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二十世紀下半葉，隨著(zhù)湖北十堰爐子溝的一聲炮響，二汽啟動(dòng)大規模建設。自此，東風(fēng)（1992年二汽正式更名為東風(fēng)）開(kāi)啟了湖北汽車(chē)工業(yè)時(shí)代新征程。經(jīng)過(guò)50年從無(wú)到有、從小到大的艱苦創(chuàng )業(yè)，東風(fēng)以十堰為起點(diǎn)，構建了 “十堰—襄陽(yáng)—武漢”綿延五百公里的汽車(chē)工業(yè)長(cháng)廊，帶動(dòng)武漢乃至湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，將觸角延伸至全國以及海外。
2019年，正值東風(fēng)50周年，東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”）聯(lián)合旗下東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)越野車(chē)、東風(fēng)零部件發(fā)起重走500公里汽車(chē)長(cháng)廊活動(dòng)。9月1日， 50家媒體齊聚十堰，跟隨東風(fēng)的腳步尋根溯源。
卡車(chē)之都十堰：這里是東風(fēng)起步的地方
作為東風(fēng)的搖籃，十堰一直被譽(yù)為“東方底特律”，但在50年前，十堰市尚未成立，技術(shù)并不成熟，是一群胸懷夢(mèng)想的二汽人，憑著(zhù)以天作被、地當床，風(fēng)餐露宿的創(chuàng )業(yè)精神和只爭朝夕的干勁，生拼硬闖，幸運的，他們的辛勞有了回報，他們的努力也不曾被忘記。
50年的時(shí)間里很多東西都隨著(zhù)時(shí)間的流逝消失不見(jiàn)，但有些東西又伴隨著(zhù)時(shí)間的流轉將珍貴的記憶和精神封存，代代相傳。
在44廠(chǎng)（東風(fēng)商用車(chē)有限公司子公司東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司）的老物件展里，上百件珍貴的照片、實(shí)物等展品直接將現場(chǎng)拉回20世紀。相較于貧瘠的環(huán)境，照片里第一代建設者們不以為奇而又明朗萬(wàn)分的笑容、反差于環(huán)境的努力和干勁，更讓人動(dòng)容。而隨著(zhù)展覽的深入，我們不難發(fā)現，這樣的精神早已烙刻在一代又一代的東風(fēng)人心里，搪瓷杯、火車(chē)票、馬燈、會(huì )站報、獎狀…...每一樣，都是東風(fēng)馬燈精神傳承最好的證明。
50年傳承與發(fā)展：東風(fēng)商用車(chē)初心不改
從1969的“篳路藍縷、以啟山林”，到如今的“中國的東風(fēng)”、“世界的東風(fēng)”，一代代東風(fēng)人接續奮斗，才有了如今的輝煌。
畢業(yè)于清華大學(xué)的戰權理，1970年和妻子毅然踏上二汽的土地，吃食堂，住蘆席棚，支援二汽建設。無(wú)奈半歲就斷奶的女兒，只能留在老家。戰權理笑稱(chēng)，自己的女兒是中國首批“留守兒童”。
“現如今的東風(fēng)商用車(chē)車(chē)輛工廠(chǎng)，誰(shuí)見(jiàn)了都會(huì )交口稱(chēng)贊：寬敞明亮、現代化！然而，早在建設之初，生產(chǎn)的過(guò)程，一直都是工廠(chǎng)改造的過(guò)程?！弊鳛樵鴧⑴c二汽總裝配廠(chǎng)設計規劃并見(jiàn)證了總裝配廠(chǎng)50年建廠(chǎng)歷史的元老，戰權理近50年的青春，全部奉獻給了東風(fēng)，十堰的變化、東風(fēng)的變化，他是見(jiàn)證者，更是參與者。
不同于老一輩東風(fēng)人，1970年出生于十堰的二汽子弟兵尚洪曾，他從小學(xué)到技工畢業(yè)，所讀的每一個(gè)學(xué)校，都是二汽自己辦的。如今他已成長(cháng)為車(chē)輛工廠(chǎng)車(chē)架裝配車(chē)間的主任，多年來(lái)，見(jiàn)證了車(chē)架能力建設的無(wú)數歷史節點(diǎn)。
從首創(chuàng )國內八個(gè)第一的《車(chē)架縱梁加工能力及質(zhì)量改善》項目，到國內第一臺投入柔性化生產(chǎn)的縱梁數控三面沖孔機，再到順利投產(chǎn)輥壓車(chē)間柔性化縱梁全工序生產(chǎn)陣地，“東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架縱梁生產(chǎn)工藝，已成為國內行業(yè)標桿”，尚洪曾自豪地說(shuō)。
