——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
冷鏈物流運輸，是我國最重要的運輸方式之一，不同于傳統的運輸方式，冷鏈物流運輸對于時(shí)效性要求極高。近年來(lái)在國家政策的激勵之下，冷鏈物流需求旺盛。根據中物聯(lián)冷鏈委測算，2018年中國農產(chǎn)品冷鏈物流需求總量達到了1.82億噸，龐大的需求推動(dòng)了冷鏈物流發(fā)展，越來(lái)越多的卡車(chē)司機紛紛購買(mǎi)冷鏈運輸車(chē)，轉戰冷鏈物流運輸。近日，一直沒(méi)有機會(huì )體驗冷鏈物流運輸的記者，跟隨解放西北王，駕駛著(zhù)搭載解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機的J7來(lái)了一次跟車(chē)之旅，開(kāi)啟了快節奏的冷鏈運輸之旅。
首先介紹一下本次的主人翁王付偉，典型的西北漢子，也是一名忠實(shí)的解放粉絲。據小偉介紹說(shuō)，他之前的車(chē)大部分都是解放，從最早的搭載解放動(dòng)力CA6110發(fā)動(dòng)機的解放151（俗稱(chēng)：六平頭）到搭載解放動(dòng)力CA6DM2發(fā)動(dòng)機的解放J6P領(lǐng)航版，一直做著(zhù)綠通行業(yè)，主要的運營(yíng)線(xiàn)路是廣西到北京，隨著(zhù)運費的不斷下調，跑綠通越來(lái)越難掙錢(qián)。本著(zhù)變通的原則，王付偉賣(mài)掉了之前的J6P，買(mǎi)了一輛搭載解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機的解放J7冷藏掛車(chē)，進(jìn)軍冷鏈運輸行業(yè)。
跑冷鏈運輸的人都知道，一般車(chē)上都需要搭配兩個(gè)司機，全程采取人歇，車(chē)不停的運輸策略，當然王付偉也是如此，他和他的好朋友劉師傅組成了搭檔，征戰冷鏈運輸行業(yè)。
晝夜兼程 日行千里
對于王付偉來(lái)說(shuō)，運輸的旅途中沒(méi)有晝夜之分，尤其是跑冷鏈運輸的，對于時(shí)效性更高，一般都是兩個(gè)人一臺車(chē)，人歇車(chē)不歇，從河北淶水到廣西柳州運蘿卜，從廣西柳州返程再裝貨物，除了過(guò)年休假，基本不停歇，看起來(lái)是兩個(gè)人一起跑車(chē)，實(shí)則大部分時(shí)間都是獨自一人清醒的在路上堅持。
記者跟車(chē)的這一趟是放空到河北淶水裝蘿卜，再到廣西柳州，單程約2400公里，貨主要求在30個(gè)小時(shí)內必須趕到，算上中途零零散散耽誤的時(shí)間，30個(gè)小時(shí)的要求不可謂不高。而這樣的高強度運輸之旅對于王付偉和劉師傅已經(jīng)習以為常，并且每個(gè)月循環(huán)往復。這意味著(zhù)王付偉這輛搭載解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機的解放J7必須保證超高的出勤率和超低的故障率，這也正是今年6月份購買(mǎi)的新車(chē)，已經(jīng)跑出7萬(wàn)公里的原因。
深秋時(shí)節，新鮮的淶水蘿卜會(huì )被王付偉這樣的冷鏈運輸人，運送到全國各地。一大早，記者和王師傅約定在在河北淶水的蘿卜市場(chǎng)相見(jiàn)，等到裝完的時(shí)候，已經(jīng)接近中午，簡(jiǎn)單的吃了兩口飯之后，我們從河北淶水出發(fā)，途徑京澳港高速、許廣高速、泉南高速，穿越河南省-湖北省-廣西省，翻過(guò)丘陵、山地等復雜路況，開(kāi)始了不停歇的連續行駛，直到到達目的地廣西柳州海吉星卸貨點(diǎn)，這趟冷鏈運輸之旅才算完成?！皶円辜娉倘招星Ю铩笔峭醺秱ミ\輸生活的真實(shí)寫(xiě)照。
節油突出 百公里油耗僅為31.8升
王付偉的這臺搭載解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機的解放J7車(chē)身自重19噸，加上這次30噸的蘿卜，總重量達到了49噸，49噸，2400公里的運輸，百公里油耗是多少呢？在出發(fā)之前，記者想了很多，根據此次路況的復雜性，預估的百公里油耗是35升，但看到最終結果的時(shí)候，還是讓我大吃一驚：百公里油耗僅31.8升。
