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濰柴控股、中國重汽改革為何全國領(lǐng)先?——詳解背后三種習慣

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!我們今天討論的是一位改革家,他叫譚旭光。有記者這樣描述他,“譚旭光是一個(gè)很有

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濰柴控股、中國重汽改革為何全國領(lǐng)先?——詳解背后三種習慣

我們今天討論的是一位改革家,他叫譚旭光。

有記者這樣描述他,“譚旭光是一個(gè)很有性格的人。遠遠地看他,個(gè)子雖不太高,臉上卻有一種傲氣,尤其是在他仰頭的時(shí)候;近前接觸,從他不大卻閃爍的眼睛中,可以明顯感覺(jué)到智慧和樂(lè )觀(guān)?!?/p>

譚先生1961年人,在國企改革三年行動(dòng)收官之年,剛過(guò)耳順的他,值得全國的國企朋友們好好看一看、比一比、學(xué)一學(xué)。

這是由于幾個(gè)原因:

今年初,山東省選出三名杰出企業(yè)家,全省一共就三名,譚旭光先生是其中之一;今年4月,他的改革發(fā)展優(yōu)秀思想在全國地方國企改革三年行動(dòng)推進(jìn)會(huì )上得到高度肯定。

從1998年開(kāi)始,他用20年時(shí)間,將一家長(cháng)期拖欠工資、馬上破產(chǎn)的國企濰坊柴油機廠(chǎng),改革發(fā)展成為收入規模3000億,全球領(lǐng)先的跨國企業(yè)。

從2019年開(kāi)始,通過(guò)3年時(shí)間,他帶領(lǐng)中國重汽集團改革轉型,推動(dòng)單一品牌重卡占有率已上升到國內行業(yè)第二位。

成就是顯著(zhù)的,數字是驚人的,這個(gè)背后一定有精彩的故事、璀璨的人生,也一定會(huì )有普遍的規律、潛藏的價(jià)值。

譚旭光先生20年成功改革背后,有哪些規律值得全國國企改革朋友們思考借鑒呢?

知本咨詢(xún)略作整理,給大家了聊一聊國企改革家譚旭光的三個(gè)習慣,那就是:

  • 自我批判

  • 喜新愛(ài)變

  • 善做敢當

自我批判:改革家成功的起點(diǎn)

以銅為鏡,可以正衣冠;以史為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失。

這句歷史名言流傳一千多年,大家都覺(jué)得很好、很對,但真正可以每天“三省吾身”,對鏡檢查的人有多少呢?真正可以找到差距,痛視不足的人有多少呢?真正可以自我批判,清零重來(lái)的人又有多少呢?

這恰恰是一個(gè)普通企業(yè)管理者和一個(gè)改革家的重大差別、根本差別。

擁有一個(gè)自我批判、反省檢討的基因和習慣,并不是一家企業(yè)天生能夠具備的,必須要企業(yè)的領(lǐng)頭人注入進(jìn)來(lái),而這恰恰是譚旭光給濰柴和重汽帶去的最寶貴禮物。

1998年,他在濰柴最為困難的時(shí)候出任總經(jīng)理,開(kāi)始深入調查研究,提出“濰柴是一個(gè)有希望的困難企業(yè)”,“希望就是濰柴經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)改造,已經(jīng)確立了企業(yè)的產(chǎn)品方向,有一支業(yè)務(wù)精湛的科技隊伍和敢打善拼的職工隊伍;所謂困難,就是濰柴作為一個(gè)典型的國有企業(yè),存在著(zhù)國有企業(yè)的種種弊端?!?/span>

在這次調查和反思的基礎上,他積極推動(dòng)了濰柴的管理機制改革、產(chǎn)權制度改革、營(yíng)銷(xiāo)體系改革、品質(zhì)控制改革、技術(shù)創(chuàng )新改革等五大項變革措施,只用幾年時(shí)間就讓這個(gè)瀕臨死亡的企業(yè)涅槃重生。

企業(yè)不行的時(shí)候,到處都是問(wèn)題,找毛病是不得不做,到了企業(yè)有起色、有名氣、客戶(hù)上門(mén)的時(shí)候,不僅沒(méi)有驕嬌二氣,反而更有危機意識,才叫做自我批判成為習慣!

1998年之后,濰柴利用改革發(fā)展成為上市公司,并且通過(guò)創(chuàng )新產(chǎn)品成為國內一流企業(yè),開(kāi)始嘗試國際化發(fā)展道路,企業(yè)收入從幾十億增長(cháng)到2013年的1000億,一切顯得非常美好。

但是,譚旭光并不這么認為。

2013年10月,濰柴集團領(lǐng)導干部會(huì )議隆重召開(kāi),譚旭光作題為“狼真的來(lái)了!”的講話(huà),向公司全體干部員工發(fā)出預警。

他說(shuō),“我們獨霸天下的時(shí)代一去不復返了。我們已經(jīng)受到了前所未有的內部和外部強烈的擠壓,如果稍有不慎,就會(huì )被‘狼’吃掉?!?/span>

