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為迎合市場(chǎng)趨勢，我司開(kāi)發(fā)了一款N8E復合6×4純電動(dòng)牽引車(chē)，每一款新車(chē)型投放市場(chǎng)之前，都需要進(jìn)行大量的試驗驗證和整車(chē)調試、改進(jìn)，如此才能保證整車(chē)質(zhì)量，贏(yíng)得客戶(hù)信任。

但該項目時(shí)間緊、任務(wù)重，只有充分發(fā)揮仿真分析技術(shù)，才能夠極大地縮短開(kāi)發(fā)周期，減少試驗成本。在項目初期，仿真分析部通過(guò)仿真建模，利用有限元分析技術(shù)，模擬車(chē)輛在路面行駛的各個(gè)工況，提早發(fā)現車(chē)型的不足，配合設計，提出優(yōu)化方案，促進(jìn)項目開(kāi)發(fā)。

仿真分析部根據設計輸入，對全新設計的散熱器支架進(jìn)行了模型建模，對其強度、模態(tài)值進(jìn)行了分析，目前分析表明該支架性能優(yōu)越，有較強的競爭力，后續根據市場(chǎng)反饋，對整車(chē)進(jìn)行調試升級。

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