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以前買車，卡友張嘴先問：“你這車多少錢？”

現(xiàn)在買車，卡友必須先問：“你這車多少噸？”

載重限制、運(yùn)價普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們在選車時看中的優(yōu)勢之一。接下來，發(fā)哥就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。

高強(qiáng)鋼車架

整車車架采用超過30%的高強(qiáng)鋼，這是一種在汽車輕量化課題中誕生的強(qiáng)度高、質(zhì)量好、重量比傳統(tǒng)鋼材輕的合金材料。高強(qiáng)鋼能夠讓江淮跨越K7達(dá)標(biāo)碰撞法規(guī)，守護(hù)司乘安全的同時降低整車重量。

鍛造鋁車輪

鍛造鋁車輪是發(fā)跡于賽車的一種輕量化裝備，其既能滿足高強(qiáng)度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車輪，具有重量輕、精度高、強(qiáng)度高、降低滾租、散熱好、動平衡佳、省油、回收價值高的優(yōu)勢，每一個鋁車輪比鋼圈輕23kg左右，絕對是整車輕量化必備的利器。

除了鍛造鋁車輪，鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長零部件使用壽命。

三大件優(yōu)化

作為卡車的核心總成，發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋不僅代表著一輛車動力性能，也是占據(jù)車重的大塊頭。

江淮跨越K7采用康明斯國六發(fā)動機(jī)，模塊化設(shè)計、非EGR技術(shù)簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專用后橋均進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更可靠的同時也更具輕量化屬性。

氣囊懸架

接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢不止這些，稱其為降重法寶也不為過。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實現(xiàn)輕裝上陣。

說了這么多，卡友們應(yīng)該非常好奇江淮跨越K7的自重到底是多少？

江淮跨越K7自重約8.7噸

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