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       中國“基建狂魔”的稱(chēng)號震驚中外。據國外權威媒體統計：在已建成或在建的最高橋梁排名前20位國家和地區中，外國橋梁僅占5座，中國則“霸占”了15座——金沙江麗江大橋、港珠澳大橋、清水河特大橋……

       在如火如荼的中國“超級工程”背后，卻鮮有國產(chǎn)工程專(zhuān)用車(chē)的身影，特別是“高精尖”專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域基本被國外大品牌牢牢占據！究其原因，還是我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)起步晚、底子薄。相比于歐美成熟的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)仍存在開(kāi)發(fā)能力弱、產(chǎn)品技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重等問(wèn)題亟待解決。

       伴隨近幾年來(lái)產(chǎn)業(yè)升級和政策發(fā)展，在宏觀(guān)經(jīng)濟調整、大規?；椖拷ㄔO等利好因素的積極推動(dòng)下，我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級速度加快，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生深刻變革，向著(zhù)更專(zhuān)業(yè)、高效、高端等方面邁進(jìn)，各個(gè)專(zhuān)用車(chē)車(chē)企也在積極尋求產(chǎn)業(yè)轉型升級。除了攻克技術(shù)壁壘，實(shí)現技術(shù)升級之外，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，合作共贏(yíng)，不失為另一種快速發(fā)展方式。上汽紅巖與中集瑞江的牽手，正是最好的范例。

       他們，一位是“底盤(pán)特別穩”的重卡行業(yè)實(shí)力悍將，傳承紅色基因，一身熱血、滿(mǎn)懷打造民族重卡的激情；

       他們，一位是“上裝特別狠”的帶頭大哥，幾十年深耕專(zhuān)用車(chē)上裝領(lǐng)域，是名副其實(shí)的行業(yè)“網(wǎng)紅”；

       10月23日，上汽紅巖和中集瑞江這兩位各自領(lǐng)域的“大佬”合伙“搞事情”，在上海共同發(fā)布“紅巖瑞江”品牌。紅巖瑞江集合兩者的優(yōu)勢，將以 “八位一體”的總體要求做到1+1>2，解決我國工程專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域數量和品質(zhì)不足的弊端。

       發(fā)布會(huì )上，上汽集團、中集車(chē)輛、上汽紅巖、中集瑞江的領(lǐng)導和上海建工、上?；炷列袠I(yè)協(xié)會(huì )等用戶(hù)代表將分別從戰略合作、企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)布局等方面，以及紅巖瑞江品牌對行業(yè)、對用戶(hù)的影響發(fā)表講話(huà)。

       紅巖瑞江品牌的誕生將是我國專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的一個(gè)里程碑，兩大巨頭的合作將對行業(yè)和市場(chǎng)將產(chǎn)生巨大的影響。對于此次紅巖瑞江品牌發(fā)布會(huì )和該品牌的后續市場(chǎng)動(dòng)作都值得業(yè)內密切關(guān)注。

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