近年來(lái)，全國各地掀起了皮卡解禁的風(fēng)潮，何為解禁？意思就是皮卡可以像乘用車(chē)一樣自由出入城市。而就在6月10日，西安交警公布從6月15日起，解除汽油皮卡進(jìn)城限制，這也意味著(zhù)西安交警是國內首個(gè)根據《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》（GB/T40712-2021）標準，推出解禁皮卡行駛限制的城市，汽油版皮卡再次迎來(lái)了利好。
去年，我國皮卡實(shí)現銷(xiāo)量55.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.9%，在廣闊的皮卡消費市場(chǎng)之上必定少不了一些領(lǐng)軍級別的皮卡車(chē)企。這其中就不得不提到江西五十鈴，自2014年進(jìn)入皮卡行業(yè)，經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展，在產(chǎn)品力和銷(xiāo)量上完成了“行業(yè)前三、合資第一”的飛躍。而今天咱們要聊的這款皮卡是江西五十鈴旗下的一款標桿級的產(chǎn)品，它售13.68萬(wàn)起，采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機、采埃孚8AT、五連桿懸架，搭載8英寸液晶觸控屏且支持科大訊飛的語(yǔ)音交互功能，在豪華感和科技感上絲毫不弱于高端豪華的乘用車(chē)，它便是全新汽油版鈴拓GANK。
當鈴拓玩起了乘用化，開(kāi)上它會(huì )是一種什么樣的體驗？
眾所周知，皮卡是柴油機的主場(chǎng)，因扭矩大、油耗低、載貨能力強、性能出色、有玩樂(lè )性等優(yōu)勢而暢銷(xiāo)全球，江西五十鈴旗下就有一款定位全球化的高端皮卡——D-MAX，全球累計銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)臺。而作為今天的主角——鈴拓，它與D-MAX是同平臺的皮卡，在擁有D-MAX的強大底子下，汽油版鈴拓GANK，能為我們帶來(lái)哪些驚艷的乘用化體驗呢？
作為一臺皮卡，首先就少不了一臺強勁的發(fā)動(dòng)機，因為拉貨要有力。汽油版鈴拓GANK搭載的是一臺來(lái)自福特ecoboost技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國六B排放法規，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是來(lái)自采埃孚的8AT自動(dòng)變速箱，這臺變速箱的最大傳動(dòng)效率達到了98%，能夠最大程度減少動(dòng)力在傳遞過(guò)程中的損失。
相比柴油機后期發(fā)力的不足，這臺2.0T汽油發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力爆發(fā)上幾乎可以做到全程在線(xiàn)，在面對低速要有力的需求時(shí)，這臺發(fā)動(dòng)機在1500轉時(shí)，就能輸出近300N·m的扭矩，輕踩油門(mén)即能得到迅捷的動(dòng)力響應；隨著(zhù)油門(mén)的進(jìn)一步下踩，發(fā)動(dòng)機在2000轉左右便能壓榨出350N·m的峰值扭矩，并能一直持續到3500轉出頭。同時(shí)在中高速需要的加速上，汽油版鈴拓GANK并不會(huì )讓人覺(jué)得乏力，因為162kW的最大功率在來(lái)到5500轉時(shí)，才會(huì )全部爆發(fā)。
在全程的駕乘體驗上，這臺汽油版鈴拓GANK給我的驚喜遠遠不止這些，電子液壓助力系統的配備也讓汽油版鈴拓GANK在轉向上面更像是一臺乘用車(chē)，轉向精準線(xiàn)性，應對輕松。
其搭載的電控分時(shí)四驅系統分為兩驅高速、四驅高速和四驅低速，在面對城市鋪裝路況時(shí)，開(kāi)啟兩驅高速更經(jīng)濟省油；在輕度越野路況下，比如砂石路面，通過(guò)性更好；而在面對較為惡劣的路況時(shí)，四驅低速就派上用場(chǎng)了，再配合后橋差速鎖，脫困能力進(jìn)一步提升。
與此同時(shí)，汽油版鈴拓GANK還擁有著(zhù)800mm的最大涉水深度，比價(jià)值百萬(wàn)的路虎衛士也就少100mm，越野能力再次提升。
