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       2019年5月1日，勞動(dòng)節。對于大多數人，這是愉快的假期時(shí)光，但對于卡車(chē)司機，節假日奔波忙碌再正常不過(guò)。距離天安門(mén)17公里的北京新發(fā)地農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)里，趙師傅正在車(chē)上刷著(zhù)“快手”。從家出發(fā)不遠千里，從南方拉荔枝到北京。如今，已經(jīng)在新發(fā)地市場(chǎng)里待了三天三夜了……

       情定大運 濰柴牽線(xiàn)

        趙師傅是江蘇宿遷人，今年45歲，是一名經(jīng)驗豐富的卡車(chē)司機。雖說(shuō)開(kāi)車(chē)開(kāi)了二十幾年，或許是機緣巧合所開(kāi)的車(chē)都是大運品牌的?？梢?jiàn)，他與大運有著(zhù)不解之緣。而且，他也習慣了大運卡車(chē)的陪伴，無(wú)論是它的配置還是性能。如今的這輛是他接手的第三輛大運車(chē)了。趙師傅告訴記者，自己最早開(kāi)的是430馬力的N8V，現在這輛是2018年購入的460馬力的N9H。他表示，開(kāi)大運的車(chē)，總體感覺(jué)不錯，車(chē)輛動(dòng)力性是最吸引自己的一個(gè)點(diǎn)。大運售后點(diǎn)多，配件也好買(mǎi)。濰柴發(fā)動(dòng)機的表現他也相當滿(mǎn)意。另外，面對各種各樣的剛性需求，他始終認為大運車(chē)都能滿(mǎn)足。他還提到，老鄉開(kāi)的車(chē)也大多是大運車(chē)。

        信賴(lài)源于品質(zhì)。趙師傅的大運N9H，從沒(méi)出過(guò)大故障，廠(chǎng)家配件耐造，整車(chē)質(zhì)量讓趙師傅絕對放心。而且他十分認可該車(chē)的動(dòng)力、油耗、駕駛室設計，用他的話(huà)來(lái)講就是無(wú)可挑剔：臥鋪空間寬敞，儲物格齊全而且空間大；法士特變速箱技術(shù)先進(jìn)，傳動(dòng)效率高，名氣大；功能區劃分明確；座椅坐上去很愜意；車(chē)頂高，駐車(chē)暖風(fēng)讓他開(kāi)車(chē)時(shí)非常舒服。最讓趙師傅放心的還是濰柴發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力十足、提速快、爬坡輕松，完全滿(mǎn)足運輸的基本需求。記者隨即問(wèn)起該發(fā)動(dòng)機的節油性表現如何。他津津樂(lè )道，“濰柴發(fā)動(dòng)機省油性突出，相比競品比較省油，我已經(jīng)心滿(mǎn)意足了?！睋私?，濰柴發(fā)動(dòng)機轉速低、機械效率高、油耗低、低噪音、低振動(dòng)，進(jìn)排氣率高，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟性更高?？稍谧罴训臅r(shí)機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實(shí)現發(fā)動(dòng)機節油最大化。

        眼前茍且  遠方田野

        趙師傅購入的這輛大運N9H，共運營(yíng)了10多萬(wàn)公里。跑貨方面，每個(gè)月他大約跑4-5趟貨。如果按湖北—北京單次收入算，平均下來(lái)每趟能掙6000-7000元。該車(chē)主要運輸綠通貨物。趙師傅稱(chēng)，香蕉，菠蘿、西瓜都拉過(guò)?，F在的貨源可不比以往，除了要自己在貨站找貨，還要用手機APP尋找?！斑@次新發(fā)地有好多人都來(lái)賣(mài)荔枝，市場(chǎng)積壓比較嚴重，導致最近荔枝不太好賣(mài)，這不，還有半車(chē)多的貨沒(méi)賣(mài)出去，很是發(fā)愁。估計，還得等幾天才能賣(mài)完，現在只能耗在這里了”。

        據趙師傅說(shuō)，這些年來(lái)最多拉的還是綠通，因為他認為拉綠通比普貨省時(shí)間。綠通運輸對時(shí)效性要求較強。趙師傅的生活，只是三千萬(wàn)卡友的一個(gè)縮影。一年中的大部分時(shí)光，基本上在路上度過(guò)，遠離城市熱鬧的生活。如人飲水，冷暖自知。趙師傅從事貨運10多年了，他早已習慣了早出晚歸、奔波勞碌。和同事倒替開(kāi)車(chē)讓他省了不少心，卻并不意味著(zhù)可以擺脫焦慮、遠離艱苦。例如：長(cháng)途奔波的困倦，飽一頓餓一頓的經(jīng)歷，簡(jiǎn)陋的日常用餐。他告訴記者，有時(shí)候會(huì )在服務(wù)區用餐，趁著(zhù)用餐短暫地放松一下，用完餐就馬不停蹄繼續趕路。趙師傅拉貨最遠跑過(guò)新疆線(xiàn)，那時(shí)氣溫零下20-30度，路上冰層覆蓋。背靠家庭的他，還是堅持了下來(lái)。趙師傅不沉湎于艱苦的回憶，而是懂得知足常樂(lè )，他珍惜當下?lián)碛械囊磺小?/span>

        趙師傅沒(méi)什么特別的業(yè)余愛(ài)好，但他喜歡交朋友。他提起本地有卡友的微信群，大家就在群里聊天、交友。通過(guò)群這個(gè)渠道，認識了很多卡友。平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候，他和卡友坐在一起嘮家常。運輸中的酸甜苦辣，在卡友前可暢所欲言。趙師傅坦言，現在貨運行情一年不如一年，而曾經(jīng)，貨運業(yè)是很“吃香”的職業(yè)。目前，他還想再跑幾年運輸?，F在家中還有一個(gè)女兒，正是讀書(shū)的年紀，各種費用加起來(lái)也不低。

        采訪(fǎng)的最后趙師傅表示，大運重卡的可靠性不言而喻，已經(jīng)在自己心里種下一顆種子，未來(lái)一年的目標就是好好掙錢(qián)。而大運N9H能夠創(chuàng )造更多收益，從而讓孩子擁有更好的教育資源，并且改善住房條件，爭取買(mǎi)套大房子……

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