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自5月20日開(kāi)賽以來(lái)，“挑戰極限 ‘油’你掌控”——2022歐馬可超級卡車(chē)“歐康杯”全國云端節油冠軍挑戰賽，已經(jīng)如火如荼的開(kāi)展了半個(gè)多月。期間，各路節油大神各展節油“神通”，并納入智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統之中。在海量數據中來(lái)自長(cháng)三角賽區參賽選手張飛，以百公里油耗7.3L的卓越表現暫列全國第一，這個(gè)年僅32歲的90后究竟有什么節油秘技？
“我在開(kāi)賽以后沒(méi)有特別刻意進(jìn)行節油駕駛，平時(shí)怎么開(kāi)參賽就怎么開(kāi)，說(shuō)實(shí)話(huà)我也沒(méi)想到自己成績(jì)會(huì )這么好。如果說(shuō)真有什么原因的話(huà)，我覺(jué)得就是我的這臺歐馬可S1暢盈版比較給力吧?！边@個(gè)說(shuō)話(huà)有點(diǎn)“凡爾賽”的人就是張飛，是一名來(lái)自浙江湖州的90后卡友，平時(shí)主要從事零擔散雜運輸的他從開(kāi)賽到現在已經(jīng)運營(yíng)了1600余公里， 并取得了百公里油耗7.3L的卓越成績(jì)。
節油產(chǎn)品無(wú)懼考驗 親身驗證才敢“為車(chē)證言”
雖然成為當前賽段節油魁首，但張師傅談起自己的職業(yè)生涯卻還是顯得有些靦腆。“我進(jìn)入貨運行業(yè)沒(méi)有多長(cháng)時(shí)間，三年前才在機緣巧合之下入行。最開(kāi)始那一年是給別人開(kāi)車(chē)，給別人干了一年之后自己也摸到了點(diǎn)門(mén)路，再加上輕卡投入不大，就在朋友和家人建議之下自己買(mǎi)了車(chē)?！?/span>
“去年3月份，我買(mǎi)了人生中第一臺車(chē)——歐馬可S1暢盈版。當時(shí)在4S店一眼就看到了這款車(chē)，然后自己上手試駕以后感覺(jué)不錯，再加上銷(xiāo)售人員詳細介紹，我就下了單?！睂τ趶垘煾刀?，可以說(shuō)是全憑感覺(jué)拿下了這輛暢盈版。而歐馬可S1暢盈版也用卓越性能表現回報了張師傅的信賴(lài)，短短一年多時(shí)間就為其帶來(lái)可觀(guān)收入。
“像我這種入行不久的新手司機，對出勤、油耗等車(chē)輛硬實(shí)力尤為看重，在一年多的使用過(guò)程中，這輛歐馬可暢盈版確實(shí)很給力。我平時(shí)都是在貨運平臺接單，路線(xiàn)、運距、貨物種類(lèi)等都不確定，這也對車(chē)輛綜合性能提出了更高的要求，但是這輛車(chē)真是沒(méi)讓我失望。不管是從我們湖州到江蘇的長(cháng)途跨省運輸，還是去杭州、嘉興的城際運輸，亦或是我們德清本地的山路、坡路考驗，歐馬可暢盈版都沒(méi)問(wèn)題,而且動(dòng)力足、油耗低、車(chē)還特皮實(shí)?！?/span>
說(shuō)起低油耗張師傅還給我們分享了一個(gè)真實(shí)案例：“大家都知道去年到今年的油價(jià)是一路攀升，我身邊很多老司機都表示有點(diǎn)受不了這個(gè)油價(jià)。說(shuō)實(shí)話(huà)油價(jià)上漲的確讓貨運成本上升，單趟利潤下降。但是我并沒(méi)有像身邊的卡友那樣受到較大影響。后來(lái)仔細想想才發(fā)現，是這輛歐馬可的低油耗為我抵消了一部分油費支出，這才讓我在油價(jià)高漲的當下仍然能坦然處之?！?/span>
硬性能加上軟實(shí)力 歐馬可不止節油
不同于大部分輕卡卡友只跑市內、城際之間的短途運輸，張師傅奉行“哪里掙錢(qián)去哪里”的運營(yíng)理念。雖然駕駛的是輕卡，但也會(huì )承接一些中長(cháng)途運輸任務(wù)?！耙郧敖o別人開(kāi)車(chē)時(shí)候對車(chē)輛舒適性并沒(méi)有太多要求，因為以前主要跑一些短途運輸。自從自己買(mǎi)車(chē)以后跑了幾趟長(cháng)途，我真是覺(jué)得這輛車(chē)買(mǎi)對了！
“開(kāi)著(zhù)歐馬可去送貨，即便是在高速上奔波一天也不會(huì )覺(jué)得特別累，甚至比以前跑短途還要輕松些。而且歐馬可作為行業(yè)公認高端品牌，除了座椅舒適以外方向盤(pán)打起來(lái)也很省力，尤其是掛擋時(shí)候十分順暢，完全不會(huì )有以前那輛車(chē)的挫頓感，這是我十分滿(mǎn)意的點(diǎn)?！?/span>
除了產(chǎn)品硬實(shí)力帶來(lái)的高端體驗，張師傅對歐馬可售后服務(wù)同樣滿(mǎn)分好評。“我覺(jué)得自己車(chē)這么省油跟我勤保養也有關(guān)系，我保養都是去歐馬可官方服務(wù)站。雖然車(chē)已經(jīng)開(kāi)了一年多，但是感覺(jué)還跟新車(chē)一樣。尤其是車(chē)磨合開(kāi)以后，動(dòng)力、油耗都有了新的提升?！睂τ谧约含F階段取得的好成績(jì)，張師傅表示并沒(méi)有什么值得驕傲，相信往后賽段一定還會(huì )涌現出更多優(yōu)秀的節油選手，自己也將和現在一樣在工作中完成比賽，做到參賽、運營(yíng)兩不誤。
隨著(zhù)歐馬可“歐康杯”節油賽逐漸進(jìn)入白熱化階段，相信在后續的賽程中，如張師傅一樣的“節油大師”將不斷涌現，以更加優(yōu)異的成績(jì)，不斷刷新賽事紀錄。同時(shí)，也將本次賽事“提升卡友節油駕駛技術(shù)，助力用戶(hù)解鎖更高運營(yíng)價(jià)值”的初心落到實(shí)處，推動(dòng)卡友節油駕駛，助力用戶(hù)收獲更高運營(yíng)價(jià)值。
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