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輕卡，在我國商用車(chē)市場(chǎng)中占據了相當大的市場(chǎng)份額，也在城市物流配送中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用?！按髧嵭恕笔录?，政策日趨嚴格，牌照辦理停滯、高速公路勸返，如今又遇到了新的“緊箍咒”：根據國家強制性標準GB38900-2020《機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗項目和方法》的要求，自2021年9月1日起全國統一實(shí)施貨車(chē)年檢稱(chēng)重，輕微型貨車(chē)空車(chē)質(zhì)量誤差范圍在+10%或±200kg，且空車(chē)質(zhì)量應小于4500kg.

這就意味著(zhù)，今年9月1日開(kāi)始，凡是超重車(chē)型將無(wú)法通過(guò)年檢。重拳出擊下，生產(chǎn)合規輕卡，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，促進(jìn)行業(yè)規范、健康、有序發(fā)展，成為擺在藍牌輕卡企業(yè)面前的一道必答題。

對癥下藥解頑疾 飛碟汽車(chē)飛碟奧馳系列實(shí)現合規無(wú)憂(yōu)

作為中國輕卡界的知名品牌，飛碟汽車(chē)深耕行業(yè)多年，堅持站在司機的視角思考問(wèn)題，并致力于商用車(chē)輕量化的研發(fā)與生產(chǎn)。合法合規、上牌無(wú)憂(yōu)，飛碟奧馳嚴格按照中國道路相關(guān)法規要求，針對眾多卡友們輕拉快跑的核心需求，在產(chǎn)品硬實(shí)力基礎之上融入高強度車(chē)身、車(chē)架、ABS、EBS、LDW、FAC等安全技術(shù)，在確?？煽啃?、合規性的同時(shí)，更將產(chǎn)品自重做到極限，整體提升車(chē)輛運營(yíng)效率。

整車(chē)更輕能承載 飛碟汽車(chē)飛碟奧馳系列助力高效運營(yíng)

藍牌輕卡何去何從？全新一代的飛碟奧馳給出了答案。飛碟奧馳采用輕量化設計，有效降低整車(chē)自重，滿(mǎn)足車(chē)輛合規標準的同時(shí)，延續以往大裝載的特性，保證卡友們的運營(yíng)收益。全面升級的飛碟奧馳，考慮到卡友們在城市配送中遇到的實(shí)際問(wèn)題，將車(chē)輛整體高度進(jìn)行降低，從而實(shí)現了靈活進(jìn)出、高效裝卸，使得卡友們的運營(yíng)收益得到了有效提升，也引領(lǐng)了城市配送的新潮流。

用戶(hù)心目中的輕卡 飛碟汽車(chē)飛碟奧馳系列不止于“輕”

以定位于經(jīng)濟型物流市場(chǎng)的飛碟奧馳V3為例，在滿(mǎn)足城鄉物流多種需求的同時(shí)，飛碟奧馳V3通過(guò)優(yōu)化車(chē)身結構和大量采用鋁合金材料來(lái)降低自重。另外，飛碟奧馳V3除了采用少片簧，前橋剎車(chē)鼓也換成了盤(pán)剎，既增加了行駛安全性，又做到了減重目的。憑借輕量化、模塊化、集成化的設計，飛碟奧馳V3實(shí)現了整備質(zhì)量的有效降低。

當然，圈粉無(wú)數卡友的飛碟奧馳V3不止于“輕”。在保證相同總質(zhì)量要求下，飛碟奧馳V3實(shí)現了更大的載貨量，以滿(mǎn)足物流運輸利益的最大化；一系列具備國六排放標準的發(fā)動(dòng)機不僅起步快、爬坡強、動(dòng)力澎湃，還可以滿(mǎn)足卡友們的定制化需求，最大化做到契合自身需要，降本增效；主副駕座椅放平后就是一張臨時(shí)休憩的臥鋪，讓每一次出發(fā)都元氣滿(mǎn)格……憑借著(zhù)卓越的性能，飛碟奧馳V3成為了城郊短途重載運輸利器，也成為卡友們口口相傳的“賺錢(qián)機器”。

市場(chǎng)的印證，足以說(shuō)明一切。飛碟汽車(chē)飛碟奧馳系列憑借創(chuàng )新的研發(fā)、過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)秀的性能、輕量化設計，不僅可以合規上藍牌，還能保證車(chē)輛的承載性，提升安全性和舒適性；在為行業(yè)健康穩定發(fā)展提供解決思路的同時(shí)，更用實(shí)際行動(dòng)助力卡友們真正實(shí)現“多拉快跑”。

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