這次會(huì )議之后,濰柴開(kāi)啟了1998年之后的第二個(gè)改革周期,不斷自我拷問(wèn)、自我否定、自我革新,追求世界一流 “濰柴夢(mèng)”。

2019年,譚旭光擔任中國重汽的董事長(cháng),他的工作也是從自我批判開(kāi)始的。

他認為,必須“以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實(shí)現新突破”,盡快解決重汽法人治理結構混亂,產(chǎn)權結構復雜,人員過(guò)多、人浮于事,干部職數過(guò)多,年齡結構不合理,考核分配制度形同虛設,集團包袱沉重,主業(yè)不突出等六大問(wèn)題。

“重汽身上的問(wèn)題,20多年前的濰柴同樣存在。但當時(shí)的濰柴已瀕臨破產(chǎn),所有人都知道,不改就是死。今天的重汽雖然‘全身是病’,但還沒(méi)到生死存亡的地步。這個(gè)時(shí)候改革,觸動(dòng)利益更大、阻力更大。搞不好,就會(huì )掉進(jìn)深淵?!?/span>

2022年5月,譚旭光依然率領(lǐng)濰柴進(jìn)行自我批判,這次的對象是公司職能部門(mén)。他說(shuō),“職能管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始出現了部分組織壞死、組織麻木、組織內耗的弊病,但還沒(méi)有病變,需要吃點(diǎn)“消炎藥”?,F在職能管理部門(mén)走向了兩個(gè)極端:有的像養老院,一堆懶人閑人,在企業(yè)毫無(wú)價(jià)值感、存在感;有的天天跟打仗似的,風(fēng)風(fēng)火火、跑這跑那,整天說(shuō)自己很忙,正確事沒(méi)干多少?!?/span>

只有自省,才能發(fā)現企業(yè)的認知問(wèn)題,只有將自我批判成為一種習慣,才能開(kāi)啟不斷推動(dòng)變革發(fā)展,跨越成長(cháng)瓶頸的曲線(xiàn)。

喜新愛(ài)變:改革家進(jìn)化的道路

喜新愛(ài)變,和朝三暮四、朝令夕改完全無(wú)關(guān)。

改革家之所以要改變現狀,除了對自我不足的反思批判,還需要持續制定更新、更高、更遠的目標,不斷挑戰新高度。

改革家,確實(shí)需要充滿(mǎn)好奇心,愿意持續進(jìn)行試驗,故步自封的人干不成,小富即安的人也干不好。

譚旭光就是這么一個(gè)人。他總是不斷給自己和企業(yè)制定新目標,走出新道路。

不爭第一就是在混。

濰柴企業(yè)文化說(shuō),“不爭第一就是在混”是一種主動(dòng)進(jìn)取的精神和狀態(tài)。集團之所以能在日趨激烈的市場(chǎng)競爭中戰勝挑戰、贏(yíng)得發(fā)展,靠的就是舍我其誰(shuí)、敢于斗爭的工作激情。

1998年開(kāi)始推動(dòng)濰柴改革時(shí),除了進(jìn)行三項制度改革、股份制改革這些大家都在干的事情之外,他的更大、更核心的貢獻,就是大幅度改變了濰柴的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系,同時(shí)開(kāi)創(chuàng )了用技術(shù)研發(fā)帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的新道路。知本咨詢(xún)認為,這才是今天濰柴長(cháng)期領(lǐng)先的核心基礎。

1998年之前,濰柴產(chǎn)品市場(chǎng)主要在船機和車(chē)機上。

1999年,在鞏固固有市場(chǎng)的基礎上,銷(xiāo)售重點(diǎn)向工程機械配套服務(wù)市場(chǎng)轉移。率先在行業(yè)內提出了服務(wù)產(chǎn)業(yè)化的理念,將服務(wù)產(chǎn)業(yè)化的理念注入產(chǎn)業(yè)鏈,與服務(wù)商建立忠誠、持久的伙伴關(guān)系,形成可支持濰柴長(cháng)期發(fā)展的優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系,以服務(wù)創(chuàng )造差別,以差別建立優(yōu)勢。

多年來(lái)濰柴走出了一條“引進(jìn)--消化吸收—鏈合創(chuàng )新--自主研發(fā)”之路,努力提高自主研發(fā)能力,掌握核心技術(shù),打造自己的品牌。

即使濰柴已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機企業(yè),譚旭光依然有新目標,那就是在2025到2030年,濰柴控股要以核心技術(shù)支撐多元動(dòng)力總成集群發(fā)展,打造最具競爭力的動(dòng)力解決方案,成為受人尊敬的世界級科技強企,在產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力下,讓中國“心”助推全行業(yè)更加強大。

譚旭光喜新求變,還體現在他特別愛(ài)走在時(shí)代前面。

2008年開(kāi)始,全世界感受到金融危機的沖擊,很多企業(yè)在求自保、求平穩,但是濰柴開(kāi)始利用這個(gè)機會(huì ),展開(kāi)了大規模的同行業(yè)跨國并購。

