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第十一代思域終于在國內上市了。

從上海車(chē)展前夕被挖出工信部申報圖，到北美版官圖公布，再到東風(fēng)Honda拍攝TVC時(shí)的路透，網(wǎng)友關(guān)于第十一代思域的討論幾乎持續了半年，但熱情從來(lái)沒(méi)有褪去。在汽車(chē)圈，思域就代表著(zhù)流量和熱度。上市一天，第十一代思域微博就有了超1億的閱讀量，網(wǎng)紅體質(zhì)盡顯。

第十一代思域與時(shí)俱進(jìn)地做了多平臺同步直播的線(xiàn)上發(fā)布會(huì )，不光一口氣把外觀(guān)、內飾動(dòng)力、科技方面展示了個(gè)遍，還找了《好聲音》擔任青春導師的吉克雋逸作為表演嘉賓。當然，消費者最關(guān)心的還是價(jià)格。新車(chē)共6款車(chē)型，官方售價(jià)12.99萬(wàn)-16.39萬(wàn)。

有一說(shuō)一，這個(gè)價(jià)格算是非?！耙馔狻绷?。當時(shí)美版的售價(jià)2.17-2.83萬(wàn)美元（約合13.9萬(wàn)-18.2萬(wàn)人民幣）一出來(lái)，就有人說(shuō)第十一代思域國內上市時(shí)會(huì )漲價(jià)。不過(guò)就算不和美版比，僅和十代思域11.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)的價(jià)格比起來(lái)，第十一代思域的定價(jià)也算是很合理了，畢竟全系都配的是1.5T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機，整體上動(dòng)力性能都有提升，安全氣囊也從全系6個(gè)增加到了10個(gè)，還有駕駛員注意力檢測系統、倒車(chē)影像，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機遠程啟動(dòng)、前排USB充電口也變成了2個(gè)?？梢哉f(shuō)，這些林林總總加在一起的價(jià)值早已經(jīng)遠遠超出價(jià)格增幅。

把“敢”寫(xiě)在明面上

第十一代思域渾身上下都散發(fā)著(zhù)“我”和十代不一樣的氣息，可以說(shuō)是“改頭換面”式的革新，不得不說(shuō)，東風(fēng)Honda真的很“敢”。

新車(chē)延續了變大的趨勢，長(cháng)寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，加長(cháng)的軸距和車(chē)身不僅為車(chē)內乘員帶來(lái)更加舒適立體的乘坐空間，也更趨近于B級車(chē)。再看內飾，更是讓人眼前一亮。摒棄不必要的剖切線(xiàn)和斷面，再加上非常有記憶點(diǎn)的蜂窩式金屬網(wǎng)格空調出風(fēng)口，以及9英寸懸浮式大屏，高級感撲面而來(lái)。而且座椅、中控臺和車(chē)門(mén)內飾板等處用大量的紅色縫線(xiàn)進(jìn)行裝飾，這樣的細節上既保留了運動(dòng)感，又顯得很有質(zhì)感。在內飾上，第十一代思域甚至可以和B級車(chē)媲美。

在外觀(guān)的設計上真的不得不佩服本田設計師的功力。之前光看圖片就痛心疾首地說(shuō)第十一代思域不運動(dòng)的網(wǎng)友現在都直呼真香?？瓷鲜邪l(fā)布會(huì )視頻，馳騁在公路上的新車(chē)怎么看都透著(zhù)極強的運動(dòng)感。狹長(cháng)的LED大燈與上下分離式前格柵相連，看起來(lái)氣勢十足；側面從前翼子板一氣呵成貫穿至尾燈，拉低整車(chē)視覺(jué)重心。如果說(shuō)十代思域是張揚的鬼火少年，那么第十一代思域就是人狠話(huà)不多的大哥。

把“心機”放在了內里

在動(dòng)力方面，有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送車(chē)”的思域還是很有保障的，尤其是新車(chē)高功率1.5T發(fā)動(dòng)機扭矩從220N·m 升到了240N·m，無(wú)論城區還是高速能實(shí)現了更爽快的駕馭體驗。關(guān)鍵是第十一代思域的底盤(pán)進(jìn)行了重新調校，后輪距加寬，整車(chē)NVH也得到優(yōu)化，駕乘品質(zhì)上比十代會(huì )更為出色。

由于互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，現在的年輕人養成了害怕麻煩的習慣，能動(dòng)動(dòng)嘴解決的，絕不靠手，這也是智能家居越來(lái)越受歡迎的原因之一。在智能化上，第十一代思域作為首款搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統的車(chē)型，可以說(shuō)達到了主流水準。第十一代思域支持AI智能助理、車(chē)家互聯(lián)、遠程控制、OTA升級等多個(gè)功能，不僅可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制空調、查導航、操控智能家居，還能點(diǎn)外賣(mài)?？梢哉f(shuō)第十一代思域在這點(diǎn)上完全補足了十代車(chē)型的短板。

智能安全方面，第十一代思域搭載Honda SENSING安全超感系統，帶低速跟隨的ACC主動(dòng)巡航控制系統、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統、LKAS車(chē)道保持輔助系統、RDM車(chē)道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統、TJA交通擁堵輔助系統這些應有盡有，還用更高級的BSI盲區監測系統取代了原來(lái)的LWC盲區監測，在變道或者轉向時(shí)，能進(jìn)一步減少事故發(fā)生，提高行駛安全。

除了頂配16.39萬(wàn)的燃擎版車(chē)型比十代下調了價(jià)格，中間各版本車(chē)型小幅上漲了3000-4000，但考慮到Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING這些看不見(jiàn)，但非常實(shí)用的功能。畢竟第十一代思域無(wú)論從外觀(guān)、內飾、性能操控，還是科技配置上，都進(jìn)行了升級，而且提升還是很明顯的，稱(chēng)得上物超所值。

把“難題”丟給了對手

通過(guò)縱向對比過(guò)不難發(fā)現，價(jià)格基本保持和5年前同樣水平的第十一代思域在各種意義上都是十代車(chē)型的PLUS版。從2016年上市，五年間十代思域在A(yíng)+級運動(dòng)家轎市場(chǎng)上一直是標桿性產(chǎn)品。如今第十一代思域美學(xué)設計全面煥新、動(dòng)力性能全面優(yōu)化，智能科技全面升級，可以說(shuō)在標桿之上樹(shù)立了新的標桿。

在A(yíng)+級家轎市場(chǎng)競爭中，思域和對手就是好比田忌賽馬。比它更性能的沒(méi)它舒服，比它更豪華的沒(méi)它好開(kāi)，左手家用，右手性能，相互反哺，是思域長(cháng)盛不衰的秘訣。風(fēng)行五十載，歷經(jīng)十代革新。從通過(guò)馬斯基法案，到馳名賽場(chǎng)，再到如今成為運動(dòng)家轎市場(chǎng)標桿，思域始終在不斷挑戰，持續進(jìn)化，更是全球年輕人展現個(gè)性、釋放真我的符號。全面進(jìn)階的東風(fēng)Honda第十一代思域勢必會(huì )以往更加吸引國內年輕消費者的目光。不止是?？怂?、高爾夫，卡羅拉和速騰，甚至一些20萬(wàn)內的B級車(chē)型現在可能也要開(kāi)始頭疼如何才能應對思域的“來(lái)勢洶洶”。