除此之外，這臺汽油版鈴拓GANK配備了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿懸架系統，并且在隔音降噪上也花費了一些功夫。我們在非鋪裝路面行駛時(shí)，將車(chē)輛速度開(kāi)到30km/h-40km/h，能夠明顯感覺(jué)到底盤(pán)對于顛簸路面的濾震效果，并且發(fā)動(dòng)機的部分噪音，車(chē)輛行駛的噪音也被隔絕在車(chē)外，在車(chē)內輕聲交談不受影響，在觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上，汽油版鈴拓GANK做到了兼顧。
值得一說(shuō)的是，配備非承載式車(chē)身的傳統皮卡在高速行駛時(shí)，底盤(pán)與車(chē)身會(huì )給人一種分離的感覺(jué)，會(huì )給人一種飄的感覺(jué)，這也是在高速上，皮卡不敢開(kāi)快的原因之一，而我們在駕駛這臺汽油版鈴拓GANK時(shí)，卻沒(méi)有這樣的感覺(jué)，轉向、加速、超車(chē)在充滿(mǎn)信心的同時(shí)，做到了一氣呵成，可以說(shuō)在皮卡乘用化上，汽油版鈴拓GANK并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的換個(gè)發(fā)動(dòng)機就完事了，而是從動(dòng)力到底盤(pán)均進(jìn)行了全面的革新。
在外形設計上，汽油版鈴拓GANK沿用了經(jīng)典的家族式設計，大氣寬闊有力量。在細節上，前臉搭載的倒梯形金屬鍍鉻進(jìn)氣格柵配合LED鉆石鷹眼大燈，在視覺(jué)呈現上十分醒目，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，這些也增強了車(chē)輛的運動(dòng)感。側面上看，則是一臺標準的皮卡造型，但車(chē)身下方配備的金屬腳踏板和18英寸鋁合金輪轂讓整車(chē)更顯硬派和時(shí)尚。
值得一提的是貨箱部分，人性化做得非常到位，首先不僅大，裝載尺寸為1480×1530×480mm，而且全系標配耐磨涂層，也就是貨箱寶，增強日常頻繁使用的耐用性。此外，在貨箱四周還有用于固定的錨點(diǎn)，在裝載大件物品時(shí)，讓其更穩固，提高了運輸的安全性。
在內飾設計和智能科技配置上，汽油版鈴拓GANK同樣沒(méi)讓人失望，尤其是在便捷性配置上，它仿佛就是照著(zhù)30萬(wàn)級別的豪華乘用車(chē)進(jìn)行打造。
進(jìn)入車(chē)內，包裹感扎實(shí)的搪塑材質(zhì)，彰顯高級質(zhì)感的鍍鉻裝飾和木質(zhì)材料相搭配，為車(chē)內帶來(lái)了不弱的豪華感，在這個(gè)價(jià)位上，也算是非常厚道了。不過(guò)更讓人感到驚喜的還是它的便捷性智能配置。
首先汽油版鈴拓GANK內置億連人機交互系統，通過(guò)一部手機既能實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛信息，比如遠程控制車(chē)輛、導航尋車(chē)等，同時(shí)搭載了科大訊飛的語(yǔ)音交互功能，語(yǔ)音識別快速精準，張張嘴便能控制相應的功能，帶來(lái)更便捷的用車(chē)體驗。
此外，在豪華車(chē)上都少有的手機無(wú)線(xiàn)充電功能也在汽油版鈴拓GANK配備上了。360度環(huán)視影像功能、支持加熱的6向電動(dòng)調節主駕駛座椅的配備也再次拉高了汽油版鈴拓GANK的配置性?xún)r(jià)比。
在車(chē)輛行駛中的便捷性配置上，汽油版鈴拓GANK配備了自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降以及四門(mén)車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉、自動(dòng)大燈、自感應雨刷等配置，這些配置的使用場(chǎng)景頻次非常高，比如在等紅綠燈時(shí)，不需要車(chē)主一直踩著(zhù)剎車(chē)；在上坡、下坡時(shí)，車(chē)輛能夠輔助車(chē)主制動(dòng)，提高行車(chē)安全。
除了這些以外，汽油版鈴拓GANK還擁有著(zhù)智能駕駛輔助功能，比如有前碰撞預警（FCW）、后方穿行預警（RCTA）、后方碰撞預警（RCW），能夠智能監控實(shí)時(shí)提醒，消除視野盲區，在行駛過(guò)程中做到防患于未然。
在體驗完汽油版鈴拓GANK后，我對汽油版鈴拓GANK有了顛覆性的認知，它其實(shí)一點(diǎn)也不像皮卡，至少從開(kāi)始的駕駛到后面的配置上，汽油版鈴拓GANK完完全全的在以一個(gè)更高端的乘用化用車(chē)標準來(lái)打造。無(wú)論是強勁好用的動(dòng)力性能，比肩豪華車(chē)的越野脫困能力，還是不弱于30萬(wàn)級別車(chē)型的智能科技配置，這樣的汽油版鈴拓GANK才配得上被稱(chēng)為標桿級別的產(chǎn)品吧？