2009年收購法國企業(yè)博杜安開(kāi)始,在幾年的時(shí)間內,戰略重組法拉帝公司,收購世界領(lǐng)先企業(yè)德國凱傲集團,推動(dòng)濰柴控股從一家國內優(yōu)秀企業(yè),成長(cháng)為全球化公司、世界一流企業(yè)。

“要站在全球視野看危機,站在實(shí)現百年企業(yè)的愿景看危機?!?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">2017年譚旭光狂飛幾十萬(wàn)公里,4次到日本、4次到歐洲、3次到美國、2次到加拿大,走訪(fǎng)德國博世、德國道依茨、日本小松、日本電裝等,去斯坦福大學(xué)和谷歌人工智能領(lǐng)軍科學(xué)家探討大數據,去硅谷百度阿波羅無(wú)人駕駛研發(fā)中心體驗“無(wú)人駕駛”……

譚旭光說(shuō),“面子就是狗屁,進(jìn)步才是硬道理?!鼻笮伦纷円l(fā)展,體現在他對效率的高要求,并形成濰柴的核心精神。

這就是“一天當兩天半用”。

濰柴解釋?zhuān)鎸埧岣偁幍膮擦址▌t,生存下去的唯一出路就是讓自己更強大。只爭朝夕、不進(jìn)則退,我們只有比別人跑得更快,才能具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

善做敢當:改革家成功保障

譚旭光有幾個(gè)流傳很廣的綽號,“譚瘋子”、“譚大膽”……

這些美譽(yù),是他多年來(lái)改革雷厲風(fēng)行、直面矛盾的風(fēng)格寫(xiě)意畫(huà)。

譚旭光說(shuō),“企業(yè)家要有擔當精神,不能怕出事,不敢擔當?!?/span>

濰柴的改革,是觀(guān)念的大撞擊、利益的大調整,有人總結當年這次改革是“扛著(zhù)鍘刀搞改革”。

“不換思想就換人,這一點(diǎn)必須堅定不移?!弊T旭光說(shuō),“沒(méi)有任何退路,制度上明確改革舉措,執行中一碗水端平,誰(shuí)也不能例外。誰(shuí)說(shuō)情,就地免職?!?/span>

國企改革是“硬碰硬”碰出來(lái)的,是迎著(zhù)困難干出來(lái)的,正是當年這次動(dòng)真碰硬、完全徹底的三項制度改革,才推動(dòng)了濰柴二十年的蛻變。

2019年以來(lái),中國重汽的改革中,譚旭光的善做敢當習慣,依然充滿(mǎn)動(dòng)真碰硬的溫度。

他說(shuō),“全體領(lǐng)導干部要做好充分的思想準備,頂住壓力、扛起責任,不做太平官,不怕得罪人?!?/span>

“要逐級承擔、落實(shí)責任、形成合力,特別是各單位黨政一把手要親自?huà)鞄?,不畏難怕事、瞻前顧后,不討價(jià)還價(jià)、斤斤計較,不等待觀(guān)望、被動(dòng)執行,想新招、闖新路,以務(wù)實(shí)有力的行動(dòng)推動(dòng)改革落地?!?/span>

“各級領(lǐng)導干部要牢記守土有責,在改革問(wèn)題上不能往外推,不能等靠要,更不能推諉扯皮置身事外。在這里我特別強調一點(diǎn),凡是推、躲、讓?zhuān)D移矛盾的領(lǐng)導干部要就地免職,不換思想就換人,不負責就問(wèn)責,不擔當就挪位,不作為就撤職?!?/span>

譚旭光在2016的一次干部會(huì )議上提出了“四個(gè)永葆”,用來(lái)總結他的改革習慣,是比較恰當的:

永葆危機意識,不斷否定自我;

永葆創(chuàng )業(yè)激情,樹(shù)立高昂斗志;

永葆改革銳氣,敢于撞擊矛盾;

永葆務(wù)實(shí)作風(fēng),堅決執行到位。

聊到這里,不由想起南環(huán)瑾先生對于改變的提法。

“事無(wú)巨細,學(xué)無(wú)古今,人無(wú)老少,一切都在求變、待變、必變的巨變過(guò)程中,世間有三等人:

懂了真正的變,就曉得如何‘適變’,不等到‘變’來(lái)了以后才變,而要先領(lǐng)導變。
我常說(shuō)第一等人是自己創(chuàng )造機會(huì ),領(lǐng)導了變;第二等人機會(huì )來(lái)的時(shí)候,把握了機會(huì ),如何去應變;第三等人失去了機會(huì ),被動(dòng)受變,隨物化去了?!?/span>

顯然,譚旭光和他領(lǐng)導的濰柴、重汽干部隊伍,都做到了向第一等人沖鋒,因而可以在競爭中殺出重圍,建立世界一流企業(yè)。

譚旭光是獨一無(wú)二的,而改革家的習慣可以學(xué)習獲得,讓我們一起努力,向改革家學(xué)習,向“第一等人”前進(jìn)。


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