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同志們：

今天，我們召開(kāi)中國重汽集團第二屆科技創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )，表彰獎勵兩年來(lái)取得的重大科研成果和涌現出的科技標兵，首次聘任中國重汽科學(xué)家和青年科學(xué)家，安排部署下一步科技創(chuàng )新工作，動(dòng)員廣大科技人員攀登科技高峰，堅定走在最前，向世界一流的全系列商用車(chē)集團加速邁進(jìn)。我代表山東重工集團黨委、集團公司，向中國重汽集團受到表彰的科技團隊和先進(jìn)個(gè)人表示熱烈的祝賀！向廣大科技工作者致以崇高的敬意！下面，我講三個(gè)方面：

譚旭光為首次聘任的中國重汽科學(xué)家丁惟云頒發(fā)聘書(shū)

一、兩年來(lái)中國重汽科技創(chuàng )新工作取得的重大突破

過(guò)去的兩年，是中國重汽向世界一流全系列商用車(chē)集團全速奮進(jìn)的兩年，是中國重汽科技生態(tài)發(fā)生顛覆性變化、創(chuàng )新活力充分迸發(fā)的兩年，是中國重汽科技發(fā)展史上投入最大、速度最快、成果最多的兩年，主要體現在“五大突破”：

1.以自主正向研發(fā)為主線(xiàn)，科技創(chuàng )新能力取得新突破

中國重汽三年來(lái)研發(fā)投入累計達到80億元，是過(guò)去10年研發(fā)投入的總和，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例連續三年超過(guò)3%。全面啟動(dòng)了以產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)為主線(xiàn)的流程再造，讓客戶(hù)需求成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要輸入，“以人為治”的研發(fā)管理模式得到極大改善。優(yōu)化研發(fā)系統頂層設計，形成以整車(chē)為牽引，性能研發(fā)和總成零部件協(xié)同配合的矩陣式系統研發(fā)模式。抓好試驗能力提升、仿真能力建設和新材料應用等強基工程，近兩年試驗設備投資超過(guò)10億元，是過(guò)去20年投資總和的2倍。

2.以全新一代黃河重卡為標志，重大科研成果取得新突破

去年9月16日，中國重汽重塑黃河品牌，推出了全新一代高端黃河重卡，風(fēng)阻系數0.37，是全球量產(chǎn)重卡中最低的，各項指標實(shí)現國內引領(lǐng)、國際一流，在全球全行業(yè)引起了轟動(dòng)。氫燃料電池重卡實(shí)現了在港口、園區、鋼廠(chǎng)等多場(chǎng)景示范應用，無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在港口等場(chǎng)景批量交付，走在了行業(yè)前列。研發(fā)世界首創(chuàng )的無(wú)憂(yōu)換擋系統，并在全國首家推出匹配天然氣的AMT產(chǎn)品，AMT技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，市場(chǎng)占有率國內行業(yè)第一。突破重型商用車(chē)機箱橋匹配優(yōu)化節能關(guān)鍵技術(shù)，油耗降低8%以上。

3.以集聚商用車(chē)最強大腦為目標，科研隊伍建設取得新突破

不斷提升人才引進(jìn)標準，近兩年面向國內“雙一流”大學(xué)和國外知名大學(xué)，共引進(jìn)優(yōu)秀應屆畢業(yè)生2729人，其中碩士1187人、博士98人。通過(guò)社會(huì )招聘引進(jìn)人才622人。高層次人才引進(jìn)的數量和質(zhì)量前所未有。目前擁有研發(fā)人員2920人，較2019年增加1675人。中國重汽已成為中國重型汽車(chē)行業(yè)高端人才向往的最優(yōu)平臺。打通操作族晉升通道，首次開(kāi)展技能人才聘任，聘任技師、高級技師、首席技師1667人。面向全球開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研一體化合作，近兩年先后與11所全球知名高校、頂級科研院所建立了戰略合作關(guān)系，聯(lián)合創(chuàng )新邁出了堅實(shí)的一步。

