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12月23日，上汽紅巖50輛紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)正式交付上海用戶(hù)，以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用戶(hù)轎運車(chē)運輸高效盈運。

據悉，該用戶(hù)轎運車(chē)運輸業(yè)務(wù)以干線(xiàn)長(cháng)途高速運輸場(chǎng)景為主，覆蓋全國多條運輸線(xiàn)路，運距普遍較長(cháng)，對車(chē)輛的可靠性和出勤率有非常高的要求。根據用戶(hù)試用反饋，對這款車(chē)的表現相當滿(mǎn)意：“信賴(lài)上汽紅巖民族品牌，上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)在實(shí)際運輸中品質(zhì)可靠、出勤率高，可做到運營(yíng)成本可控，安全準時(shí)抵達客戶(hù)指定交付地點(diǎn)?！?/p>

高可靠性，穩定性強

在可靠性方面，上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)通過(guò)多方面優(yōu)化升級，全面提升車(chē)輛的穩定性能，全力保障在長(cháng)距離的干線(xiàn)運輸中可靠運營(yíng)。

據了解，該款車(chē)底盤(pán)優(yōu)化設計，采用新材料、新工藝，配備高強度車(chē)架等輕量化配置，在科學(xué)減重的同時(shí)，提高了底盤(pán)的穩定性，有效減少運載途中的晃動(dòng)，保護車(chē)架上的車(chē)輛安全。此外，該車(chē)的發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束采用耐高溫導線(xiàn)，底盤(pán)線(xiàn)束免維護，能夠更加從容地應對全國各地的氣候環(huán)境，有效抵御高溫、潮濕等環(huán)境侵襲，保證線(xiàn)束穩定工作。同時(shí)，其CAN線(xiàn)、油門(mén)踏板線(xiàn)束、里程表傳感線(xiàn)束均采用注塑線(xiàn)，直接提高整車(chē)的抗干擾性能，保證駕駛操作快速響應，進(jìn)一步保障整車(chē)的可靠性。

出勤率高，高效運營(yíng)

上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)，搭載科索C9發(fā)動(dòng)機，最大馬力320Ps，可在干線(xiàn)長(cháng)途運輸中持續輸出強勁動(dòng)力。同時(shí)，科索國六發(fā)動(dòng)機擁有獨特的DPF主動(dòng)再生技術(shù)，能達到不用強制停車(chē)再生的效果，每行駛8000公里就可為用戶(hù)節省40~90分鐘的運營(yíng)時(shí)間。相比同類(lèi)車(chē)型，這款車(chē)不會(huì )因為強制停車(chē)再生而增加運載時(shí)間，能夠盡快將乘用車(chē)送達目的地，大大提升運營(yíng)效率。

此外，這款車(chē)發(fā)動(dòng)機采用釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)，具有高抗硫性，對油品適應性強，在實(shí)際運輸中可做到高效運輸。并且它還采用免維護平衡懸架、傳動(dòng)軸、推力桿總成，不僅能夠多方面降低維護成本，并且保養也省心，可有效減少保養時(shí)間，變相增加出勤率。

智能安全，保駕護航

上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)在智能化配備上也是毫不含糊，力爭完美。不僅可選擇ADAS高級輔助駕駛系統，FCW前碰撞預警，LDWS車(chē)道偏離報警等智能化配置，還可選擇DMS防疲勞駕駛預警系統、EBS+ESC制動(dòng)系統、胎壓監測等配置，這些配置都能夠在運輸途中規避更多的安全隱患，提高行車(chē)安全，全方位保障轎運車(chē)運輸安全。

例如，在高強度的長(cháng)途運輸中，用戶(hù)更易疲勞，紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)的DMS防疲勞駕駛預警系統就可通過(guò)檢測，發(fā)現用戶(hù)疲勞跡象并進(jìn)行預警，提醒用戶(hù)有疲勞駕駛風(fēng)險，盡快采取安全措施。

據了解，自2016年以來(lái)，上汽紅巖轎運車(chē)已經(jīng)獲得眾多乘用車(chē)廠(chǎng)家的青睞，作為國內最早開(kāi)發(fā)中置軸掛車(chē)的產(chǎn)商之一，上汽紅巖轎運車(chē)保有量大，可靠性高，市場(chǎng)占有率持續名列前茅。此次上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)交付上海用戶(hù)，助力用戶(hù)高效盈運，也正是其產(chǎn)品實(shí)力的體現。未來(lái)，上汽紅巖杰獅C6 中置軸轎運車(chē)國六車(chē)型也將繼續保持優(yōu)勢，成為更多公司的首選。

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