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提到小標載類(lèi)車(chē)型,想必大家都不會(huì )感到陌生,憑借著(zhù)靈活的車(chē)身,強大的承載,小標載類(lèi)車(chē)型在家居、五金建材、農副產(chǎn)品、百貨等運輸領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。下面大家請跟隨鏡頭,近距離了解這款2800軸距版的順達小卡。
經(jīng)典外觀(guān),回味無(wú)窮
外觀(guān)上,順達小卡采用江鈴家族的經(jīng)典設計,在多年的使用當中,不斷傳承和改款,該款車(chē)型的駕駛室整體感覺(jué)已十分扎實(shí)和穩重。由于定位于小標載的城鎮、城鄉道路運輸,因此,它采用了窄體駕駛室的設計,即使行駛在市場(chǎng)、果園、小區等狹窄路段,它也能夠輕松駕馭,而傳統的標寬車(chē)型在走街串巷時(shí),則可能稍費力氣。
前臉部分采用類(lèi)似V字型的設計,風(fēng)擋下方的黑色線(xiàn)條橫穿整個(gè)駕駛室,凸顯出神秘與高貴的氣息,此類(lèi)設計也是江鈴家族的一貫風(fēng)格。
燈光部分采用棱角分明式的設計,集合了遠近光燈、轉向燈,另外在下方的保險杠上還設有前霧燈。
后視鏡采用傳統的外擺式,由于它的駕駛視野要優(yōu)于門(mén)鏡式,因此,此類(lèi)設計也備受老司機所青睞,但外擺式會(huì )略微增加整車(chē)寬度,這也是此設計的“美中不足”。側門(mén)下方的位置,設有了兩條向內凹的輥壓線(xiàn)條,與前臉大燈處的線(xiàn)條剛好呼應,整體層次感十足。
最具亮點(diǎn)的是它的車(chē)窗部分,與市面上的傳統車(chē)型不同,順達在靠近后視鏡的位置向下打開(kāi)了“豁口”,可使它的駕駛視野更加開(kāi)闊,盲區更小。
暖色內飾,溫馨如初
內飾整體配色采用了黑、灰、淺灰三種顏色進(jìn)行搭配,與傳統配色相比,更顯親切柔和,另外照顧到用戶(hù)需求多樣性,還有排半、雙排駕駛室可以選擇。
主駕區采用標準的兩幅式方向盤(pán),儀表為多環(huán)指針式,左側轉速表,中間時(shí)速表,最右側是水溫表和油表,另外它的門(mén)窗全部采用電動(dòng)式,從低告別底端手搖把。
中控區域,最上方配有外開(kāi)式儲物格,可容納手機等小型閑散物品,中部為收音機與MP3,并且配有USB插口,可讀取U盤(pán)中的影音文件,最下方配有空調旋鈕及風(fēng)向調節,操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便。
中控板左側設有危險警示燈、燈光調節以及卡槽,如果燈光高度不合適,在駕駛室內分分鐘就可以解決,從此告別蹲在車(chē)下擰螺絲。副駕一側配有傳統的儲物箱,可存放一些隨車(chē)工具及文件。
整體來(lái)說(shuō),順達小卡的內飾設計是以經(jīng)濟實(shí)用為主,雖說(shuō)是窄體駕駛室,但江鈴在設計之初,在降低整車(chē)寬度的同時(shí),也最大限度保留了駕乘空間的舒適性。
強勁動(dòng)力,解決用戶(hù)痛點(diǎn)
動(dòng)力方面,順達小卡搭載JX493ZLQ5發(fā)動(dòng)機,最大輸出116馬力,最大扭矩285牛米,與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。在3L機領(lǐng)域,它的性能參數已經(jīng)處于中上等級,相比于同級別競品,性能更優(yōu)。
后橋速比為5.125,并采用多片簧式設計,整車(chē)在降低車(chē)身自重的同時(shí),也提升了承載力。
結合這樣一套完整的動(dòng)力鏈,不難看出,順達小卡的設計解決了以往小標載車(chē)型在部分五金、農副產(chǎn)品、百貨等運輸時(shí),動(dòng)力不足的痛點(diǎn),也可見(jiàn)江鈴在細分市場(chǎng)領(lǐng)域,已進(jìn)行了全方位的剖析。
提及細分市場(chǎng),這需要廠(chǎng)家在市場(chǎng)中獲取大量的用戶(hù)需求,這也是一項十分艱難和復雜的工作。以往,用戶(hù)吐槽最多的,就是此類(lèi)車(chē)型承載力不足。順達小卡的貨廂內尺寸為3700x1850x380,與原裝底盤(pán)搭配起來(lái),使得它的承載性能和裝貨尺寸,可以堪稱(chēng)業(yè)內最大。
另外,順達小卡還采用低貨臺的設計。以往的標準貨臺高度,對于城內搬家、農副產(chǎn)品來(lái)說(shuō)就并不友好,因為在裝貨的時(shí)候百分之90以上全是靠人工,如果貨臺太高,裝起貨既費時(shí)又費力,而將貨臺降低之后,能夠極大降低人工操作強度。除此之外,由于照顧到用戶(hù)選擇多樣性,還有高貨臺版本可以選擇。
簡(jiǎn)單試駕,猛如雄獅
在試駕過(guò)程中,最直觀(guān)的就它的動(dòng)力,只要油門(mén)給到,動(dòng)力立馬就會(huì )大幅提升,以乘用車(chē)中的“推背感”一詞來(lái)形容,毫不夸張。由于順達小卡配有轉向助力系統,這樣就使它的轉向更加輕巧。
離合器的結合點(diǎn)適中,頻繁操作并不會(huì )感到腳酸,由于變速箱內飾同步器,所以它的換擋吸入感非常好,手感輕盈。另外,由于它2800短軸距,使它擁有了超低的轉彎半徑,在所以在轉彎變道時(shí),操作起來(lái)十分輕松,與同級別競品相比,順達小卡的駕駛性能要更勝一籌。
在NVH方面順達小卡也做了全方位的優(yōu)化,歸功于穩定的發(fā)動(dòng)機和優(yōu)質(zhì)的駕駛室氣密性,在時(shí)速為60KM/h時(shí),它的駕駛室內也是非常安靜,可見(jiàn),江鈴對于駕乘舒適性方面已進(jìn)行了全方位的改革和突破。得益于極低的整車(chē)高度,在順達小卡眼中,“限高”一詞完全不會(huì )構成威脅,即使駛入地庫,也是“如魚(yú)得水”般暢通,大大提高了整體運輸效率。
總體而言,順達小卡2800軸距版,在舒適性、就駕駛性等方面已經(jīng)進(jìn)行了全方位優(yōu)化和提升。短軸距、窄體駕駛室、靈活的車(chē)身、舒適的駕乘體驗都是它的優(yōu)勢所在。隨著(zhù)城鄉、城鎮的飛速發(fā)展,小標載類(lèi)車(chē)型也逐漸提高了保有量和市場(chǎng)影響力,我們也期待,通過(guò)順達小卡的影響,也能進(jìn)一步推動(dòng)小標載行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
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