“人才是創(chuàng )新之核、發(fā)展之要、強國之基。要用心用情做好山西人才大文章，讓三晉大地成為各類(lèi)人才大有可為、大有作為的熱土，讓廣大人才在全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展征程中施展才華、建功立業(yè)?！?021年12月28日召開(kāi)的省委人才工作會(huì )議，對首屆“山西省優(yōu)秀人才突出貢獻獎”獲獎?wù)呗≈乇碚?，省委?shū)記林武深情寄語(yǔ)。
10位獲獎?wù)咧?，我市唯一上榜的大運集團有限公司董事長(cháng)遠勤山引人注目。
“九死一生”，是人們對汽車(chē)制造行業(yè)的形象寫(xiě)照。那么，從摩托車(chē)修理鋪小伙子到多元化發(fā)展的大型民營(yíng)企業(yè)集團掌舵人，民營(yíng)企業(yè)家遠勤山矢志不渝的創(chuàng )新之路該如何走過(guò)？我們還得從一組數字說(shuō)起。
34年磨一劍
“風(fēng)馳天下，大運摩托”，當年這句朗朗上口的廣告語(yǔ)傳遍大街小巷，使大運摩托走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
1987年
改革開(kāi)放初期，摩托車(chē)作為一種交通工具，沿海地區價(jià)格低，而對內陸地區來(lái)說(shuō)，稱(chēng)得上“奢侈品”，這讓遠勤山看到商機。大約2000公里的路程，就是靠著(zhù)遠勤山將一輛輛摩托車(chē)騎回來(lái)，辛苦程度可想而知，但就是憑借著(zhù)這樣的嘗試，遠勤山賺到了人生的第一桶金。
隨著(zhù)對摩托車(chē)了解的逐漸深入，他不再滿(mǎn)足于“賣(mài)”?！跋胍髽I(yè)走得更遠，就必須要創(chuàng )新，說(shuō)到創(chuàng )新首先要有自己的品牌?！边h勤山說(shuō)。
1998年
遠勤山和他的團隊南下廣州，先后成立廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司和廣州大運摩托車(chē)有限公司。從此，大運集團開(kāi)始涉足摩托車(chē)研發(fā)、設計和生產(chǎn)，不到10年就建成國內一流的摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現由“賣(mài)”到“造”的飛躍。
居安而思危。在大運摩托最輝煌的時(shí)刻，遠勤山開(kāi)始進(jìn)軍商用汽車(chē)領(lǐng)域?！皠?chuàng )新決勝未來(lái)。質(zhì)疑的聲音一直都有，但是越是面對風(fēng)險挑戰，越要用辯證、長(cháng)遠的眼光研判未來(lái)發(fā)展?！边h勤山堅定地說(shuō)。
如今的大運，先后開(kāi)發(fā)燃油類(lèi)、燃氣類(lèi)、純電動(dòng)、氫能源卡車(chē)及純電動(dòng)客車(chē)、乘用車(chē)等產(chǎn)品，累計獲得各項授權技術(shù)專(zhuān)利1800余項，形成了完整的、具備核心競爭力的汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
創(chuàng )新是企業(yè)的未來(lái)，產(chǎn)品是企業(yè)的根本。2021年，大運汽車(chē)新申報各類(lèi)專(zhuān)利160余項，其中發(fā)明專(zhuān)利25項，商用車(chē)開(kāi)展各類(lèi)研發(fā)項目400余項，并推出V7、N8E、N9H等新產(chǎn)品。新能源乘用車(chē)開(kāi)展各類(lèi)研發(fā)項目150余項，項目產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)SUV、MPV、轎車(chē)三大系列乘用車(chē)產(chǎn)品。
34年如一日，鑄造企業(yè)創(chuàng )新之魂。
截至目前，從摩托車(chē)銷(xiāo)售、制造，到全系列商用車(chē)制造，再到極具戰略意義的新能源汽車(chē)制造，大運心無(wú)旁騖，始終專(zhuān)注于一件事——為用戶(hù)出行、貨物運輸提供最佳的解決方案，并實(shí)現了一次次轉型跨越。
12年“兩輪”變“多輪”
“造重卡？這怎么可能？山西的汽車(chē)工業(yè)基礎太薄弱了！”
“隔行如隔山啊，造重卡風(fēng)險太大?，F在摩托車(chē)領(lǐng)域收入不錯、市場(chǎng)穩定，萬(wàn)萬(wàn)不可折騰?！?/span>
……
十幾年前，遠勤山剛萌生造重卡的念頭，反對的聲音就此起彼伏。
“當時(shí)有人勸我不要碰汽車(chē)這塊燙手的山芋，要考慮其他賺快錢(qián)的項目，但我覺(jué)得內行人不做外行事，做企業(yè)不能忘記初心，我就是認準了實(shí)體經(jīng)濟，認準了汽車(chē)制造?！边h勤山說(shuō)。