王付偉告訴記者：“這個(gè)油耗很正常，路況好的時(shí)候，我能跑到百公里30個(gè)油 ，但這次路況復雜一些，多了1.8個(gè)油，這是其他發(fā)動(dòng)機給予不了的省油體驗；我算了一筆賬，平均每百公里我比別人多省3個(gè)油，這一趟下來(lái)就是四百多塊錢(qián)，這也是一筆不小的支出，按照現在企業(yè)的說(shuō)法，就是叫TCO運營(yíng)成本低，贏(yíng)在了起點(diǎn)?！?/p>
的確，這個(gè)油耗幫助王付偉省下了一大筆錢(qián)。最讓記者吃驚的是，這一路高速下來(lái)，王付偉駕駛的車(chē)輛基本維持在90-100km/h,這樣的高速運轉，還能維持這么低的油耗實(shí)屬不易，解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機的節油性能可見(jiàn)一斑。
動(dòng)力充沛 翻山越嶺小能手
王付偉也告訴記者，他們拉蘿卜，來(lái)回都是車(chē)貨總重49噸，而且從河北淶水到廣西柳州，這一路下來(lái)路況很復雜，經(jīng)過(guò)丘陵，翻山越嶺都是小事情，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能好，從河北淶水裝上蘿卜，總重49噸翻越廣西的丘陵、馳騁湖南山區的道路，絲毫不費力，尤其在上坡，解放動(dòng)力表現非常出色。
在廣西桂林段，雖說(shuō)我們走的是高速公路，但是上坡路段非常多，經(jīng)常會(huì )出現幾公里的上坡路，這個(gè)時(shí)候路上的卡車(chē)絕大部分都會(huì )慢下來(lái)，而解放動(dòng)力卻應對的游刃有余，依然具備充足的動(dòng)力，偶爾還能在坡道上超個(gè)車(chē)。
在平路上跑的時(shí)候，因為高速限速等各種因素，路上的速度基本沒(méi)有太大區別，不過(guò)一旦遇到上坡路，發(fā)動(dòng)機性能優(yōu)勢就凸顯了出來(lái)，超車(chē)的時(shí)候動(dòng)力充沛，沒(méi)有聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機超負荷工作的轟鳴聲，給人的感覺(jué)異常輕松。
保養價(jià)格低 贏(yíng)在起點(diǎn)
在趕路途中，小偉告訴記者，這臺J7已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里，雖說(shuō)搭載解放動(dòng)力奧威13升550馬力6DM3發(fā)動(dòng)機是10萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)，新車(chē)首保里程為6萬(wàn)公里，細心的王付偉在表顯運營(yíng)5萬(wàn)公里的時(shí)候就給它進(jìn)行了一次保養，換了2桶原廠(chǎng)的潤滑油，加上其他的發(fā)動(dòng)機常規保養，一共花費了2400元。王付偉說(shuō)：“解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機保養一次，可以再開(kāi)10萬(wàn)公里。而普通的發(fā)動(dòng)機換油里程短，而且保養一次也得1000來(lái)塊錢(qián)，所以這個(gè)成本還是比較良心的?！?/p>
“從18歲開(kāi)平頭解放就開(kāi)始用解放動(dòng)力，從小馬力到550馬力，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機用著(zhù)順手，有感情，十幾年來(lái)，車(chē)換了幾個(gè)，也開(kāi)過(guò)解放以外的車(chē)，但還是更信賴(lài)解放動(dòng)力?！蓖醺秱ミ呴_(kāi)車(chē)邊跟我說(shuō)。
在解放動(dòng)力的幫助下，王付偉實(shí)現了財富自由，解放動(dòng)力也不負他望，一次又一次的助他攀登更高的山峰，征服更廣袤的天地。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