4.以精準考核、大膽激勵、放權搞活為抓手，研發(fā)生態(tài)建設取得新突破

建立客戶(hù)導向的考核機制，研發(fā)人員的成果由市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行評價(jià)。建立常態(tài)化營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)對接機制，改變了過(guò)去營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)天天“打架斗毆”的對立局面。研發(fā)人員從36層的高樓大廈主動(dòng)走向一線(xiàn)，精準開(kāi)展市場(chǎng)調研，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加符合市場(chǎng)需求。對標行業(yè)先進(jìn)水平，完成研發(fā)人員薪酬體系改革。行業(yè)內率先推行“立軍令狀”和“揭榜掛帥”制度，確定軍令狀項目14項、揭榜掛帥項目74項，獎勵金額共計1.5億元。改變長(cháng)期以來(lái)的“官文化”陋習，暢通技術(shù)專(zhuān)家發(fā)展通道，鼓勵科技人員心無(wú)旁騖搞研發(fā)。倡導“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當兩天半用”的效率文化，初步建立了充滿(mǎn)生機和活力的創(chuàng )新生態(tài)。

5.以產(chǎn)品競爭力大幅提升為支撐，銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率取得新突破

我們加速產(chǎn)品結構調整，深化細分市場(chǎng)研究，全面增強產(chǎn)品競爭力，有力支撐了銷(xiāo)量和市占率快速提升。目前我們在28個(gè)細分市場(chǎng)、81個(gè)應用場(chǎng)景實(shí)現了全覆蓋。2021年與2019年相比，重卡銷(xiāo)量增長(cháng)86%，市占率提升6個(gè)百分點(diǎn)，排名躍升到行業(yè)第二。其中，牽引車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)130%，市占率提升9個(gè)百分點(diǎn)；載貨車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)313%，市占率提升7個(gè)百分點(diǎn)。輕卡銷(xiāo)量增長(cháng)28%，市占率提升1個(gè)百分點(diǎn)。重型汽車(chē)出口數量占我國出口總量的比例超過(guò)50%，2021年銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，成為全球出口量最大的單一品牌企業(yè)。

中國重汽兩年來(lái)取得的創(chuàng )新發(fā)展成果有目共睹，得到了山東省委省政府、濟南市委市政府的充分肯定。但是我們必須深刻認識到，中國重汽在科技創(chuàng )新上仍然存在很多突出問(wèn)題：在一些重大問(wèn)題上統一思想的成本太高，浪費了大量時(shí)間，錯失了很多機遇；正向研發(fā)體系沒(méi)有真正落地，受原創(chuàng )能力限制，研發(fā)費用大幅度投入占比提升較慢，嚴重制約中國重汽的長(cháng)遠發(fā)展；沒(méi)有掌握一批引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，與世界一流相比仍有巨大差距；在新科技研發(fā)、新業(yè)態(tài)創(chuàng )新上才剛剛起步，沒(méi)有形成可以改變行業(yè)、顛覆行業(yè)的成果。我們的思想必須統一再統一，我們的研發(fā)必須提速再提速。

二、中國重汽科技創(chuàng )新的目標和舉措

未來(lái)3-5年，是中國重汽科技創(chuàng )新走在國內最前的戰略機遇期，是中國重汽科技創(chuàng )新邁向世界一流的重大轉型期。中國重汽要堅定不移扛起集團整車(chē)整機跨越發(fā)展的大旗！在此，我對中國重汽提出 “三步走”戰略：2年內重卡產(chǎn)品和技術(shù)要全面實(shí)現國內引領(lǐng)；3年內形成全系列商用車(chē)競爭優(yōu)勢，重卡產(chǎn)品率先邁向世界一流水平；5年內打造成為世界頂級商用車(chē)品牌之一。

打造三大整車(chē)核心優(yōu)勢：

重卡是引領(lǐng)集團整車(chē)整機走在最前的核心產(chǎn)品，必須集中最優(yōu)勢的資源，加快核心技術(shù)突破，率先邁向世界一流。牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)要打造成為中國最具競爭力的產(chǎn)品，新一代黃河汽車(chē)要成為集團邁向世界一流的旗艦產(chǎn)品。載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)要補齊短板、加快突破、上量進(jìn)位，在中國市場(chǎng)盡快形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

輕卡2022年必須打一場(chǎng)翻身仗，徹底改變當前的產(chǎn)品被動(dòng)局面和客戶(hù)品牌認知，2023年必須實(shí)現國內領(lǐng)先，2025年具備全球競爭優(yōu)勢。加快向新能源轉型，新能源研發(fā)要由結構集成向性能開(kāi)發(fā)轉變，由現有平臺上的集成開(kāi)發(fā)向專(zhuān)有全新平臺開(kāi)發(fā)轉變，建立中國重汽新能源輕卡品牌優(yōu)勢。

