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       本網(wǎng)合肥訊，12月6日，在第二屆中國商用車(chē)大會(huì )舉辦期間，由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、商用車(chē)界網(wǎng)聯(lián)合完成的《2019中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調查報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)調查報告）正式發(fā)布，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)鐘渭平向與會(huì )嘉賓分享了《2019中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調查報告》（基于2018年營(yíng)業(yè)額為依據）的各項數據分析結果。

       據鐘渭平介紹，該調查報告是在2018中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強調查報告的基礎上對我國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)進(jìn)行的第二次摸底工作。這是在全國范圍內開(kāi)展的針對中國商用車(chē)流通行業(yè)生存狀況的大型摸底調查活動(dòng)，歷經(jīng)近6個(gè)月，是一份極為難得的行業(yè)研究成果，其中山東時(shí)代天成投資有限公司以為130億元人民幣的營(yíng)業(yè)額和38600輛的整車(chē)銷(xiāo)量拔得頭籌，東風(fēng)汽車(chē)貿易有限公司和湖北圓通汽車(chē)集團有限公司分別以57.6億和49.5億的營(yíng)業(yè)額名列亞軍和季軍，相比2018年度的營(yíng)業(yè)數據，有不同程度的變化。

       據鐘渭平表示，自從2018年創(chuàng )辦首屆中國商用車(chē)大會(huì )以來(lái)，就是有一個(gè)重要的使命——將發(fā)布中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀態(tài)調查作為中國商用車(chē)大會(huì )的重要內容。2018年11月舉辦的首屆中國商用車(chē)大會(huì )首次發(fā)布了中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強的調查數據。本次調查報告在包括一汽財務(wù)公司、東風(fēng)財務(wù)公司、福田汽車(chē)、福田戴姆勒、陜汽重卡、一汽解放、江淮汽車(chē)等單位的大力支持之下，各商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商積極參與和配合，本次調查報告實(shí)現了重大跨越，參與企業(yè)突破200家，是去年的一倍多，營(yíng)業(yè)額在億元以上的商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商參與數量超過(guò)了70%，是目前國內商用車(chē)流通行業(yè)最為重要的行業(yè)調查活動(dòng)。

       據鐘渭平分析，推進(jìn)我國商用車(chē)流通行業(yè)的調查，將有利于我國商用車(chē)行業(yè)整體的良性發(fā)展。第一是利于政府層面出臺更多的支持政策。我國商用車(chē)流通行業(yè)目前在各級政府層面沒(méi)有太多的聲音，導致各級政府對這個(gè)業(yè)態(tài)并不了解，對商用車(chē)行業(yè)很陌生，相應的支持政策也很少。

       第二是利于資本層面了解商用車(chē)行業(yè)。只有資本行業(yè)充分了解商用車(chē)行業(yè)，才能推進(jìn)資本行業(yè)積極進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

       第三是利于建立起整車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的良好關(guān)系。

       最后是利于建立起我國商用車(chē)流通行業(yè)的可持續性發(fā)展。

       自新中國成立以來(lái)，我國商用車(chē)流通行業(yè)發(fā)生了重大的變化。在改革開(kāi)放之前的計劃經(jīng)濟時(shí)代，所有的商用車(chē)需要從國有的農機公司、機電公司、物資公司統一銷(xiāo)售，這是第一代商用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商（代銷(xiāo)機制）。改革開(kāi)放之后，逐步建立起了我國特色的商用車(chē)流通行業(yè)體系，從國有向民營(yíng)轉型，從單一資本屬性向多元化資本屬性轉型。

       調查報告顯示，我國商用車(chē)流通行業(yè)目前小、臟、散、亂的現狀的現象還沒(méi)有得到根本的改變，商用車(chē)流通行業(yè)從業(yè)環(huán)境需要提升，工人、工程師等人群的職業(yè)榮譽(yù)感需要極大程度的提升。

       商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商作為商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈條中重要的一環(huán)，可以說(shuō)商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展狀況直接影響著(zhù)我國商用車(chē)行業(yè)的健康與否。雖然過(guò)去20年中，我國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商取得了長(cháng)足的發(fā)展，但是，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟結構的不斷優(yōu)化，現有的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結構、流通體系等已明顯不能適應社會(huì )發(fā)展的需要。具體而言，商用車(chē)流通體系中依然存在著(zhù)眾多的問(wèn)題，其中臟、亂、散、差、缺錢(qián)、缺人的現象十分普遍。

       過(guò)年20年中，中國商用車(chē)銷(xiāo)量共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，在2010年之前，先后邁上了200萬(wàn)、300萬(wàn)、400萬(wàn)輛的臺階，而商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數據也從幾百、幾千發(fā)展到了上萬(wàn)，逐步建立起了我國獨特的商用車(chē)流通體系。

雖然中國已是不折不扣的商用車(chē)大國，整車(chē)銷(xiāo)量已占全球銷(xiāo)量的40%以上，但根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的前期調研過(guò)程中發(fā)現，中國商用車(chē)流通企業(yè)的生存業(yè)態(tài)比較初級，總體表現為對新車(chē)銷(xiāo)售利潤的依賴(lài)度比較高，二手車(chē)業(yè)務(wù)鏈條基本沒(méi)有，金融服務(wù)能力弱，售后服務(wù)能力偏弱，延保服務(wù)體系差，配件供應體系不健全，再制造流通體系初級，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所環(huán)境差…… 通過(guò)本次大型調研活動(dòng)將有利于有針對性的中國商用車(chē)流通企業(yè)進(jìn)行指導，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)朝著(zhù)更強、更穩健的方向發(fā)展。

       近年來(lái)，黨中央、國務(wù)院多次提出要轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實(shí)現高質(zhì)量經(jīng)濟增長(cháng)模式，優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力等系列目標，中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)額超億元企業(yè)名單的發(fā)布，將進(jìn)一步深化中國商用車(chē)流通行業(yè)改革，推動(dòng)中國商用車(chē)流通企業(yè)朝著(zhù)更強、更穩健的方向發(fā)展。

       【背景資料】

       中國商用車(chē)大會(huì )：是由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )于2018年創(chuàng )辦的國內首個(gè)以推進(jìn)我國商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈為使命的大型產(chǎn)業(yè)合作交流平臺。

       中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調查：是由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、商用車(chē)界網(wǎng)于2018年共同組織創(chuàng )辦的以商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況為主方向的大型調查活動(dòng)。

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