頂住種種壓力，遠勤山始終堅守自己的選擇。2004年，他利用轉型期間摩托車(chē)銷(xiāo)售、投資房地產(chǎn)積累的資金，開(kāi)始著(zhù)手重卡基地的建設。2009年10月26日，“大運”重卡正式投產(chǎn)，填補了山西自主生產(chǎn)重卡的空白。
“通過(guò)我們的發(fā)展規劃和不懈努力，到2016年，我們才開(kāi)始持平賺錢(qián)?！边h勤山說(shuō)，“從建廠(chǎng)、投產(chǎn)到實(shí)現盈利，大運人臥薪嘗膽，用了整整12年的時(shí)間！”
12年，造“兩輪”摩托車(chē)的遠勤山，完成了“多輪”重卡汽車(chē)的蝶變。在此基礎上，大運集團收購了四川銀河汽車(chē)集團有限責任公司，組建成都大運汽車(chē)集團有限公司，并在湖北十堰建立湖北大運汽車(chē)有限公司，形成三地優(yōu)勢互補的卡車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
企業(yè)是創(chuàng )新的主體，是推動(dòng)創(chuàng )新的主力軍，也是創(chuàng )新成果的使用者、受益者。大運重卡自投產(chǎn)以來(lái)，從無(wú)到有，由弱變強，連續多年躋身重卡行業(yè)10強，牽引車(chē)更是接連多年排名前六，成為中國民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。
3∶7的PK
作為一家汽車(chē)制造企業(yè)，大運在發(fā)展中始終貫徹“綠色發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展”理念，堅持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新、綠色轉型升級兩手抓。早在2010年，大運就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；2017年，又開(kāi)始涉足新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā)。
“2021年，我們的新能源項目創(chuàng )新投入占總創(chuàng )新投入的70%，而傳統汽車(chē)投入僅占30%。別看新能源投資多，現在還賠錢(qián)呢，投入產(chǎn)出倒掛嚴重?！边h勤山說(shuō)，“但是，我們會(huì )繼續堅定不移加大新能源項目投資比例，因為這更符合國家大政方針，代表著(zhù)大趨勢和未來(lái)發(fā)展方向?！?/span>
3∶7，比的是眼光，比的是定力。遠勤山堅信，短期的“賠本”，必將贏(yíng)得前景無(wú)限的明天。他常勉勵身邊人：“創(chuàng )新本就存在巨大市場(chǎng)風(fēng)險，而汽車(chē)屬于資金、人才、技術(shù)密集型行業(yè)，收益周期長(cháng)，更需要‘慢火細熬’?！?/span>
功夫不負有心人。2020年9月19日，“大運”新能源乘用車(chē)項目正式投產(chǎn)下線(xiàn)，推出的純電動(dòng)MPV遠志M1，擁有高鐵般的乘坐舒適感、震撼的音響效果、超高的性?xún)r(jià)比，一經(jīng)推出迅速獲得客戶(hù)青睞，上市僅一年時(shí)間，細分市場(chǎng)位居行業(yè)五強。
“廠(chǎng)房設備上硬投資，人才隊伍上軟投資，‘軟硬兼施’造就硬核實(shí)力?！边h勤山說(shuō)，“解決新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的‘卡脖子’難題，離不開(kāi)強大專(zhuān)業(yè)團隊的支持。我們堅持聚天下英才而用之，營(yíng)造識才愛(ài)才敬才用才的環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng )新不斷賦能?！?/span>
目前，大運和華為、博世、寧德時(shí)代等世界一流企業(yè)在多項前沿技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展戰略合作，共同合作研發(fā)多款具有世界先進(jìn)水平的智能化、高性能、超長(cháng)續航新能源車(chē)型。其中，四款高檔電動(dòng)車(chē)將在2022年北京車(chē)展亮相，實(shí)現產(chǎn)學(xué)研相結合。
遠勤山的辦公桌上，各色汽車(chē)模型琳瑯滿(mǎn)目，寄托著(zhù)“大運人”汽車(chē)夢(mèng)的美好憧憬。
“綠色、創(chuàng )新，是企業(yè)攻堅克難、成長(cháng)壯大的密碼，也是經(jīng)濟行穩致遠的動(dòng)力源泉。下一步，大運將持續加大對新能源汽車(chē)領(lǐng)域的資金、技術(shù)及人才投入力度，爭取到2025年，新能源汽車(chē)營(yíng)收占整體營(yíng)收比例50%以上?！边h勤山信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
