【大車(chē)網(wǎng) 轉載】
它每天都穿行在廣州的每一個(gè)角落，我們的生活與它或多或少存在著(zhù)某種關(guān)聯(lián)。
它不僅是生產(chǎn)資料，同時(shí)也是交通工具。
憑借經(jīng)濟的油耗、較低的價(jià)位以及大空間，它深受城鄉小老板以及創(chuàng )業(yè)者的歡迎。
它的學(xué)名是小型面包車(chē)，當然，它還有另一個(gè)你一定熟悉的名字———微面。
如今，廣州限牌了，微面也受到波及，它的生活還好嗎?
廣州微面市場(chǎng)同比下滑約一半
目前，在廣州所有城區的微面市場(chǎng)均呈現萎縮趨勢。在機場(chǎng)路一家五菱面包車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，記者看到展廳里面只有兩三個(gè)人在看車(chē)。一位張姓銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，自從市場(chǎng)限牌之后銷(xiāo)售大幅下降，買(mǎi)車(chē)的人主要來(lái)自廣州周邊，都是上外地牌。目前，五菱在廣州的主要店面加在一起每月約銷(xiāo)售2000-3000輛，而去年最多時(shí)每個(gè)月可以銷(xiāo)售6000輛。
在機場(chǎng)路，一家長(cháng)安專(zhuān)賣(mài)店總店的一位楊姓銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，目前的銷(xiāo)量是限牌前的50%-60%，以前一個(gè)月單店可月銷(xiāo)100-300多輛，現在只能賣(mài)80-100多輛。由于成本的原因，搖號和拍牌的人是基本不可能來(lái)買(mǎi)微面的。據銷(xiāo)售微面的總代理商們透露，截止到目前，整個(gè)廣州搖號賣(mài)出的只有2-3臺。買(mǎi)車(chē)的消費者主要上佛山牌，而且都急于用車(chē)，屬剛需人群。優(yōu)惠也只是幾百元。
在華南汽貿銷(xiāo)售五菱的廣州志遠公司總經(jīng)理蔡啟亮告訴記者，五菱以前在自己的店面每月銷(xiāo)量不會(huì )低于200臺，現在只能銷(xiāo)售20-30臺，且大多數只能賣(mài)到廣州的城鄉結合部了，優(yōu)惠則基本沒(méi)有，因為降價(jià)根本沒(méi)有用，不是市場(chǎng)沒(méi)有需求，而是需求被嚴格抑制住了。
蔡啟亮表示，微面市場(chǎng)一臺車(chē)綜合利潤2000元，主要靠走量來(lái)維持運轉，長(cháng)安和五菱因為市場(chǎng)份額大，品牌較為強勢，因此廠(chǎng)家都要求建立正規4S店，如此一來(lái)，店面租金人員等的成本就非常大，現在銷(xiāo)量驟然下滑，每家店面的壓力還是很大的。
而不要求建4S店的其他品牌比如開(kāi)瑞、哈飛、昌河等品牌的產(chǎn)品受到的影響也很大，原本市場(chǎng)份額就小，現在因為銷(xiāo)量更少，它們只能徹底離開(kāi)了戰斗多年的老根據地———華南汽貿。
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部分品牌被迫走向二三線(xiàn)市場(chǎng)
記得幾年前記者到華南汽貿采訪(fǎng)微面市場(chǎng)時(shí)，品牌云集、車(chē)來(lái)人往，一派繁忙景象。如今的微面市場(chǎng)僅剩一家在苦撐了。華南汽貿市場(chǎng)品牌部黃經(jīng)理告訴記者，7月份，微面的租戶(hù)就走了三分之一，此后，奇瑞開(kāi)瑞、哈飛、昌河、長(cháng)安等也相繼遷出，如今只剩下五菱了。因為限牌，未來(lái)主城區還會(huì )限行，廣州周邊的二三線(xiàn)市場(chǎng)自然就會(huì )成為從主城區搬遷出來(lái)后的微面經(jīng)營(yíng)者最佳落戶(hù)地點(diǎn)，這些區域的微面市場(chǎng)將獲得新的機會(huì )。
廣州志遠公司總經(jīng)理蔡啟亮告訴記者，根據相關(guān)政策，主城區未來(lái)會(huì )限行，但包括增城、花都在內的周邊區域城市因為不在限行之列，而且很多市民也很少開(kāi)面包車(chē)來(lái)廣州主城區，因此，這些區域的人有可能上東莞、佛山等地車(chē)牌。