輕型商用車(chē)要聚焦皮卡、VAN等，加快產(chǎn)品布局，定位中國中高端市場(chǎng)，實(shí)現平臺化、模塊化、規?；透哔|(zhì)量發(fā)展。2022年實(shí)現皮卡、VAN市場(chǎng)導入；2025年實(shí)現輕型商用車(chē)技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。

構建三大核心技術(shù)保障能力：

動(dòng)力系統是我們的核心競爭力，要加大資源協(xié)同，將動(dòng)力系統的全球競爭優(yōu)勢轉化成整車(chē)整機的全球競爭優(yōu)勢。傳統動(dòng)力總成要集成50%熱效率柴油機、AMT、驅動(dòng)橋的最強技術(shù)，實(shí)現近零碳排放目標，保持全球領(lǐng)先?；旌蟿?dòng)力總成要全面滿(mǎn)足第四階段油耗法規要求，率先在干線(xiàn)物流牽引車(chē)、國道運輸車(chē)和工程車(chē)等領(lǐng)域實(shí)現突破。新能源動(dòng)力系統要全面掌握燃料電池系統、驅動(dòng)電機和控制器、電驅橋等關(guān)鍵核心技術(shù)，在商用車(chē)領(lǐng)域率先建立全球競爭優(yōu)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)要加快研究面向高速公路場(chǎng)景的智能駕駛產(chǎn)品，快速推出智慧礦山應用的自動(dòng)駕駛礦卡，持續優(yōu)化提升港口自動(dòng)駕駛集卡，確保2023年實(shí)現在特定封閉場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)示范運營(yíng)。要發(fā)揮山東半島的區域優(yōu)勢，借力山東半島城市港口聯(lián)動(dòng)的戰略機遇，通過(guò)自主創(chuàng )新、行業(yè)共享、戰略合作等多種模式，加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)全面落地，2025年前實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料電池商用車(chē)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

綠色工藝要以“低碳制造、智能制造、快速制造”為主線(xiàn)，推進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)高度自動(dòng)化、數字化、智能化。2023年前實(shí)現工藝數字化技術(shù)深度應用，試點(diǎn)建設從“無(wú)人”到“無(wú)憂(yōu)”的黑燈工廠(chǎng)，實(shí)現物流、信息流、商流全面集成的柔性智能制造，高效滿(mǎn)足“多品種、小批量、定制化”的客戶(hù)需求。探索增材制造、半固態(tài)成型等新工藝應用場(chǎng)景，開(kāi)展高爆壓蠕墨鑄鐵、復合材料、高強鋁合金等新材料研究，大幅提升綠色新型高性能材料應用。

強化四大體系建設：

1.堅定不移構建全球領(lǐng)先的自主正向研發(fā)體系

研發(fā)投入無(wú)上限，每年至少保持30%的增長(cháng)，研發(fā)占比要達到4%以上；每年新增專(zhuān)利要達到1000件以上，其中發(fā)明專(zhuān)利占比力爭達到50%。推動(dòng)研發(fā)體系深度變革，加快流程再造項目落地，兩年內建立起全系列商用車(chē)正向開(kāi)發(fā)能力。

2.堅定不移構建開(kāi)放協(xié)同的全球聯(lián)合創(chuàng )新體系

充分整合全球、全集團、全產(chǎn)業(yè)鏈資源，構建研發(fā)體系。一是發(fā)揮集團動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和歐美日研發(fā)資源優(yōu)勢，加快建立中國重汽海外研發(fā)中心，確保走在全球技術(shù)的最前沿。二是深化產(chǎn)學(xué)研一體化合作，與博世、大陸、AVL、FEV、清華大學(xué)等國際知名公司、科研機構和頂尖高校合作開(kāi)展關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。三是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立全面戰略合作關(guān)系，從單一企業(yè)封閉創(chuàng )新向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新轉變。

我們要有社會(huì )責任感，2018年我剛到中國重汽，就提出了要積極推動(dòng)競合理念落地。中國重汽不僅要和陜汽重卡形成高強度的合作，還要和國內其他的企業(yè)共同應對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局的挑戰，共同應對商用車(chē)對外資全面打開(kāi)國門(mén)帶來(lái)的競爭挑戰。只有大家都強了，中國的商用車(chē)行業(yè)才能在全世界屹立不倒。任何一家企業(yè)都不可能獨攬中國市場(chǎng)，只有在強烈的競爭“陣痛”中，不斷推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級，才能邁向世界一流。

