據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據稱(chēng),2021年中國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成467.4萬(wàn)和479.3萬(wàn)輛,同比下降10.7%和6.6%。相比于截至到2021年年中的13月連漲,下半年商用車(chē)銷(xiāo)量的持續下跌,讓行業(yè)越覺(jué)“凜冬”將至。

然而,福田汽車(chē)成為例外。不僅以65萬(wàn)的銷(xiāo)量蟬聯(lián)商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一,海外出口依舊強勢,5.6萬(wàn)的銷(xiāo)量、43.7%的同比增幅,實(shí)現了連續11年穩居海外出口第一。

國內外市場(chǎng)的雙線(xiàn)開(kāi)花,不僅讓“強者恒強”再次得到彰顯,也讓福田汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新、國際布局等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴大。尤其是面對海外不同市場(chǎng)的紛繁需求,之所以能取得“11年連續第一”的成績(jì),更是離不開(kāi)這些優(yōu)勢的加持。

技術(shù)持續創(chuàng )新與產(chǎn)品豐富組合的相得益彰

以市場(chǎng)為導向,以產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)為核心競爭力,是福田汽車(chē)滿(mǎn)足海外市場(chǎng)多元化需求的基礎。憑借“模式+產(chǎn)品”的海外核心競爭力,福田汽車(chē)在重卡、輕卡、皮卡等方面,開(kāi)發(fā)出了具備全球品牌特質(zhì)的產(chǎn)品組合,并通過(guò)產(chǎn)品精準的迭代升級,持續為海外市場(chǎng)提供發(fā)展動(dòng)能。

輕卡產(chǎn)品方面,福田汽車(chē)在去年1月份,與歐洲最大的踏板車(chē)和摩托車(chē)制造商比亞喬集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)的New Porter NP6輕型卡車(chē)在意大利正式上市。并自上市以來(lái),累計銷(xiāo)量已超過(guò)7080輛。New Porter NP6作為福田汽車(chē)布局海外市場(chǎng)的又一重大成果,同時(shí)對中國汽車(chē)工業(yè)也有重要意義,標志著(zhù)以福田汽車(chē)為代表中國商用車(chē)向歐洲開(kāi)始輸出技術(shù)。

福田汽車(chē)與比亞喬聯(lián)合開(kāi)發(fā)完全符合歐洲標準的New Porter NP6輕型卡車(chē)

不僅如此,去年12月份,福田汽車(chē)在菲律賓發(fā)布了AUMARK S 9T及AUMARK E 6T后單胎輕卡兩款新品。作為符合歐洲標準的輕卡產(chǎn)品,產(chǎn)品聚焦輕卡物流場(chǎng)景運輸行業(yè),可全面滿(mǎn)足市場(chǎng)對承載、安全、高效的升級需求。尤其是FOTON AUMARK S 9T產(chǎn)品,其擁有以歐洲技術(shù)為主導的尖端創(chuàng )新,車(chē)身20英尺,有效載荷能力為6.1噸。加之配裝康明斯3.8升柴油發(fā)動(dòng)機,搭載ZF6速手動(dòng)變速箱,最大功率輸出168hp,最大扭矩為600N·m,可提供自卸、吉普尼、起重機、貨運等車(chē)型,全面滿(mǎn)足工程自卸、客運、物流運輸等需求。

已發(fā)布的AUMARK S 9T、AUMARK E 6T后單胎輕卡

此外,針對海外不同市場(chǎng)的需求,除不斷推出技術(shù)迭代升級的創(chuàng )新產(chǎn)品外,福田汽車(chē)還為海外市場(chǎng)提供了重卡、輕卡、皮卡、VAN類(lèi)產(chǎn)品,豐富的產(chǎn)品組合。作為中國品種最全、規模最大的商用車(chē)企業(yè),福田汽車(chē)在海外市場(chǎng)的豐富產(chǎn)品組合和持續創(chuàng )新的產(chǎn)品,使其即便面對復雜的競爭環(huán)境,也可以取得豐碩的成果。

屬地化戰略運營(yíng)與海外布局深耕的完美推進(jìn)

作為最早“走出去”的企業(yè)之一,福田汽車(chē)對全球市場(chǎng)持續深耕,是其海外市場(chǎng)取得突破的關(guān)鍵。其中,屬地化運營(yíng)戰略和完善的海外布局即是兩個(gè)重要因素。

據了解,福田汽車(chē)在中國、日本、德國等國家擁有研發(fā)分支機構,形成全球三大研發(fā)中心、17個(gè)技術(shù)中心;在俄羅斯、泰國、越南、肯尼亞建立了4 大產(chǎn)業(yè)基地,并在越南、巴基斯坦、哥倫比亞等地建立了22個(gè)KD工廠(chǎng)。同時(shí),在海外20個(gè)核心市場(chǎng),建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )超過(guò)100家,銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)200家,在海外80多個(gè)主要國家和地區的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )也超過(guò)1400家,可實(shí)現全天候365天*24小時(shí)的全時(shí)服務(wù)。為福田汽車(chē)出口亞太、中南美、非洲、獨聯(lián)體等110多個(gè)國家和地區,奠定了雄厚的基礎條件。

福田汽車(chē)全球布局

正是得益于屬地化戰略的持續推進(jìn),使福田汽車(chē)即便在全球新冠疫情的背景下,依然可以取得輝煌成績(jì)。據了解,福田汽車(chē)為海外市場(chǎng)制定了“2+3+N”的戰略,即以中國、德國為兩大運營(yíng)中心,突破歐盟、日韓、北美3個(gè)發(fā)達國家和地區,并在俄羅斯、泰國、巴西、印度、墨西哥等地實(shí)施產(chǎn)業(yè)化,包括研發(fā)、采購、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)等汽車(chē)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)。

換句話(huà)說(shuō),福田汽車(chē)正在做的是在科技創(chuàng )新之下,通過(guò)深耕全球產(chǎn)業(yè)化布局,在助力屬地產(chǎn)業(yè)升級,為屬地用戶(hù)提供高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)。如此,才有了福田汽車(chē)在海外市場(chǎng)上的遍地開(kāi)花。這其中,有深耕十年、增長(cháng)最快、并在菲律賓/越南等市場(chǎng)占有率穩居國內出口第一的東南亞市場(chǎng);也有智利燃油車(chē)微卡燃油車(chē)占有率第一、創(chuàng )單月出口最高的1780臺訂單的美洲市場(chǎng)。有單次75臺福田純電動(dòng)公交車(chē)交付印度政府的大單,也有在尼日利亞單一客戶(hù)達到220臺AUMAN瀝青罐車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)突破。

已在非洲市場(chǎng)完成交付的AUMAN瀝青罐車(chē)

25年來(lái),福田汽車(chē)憑借持續升級的創(chuàng )新產(chǎn)品、不斷豐富的產(chǎn)品組合、逐年提升的服務(wù)質(zhì)量,已實(shí)現累計出口商用車(chē)近70萬(wàn)輛的成績(jì)。不僅使得福田汽車(chē)的形象在海外用戶(hù)的心中發(fā)生了巨大的改變,也憑借“為海外市場(chǎng)提供系統性的中國方案”使其成為“走出去”、“留下來(lái)”、“融進(jìn)去”的海外突破典范。未來(lái),福田汽車(chē)勢必會(huì )承擔更多責任與使命,沿著(zhù)“一帶一路”和“中國制造2025”邁向全球,成為中國企業(yè)走出去的絕對標桿。