業(yè)內人士表示，廣州的微面市場(chǎng)會(huì )迎來(lái)一個(gè)洗牌的格局，一些實(shí)力差、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )少的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )被兼并掉。盡管如此，微面市場(chǎng)還是有很大需求空間的。汽車(chē)行業(yè)二三線(xiàn)市場(chǎng)還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)，而這也是孕育微面的沃土。微面是一種很實(shí)用的車(chē)型，價(jià)格低廉、空間廣闊、裝載能力強，無(wú)論是載客還是運送物品，都十分方便。在廣大的二三線(xiàn)城市和農村地區，非常受人們的追捧。因此，在一線(xiàn)城市受限的同時(shí)，轉戰一線(xiàn)城市的郊區以及二三線(xiàn)市場(chǎng)也是廣州微面市場(chǎng)的必由之路。
微面的市場(chǎng)需求依然強勁
微面市場(chǎng)曾在中國經(jīng)歷了一個(gè)井噴期，這個(gè)井噴期自2009年汽車(chē)下鄉政策開(kāi)始，那時(shí)廣州一家單店一個(gè)月銷(xiāo)售幾百臺車(chē)都很正常。2010年12月31日汽車(chē)下鄉政策到期，銷(xiāo)量一路狂奔的微面市場(chǎng)從這時(shí)開(kāi)始輕踩剎車(chē)。而今年7月份廣州的限牌政策則讓微面市場(chǎng)遭遇了徹頭徹尾的寒流。
廣物負責上汽通用五菱銷(xiāo)售的總經(jīng)理李斌告訴記者，限牌后整體市場(chǎng)下滑了約60%，目前廣物也在積極努力地提升市場(chǎng)，比如加強東莞、南海等二三線(xiàn)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售功能。因為微面的客戶(hù)都相對而言較為低端，不可能去搖號或者拍牌來(lái)買(mǎi)車(chē)，因此，以后廣州主城區的市場(chǎng)增長(cháng)就主要靠舊車(chē)置換。
目前廣州市場(chǎng)上的微面品牌主要有五菱、長(cháng)安、東風(fēng)小康、鄭州日產(chǎn)等。微車(chē)市場(chǎng)的格局是市場(chǎng)成熟、市場(chǎng)集中度高。其中，僅五菱和長(cháng)安兩家的市場(chǎng)份額就超過(guò)了70%。調查數據顯示，與早期以載貨為主的單一需求階段不同，現在已有79.8%的消費者認為：在選購微面時(shí)，駕乘感受和安全性能兼備已成為影響購買(mǎi)決策的重要因素。“內外兼修”已成為微面市場(chǎng)的主流需求。[!--empirenews.page--]
微面優(yōu)劣對比
優(yōu)點(diǎn)
快捷運輸：一般采用“對開(kāi)或者后門(mén)”設計，大大提高了裝載便利性;同時(shí)，車(chē)身小于輕客，有輕客無(wú)法比擬的駕駛靈活度，克服城市交通擁擠難題，為快捷物流提供堅實(shí)支撐，最大限度解決了運輸效率與裝貨效率的難題。
經(jīng)濟實(shí)惠：價(jià)格不高，幾萬(wàn)元，油耗成本遠遠低于輕客或者大面包車(chē)，也低于微客。同時(shí)，既可拉人又可裝貨，又解決了傳統輕客空置率大，反復為空車(chē)買(mǎi)單的問(wèn)題。如果算上運營(yíng)效率，則帶來(lái)的經(jīng)濟效益會(huì )更大。
不足
排量?。涸谝恍┏鞘薪煌ㄊ芟?/p>
配置少：因為成本低廉，所以安全性相對差一些，舒適性配置少，比如，有的車(chē)型沒(méi)有空調。
TIPS
什么是微面？
微面汽車(chē)并沒(méi)有很準確的定義。一般而言，車(chē)長(cháng)小于6米，乘坐人數小于等于8人;發(fā)動(dòng)機氣缸總排量小于等于1升或者1.6L以下的小型客車(chē)都可以稱(chēng)之為微面。
除了因為改裝而導致外觀(guān)上略有不同的箱式小貨車(chē)外，所有微面都在廣州限牌范圍之內。
