē)型車(chē)身長(cháng)5995mm、寬1880mm、高2790mm，軸距為3360mm，滿(mǎn)足日常運輸需求，超強承載底盤(pán)配合超大貨箱給卡友帶來(lái)更多收益，油耗方面，其在綜合城市路況標載百公里可省油2-3L，一年行駛10萬(wàn)公里，可省油超20000元。
不僅如此，慶鈴車(chē)輛的動(dòng)力性能得到了全面的提升，其100P和KV100升級至115Ps，280N.m；KV600升級至130Ps，290N.m。
在2018年度商用車(chē)TCO保值率專(zhuān)項調研活動(dòng)中，慶鈴汽車(chē)獲得載貨車(chē)組“2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車(chē)品牌”的榮譽(yù)稱(chēng)號；這個(gè)稱(chēng)號也是綜合了各品牌新車(chē)的采購成本、燃油費用、維保費用、故障率、二手車(chē)殘值及其他費用等六大因素考評所頒布的獎項。
正因為慶鈴TCO低，這才能讓用戶(hù)在合規時(shí)代，有利可圖，這也讓?xiě)c鈴在”521”后，成為市場(chǎng)中，為數不多保持穩定并呈現增長(cháng)勢頭的企業(yè)。
結束語(yǔ)：
顯然，慶鈴的堅持讓自身得到了益處，在后“大噸小標”時(shí)代，合規、合法是趨勢。
榜樣的力量是無(wú)窮的，慶鈴在合規的同時(shí)，也相應得到應有的收獲。
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