3.堅定不移構建高層次科技人才支撐體系

我們投資20億建設的新研發(fā)大樓將于明年4月1日在濟南高新區正式啟用。未來(lái)3-5年，中國重汽要打造一支10000人的研發(fā)隊伍，其中博士要達到1000人以上。傳統領(lǐng)域要補齊控制類(lèi)、專(zhuān)用車(chē)開(kāi)發(fā)等人才缺口；新興領(lǐng)域要迅速在新能源、智能駕駛、數字化、新材料等方向形成人才規模和質(zhì)量?jì)?yōu)勢。加快引進(jìn)和培養一批具有豐富經(jīng)驗、在國內外行業(yè)叫得響的領(lǐng)軍人才、骨干人才和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域帶頭人。中國重汽當前最缺少的就是戰略科學(xué)家，我們要立足全產(chǎn)業(yè)鏈，培養幾位具有行業(yè)影響力的戰略科學(xué)家，讓他們擁有權力、把握方向、掌控資源，成為引領(lǐng)科技研發(fā)的“帥才”。

4.堅定不移構建萬(wàn)馬奔騰搞創(chuàng )新的最優(yōu)生態(tài)體系

導入虛擬產(chǎn)值考核理念，加快落地項目激勵、前置激勵，科技人員薪酬與科研成果無(wú)縫銜接，大貢獻、大獎勵，進(jìn)一步拉大收入差距。完善科研項目與節點(diǎn)進(jìn)度強掛鉤的激勵機制，項目提前要獎勵，項目滯后要處罰，項目因粗放管理導致失敗的一票否決。我們寬容創(chuàng )新失敗，但我們絕不容忍不負責任的失??！突出客戶(hù)導向、價(jià)值導向，探索建立與市場(chǎng)效益掛鉤的科研成果收益提成機制。進(jìn)一步拓寬科研人員晉升通道，對有突出成果的科研人員破格晉升。建立榮譽(yù)殿堂、研發(fā)功勛榜等榮譽(yù)激勵體系，讓科技英雄不斷涌現，讓科研人員名利雙收。

三、科研人員要弘揚“四種精神”

“科學(xué)成就離不開(kāi)精神支撐?？茖W(xué)家精神是科技工作者在長(cháng)期科學(xué)實(shí)踐中積累的寶貴精神財富?！?/span>中國重汽打造科技強企、邁向世界一流，是一項無(wú)比偉大而光榮的事業(yè)，需要廣大科技工作者弘揚科學(xué)家精神，勇?lián)鷼v史使命，勇攀科技高峰，全力走在最前！為此，我們要大力倡導“四種精神”。

1.追夢(mèng)精神。我們既要做腳踏實(shí)地的實(shí)干家，又要做仰望星空的夢(mèng)想家。打造世界一流的全系列商用車(chē)集團，在全球叫響中國重汽民族品牌，這是4萬(wàn)名重汽人的共同夢(mèng)想；科技自立自強，掌控全球最先進(jìn)的商用車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)，這是我們全體科技人員的不懈追求。每一位科技人員都要敢于造夢(mèng)，立志成為某一專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域不可替代的科學(xué)家、帶頭人；要執著(zhù)追夢(mèng)，把全部的青春熱血揮灑在齊魯大地科技創(chuàng )新的沃土上；要勇于圓夢(mèng)，用一項項硬核的成果證明我們的價(jià)值，成就我們的人生！只有你們無(wú)數個(gè)小夢(mèng)想的實(shí)現，才能匯聚起實(shí)現重汽夢(mèng)的奔騰動(dòng)力！

2.超越精神。歷史只會(huì )記住領(lǐng)跑的人，超越精神的核心就是永爭第一、走在最前。廣大科技工作者要立志超越標桿、成為標桿，向全球最強競爭對手發(fā)起挑戰，改寫(xiě)商用車(chē)科技版圖；要超越未來(lái)、引領(lǐng)時(shí)代，勇闖無(wú)人區、站穩制高點(diǎn)，創(chuàng )造出史無(wú)前例的創(chuàng )新成果；要超越自我、否定自我，把今天的成績(jì)歸零，在永不停息的奔跑中成就更好的自己；要超越前人、挑戰權威，我們的80后、90后青年科技工作者，要拿出“初生牛犢不怕虎”的銳氣，站在前人的肩膀上，青出于藍而勝于藍。