而對于入廠(chǎng)第二年就得到公司青年高產(chǎn)明星稱(chēng)號的新一輩東風(fēng)人張永星來(lái)說(shuō)，從成為“王濤班”的汽車(chē)調整工那一刻起，他就立志要做一名像全國勞模王建清師傅一樣的匠心工人。為此，他尊重制造，嚴謹、專(zhuān)注，保質(zhì)保量地完成每一項工作，堅守“工匠精神”。
作為在特定歷史環(huán)境下興起的企業(yè)，東風(fēng)人時(shí)刻都清醒著(zhù)，在世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛的態(tài)勢中，始終保持初心，把握機會(huì )，為可靠而戰。
可靠東風(fēng)人：用一次次創(chuàng )業(yè)成就一個(gè)個(gè)汽車(chē)夢(mèng)想
坐在十堰市博物館，老一輩、新一輩東風(fēng)技術(shù)研發(fā)人回憶起東風(fēng)商用車(chē)的研發(fā)歷程。
1975年，第一代建設者用榔頭和臺鉗，在四面透風(fēng)的蘆席棚里打造出第一個(gè)基本車(chē)型兩噸半越野車(chē)EQ240； 1978年，5噸民用車(chē)EQ140下線(xiàn)，在艱苦的地理環(huán)境下，東風(fēng)卡車(chē)圓滿(mǎn)完成艱巨的任務(wù)。盡管車(chē)輛傷痕累累，但沒(méi)有一輛車(chē)因為質(zhì)量問(wèn)題而出事故，東風(fēng)卡車(chē)可靠性給人們留下了深刻印象，被人們譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”；1990年，八噸EQ153下線(xiàn)，填補了中國汽車(chē)“缺重”的空白。20世紀的東風(fēng)，充滿(mǎn)了傳奇與輝煌。
進(jìn)入21世紀，東風(fēng)商用車(chē)迎來(lái)了歷史性的新跨越。2004年，東風(fēng)商用車(chē)年產(chǎn)量首次突破20萬(wàn)輛。隨后，東風(fēng)商用車(chē)狠抓質(zhì)量，推進(jìn)新工藝，運用新材料，裝備新設備，攻克一個(gè)個(gè)瓶頸、一道道難關(guān)，2006年全新重卡東風(fēng)天龍上市，2008年全新中卡東風(fēng)天錦上市，再到2013年與進(jìn)口車(chē)競爭的、國內首款應對高端市場(chǎng)的重卡平臺商品東風(fēng)天龍KX（天龍旗艦）上市，2019年新一代中重卡東風(fēng)天錦KR，東風(fēng)天龍KL上市……東風(fēng)人一步一個(gè)腳印，始終憑借商品不斷更新?lián)Q代和高可靠性，迅速打開(kāi)國內和國際卡車(chē)市場(chǎng)，成為中國卡車(chē)行業(yè)的一面旗幟。
面對新時(shí)代的市場(chǎng)需求和企業(yè)、工廠(chǎng)發(fā)展的需要，2019年，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、變速箱廠(chǎng)正式合并為動(dòng)力總成工廠(chǎng)。而在剛剛過(guò)去不久的7月，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的國六DDi13重型柴油發(fā)動(dòng)機也已順利實(shí)現工藝試裝點(diǎn)火，五大商品平臺全面進(jìn)入國六時(shí)代。在公告推廣上，公路運輸車(chē)公告數已達292個(gè)，專(zhuān)用車(chē)公告數達514個(gè)，在中重卡企業(yè)排名第一。今年1-6月，東風(fēng)商用車(chē)累計銷(xiāo)售中重卡109899輛，同比增長(cháng)3.47%，在國六銷(xiāo)售上，改裝企業(yè)累計從東風(fēng)采購1200臺國六商品，實(shí)現了商品推廣的絕對領(lǐng)先。
2018年-2019年，為了讓雙飛燕飛的更高、更遠，東風(fēng)商用車(chē)公司完善并確定了品牌框架，發(fā)布了“一切源于可靠”的品牌承諾，進(jìn)一步明晰了東風(fēng)商用車(chē)品牌理念與行業(yè)間的差異。同時(shí)，構建動(dòng)力總成龍擎品牌、升級后市場(chǎng)陽(yáng)光服務(wù)品牌，搭建大數據平臺完好率中心，品牌體驗中心建設等項目先后啟動(dòng)。
憶往昔崢嶸歲月稠，歷經(jīng)50年發(fā)展，在車(chē)與城的互相成就中，東風(fēng)商用車(chē)終以可靠打造領(lǐng)先優(yōu)勢。
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