3.扎根精神。根深才能葉茂。只有科研人員邁實(shí)腳步、穩扎穩打，中國重汽科研事業(yè)的根基才能打牢，才能在科技巨浪的沖擊中屹立不倒?？蒲腥藛T要扎根專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，撲下身子，做科技“瘋子”、做技術(shù)專(zhuān)家，不要老想著(zhù)去當官做領(lǐng)導。要守得住初心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳，以十年磨一劍的毅力做精品、做爆款。我們弘揚扎根精神，并不是要求大家整天守在辦公室里，而是要主動(dòng)走向市場(chǎng)，了解客戶(hù)需求，真正做客戶(hù)想要的產(chǎn)品、做客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。

4.團隊精神。毛主席說(shuō)過(guò)，要善于團結和自己意見(jiàn)不同的同志一道工作。一個(gè)人可以做出成功的事情，但一群人才能干出偉大的事業(yè)。我們的科研人員要充滿(mǎn)激情和斗志，成為行業(yè)內最能挑重擔、最能攻堡壘、最能打硬仗的戰斗“軍團”。要有開(kāi)放包容的胸懷，允許不同個(gè)性、不同聲音的存在，在科技問(wèn)題上只有專(zhuān)家、沒(méi)有領(lǐng)導！要有協(xié)同作戰的能力，現在已經(jīng)不是崇尚單兵作戰的個(gè)人英雄主義時(shí)代，每一個(gè)重大科技成果的涌現，都是一大批科技工作者共同奮斗的結果。要有薪火接力的傳承，老一代要將經(jīng)驗和精神無(wú)私地傳授下去，中生代要勇敢地挑起責任和重擔，新生代要在傳承中加快成長(cháng)，盡快獨當一面。中國重汽的科技隊伍一定要成為鋼鐵之師、英雄之師！

同志們！

12月24日，國家發(fā)布了新修訂的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步法，為走中國特色自主創(chuàng )新道路，促進(jìn)實(shí)現高水平科技自立自強提供了法治保障。習近平總書(shū)記指出，我們國家進(jìn)入科技發(fā)展第一方陣要靠創(chuàng )新，一味跟跑是行不通的，必須加快科技自立自強步伐。中國重汽要挺起民族品牌商用車(chē)自立自強的脊梁，成為中國商用車(chē)登頂世界科技塔尖的先鋒，這是值得我們每一位科技工作者為之奮斗終身的信仰！這是義不容辭的責任！更是至高無(wú)上的光榮！

同志們！

3年前，我們接過(guò)了中國重汽重塑輝煌的歷史接力棒。3年來(lái)，我們在改革中破局、在創(chuàng )新中奮發(fā)、在發(fā)展中積淀，創(chuàng )造了領(lǐng)先時(shí)代的速度、震驚行業(yè)的成果。如今，我們的志氣前所未有的高昂!我們的骨氣前所未有的堅毅!我們的底氣前所未有的飽滿(mǎn)!這是最好的時(shí)代，這是最好的機遇，每一位科技工作者都要倍加珍惜，投身到中國重汽科技創(chuàng )新的宏偉事業(yè)中，向著(zhù)新的目標不斷進(jìn)發(fā)、不斷沖鋒！

同志們！

如果說(shuō)兩年前中國重汽的首屆科技創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )，我們迎來(lái)了科技創(chuàng )新的春天；那么今天的大會(huì )，我們正式按下了中國重汽科技創(chuàng )新走在最前的加速鍵?？萍紕?chuàng )新比的就是速度，誰(shuí)的速度更快、誰(shuí)的速度更持續，誰(shuí)就能走在最前，走得最遠。全體科技人員要勇立潮頭，敢為人先，爭做中國重汽科技創(chuàng )新道路上的造夢(mèng)人、追夢(mèng)人、圓夢(mèng)人，以“不爭第一就是在混”的激情和“一天當兩天半用”的效率，為中國重汽邁向世界一流的科技事業(yè)不懈奮斗！

最后，我再一次向奮戰在一線(xiàn)的全體科技工作者表示衷心的感謝！

謝謝大家！