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近段時(shí)間，由于運價(jià)低迷、油價(jià)高企，給綠通司機造成了很大的運營(yíng)困擾，不僅貨源不穩，而且收益降低。但是河北邯鄲乘龍H5綠通房車(chē)車(chē)主趙師傅，卻有著(zhù)獨特的解憂(yōu)妙計。

早在2013年，趙師傅就受雇于一家物流企業(yè)，開(kāi)啟了運輸生涯。2021年3月，趙師傅購置了乘龍H5綠通房車(chē)，開(kāi)始自己做老板。多年的駕駛經(jīng)驗，讓趙師傅對選車(chē)有著(zhù)明確的標準：駕駛室要寬敞舒服，動(dòng)力要夠用，油耗還要夠低。

“剛一看到乘龍H5綠通房車(chē)，感覺(jué)比之前開(kāi)的車(chē)豪華很多，駕駛室視野寬闊、光線(xiàn)明亮、座椅感覺(jué)非常舒適，駕駛艙整體更顯檔次，操作順暢方便?！?說(shuō)起初見(jiàn)乘龍H5載貨車(chē)的感覺(jué)，趙師傅仍然記憶猶新。

在對乘龍H5綠通房車(chē)細致了解后，趙師傅發(fā)現了更多優(yōu)點(diǎn)。平地板駕駛室、空間更大，開(kāi)車(chē)舒適不壓抑，副駕座椅可轉動(dòng)，臥鋪可變1米寬，休息更舒適。

車(chē)好看，坐著(zhù)舒服，但是拉貨的功夫怎樣呢？趙師傅在購車(chē)后，憑著(zhù)多年老司機的經(jīng)驗，與乘龍這個(gè)新伙伴進(jìn)行了快速磨合，逐步發(fā)現了乘龍H5綠通房車(chē)的更大優(yōu)勢。

趙師傅有著(zhù)自己固定的貨運路線(xiàn)，主要在河北、北京、天津之間進(jìn)行綠通運輸，是“北菜南運”的實(shí)際參與者。運輸路況除了平原地區的高速、國道外，也經(jīng)常在山區道路運行?！斑@輛車(chē)有240馬力，動(dòng)力強，提速快、爬坡有勁，駕駛位置離合、油門(mén)踏板和檔把位置都恰到好處，開(kāi)起來(lái)的手感非常舒服。而且我發(fā)現保持80-90公里的時(shí)速，就能更省油。今年6月，我從邯鄲到北京新發(fā)地，載貨10.7噸，480公里的路程，但百公里油耗才16.22升，從未感受過(guò)這樣的省油，又賺到了?！?/span>

綠通同行普遍百公里20升油，趙師傅手中的乘龍H5綠通房車(chē)卻創(chuàng )造了超低油耗，除了趙師傅出色的操控技巧，乘龍H5綠通房車(chē)配置的高效率動(dòng)力鏈也是功不可沒(méi)。6缸240馬力的高效低油耗發(fā)動(dòng)機，匹配高效變速箱及高效傳動(dòng)后橋，整體化設計風(fēng)阻更低，油耗更省，省到就是賺到。

除了油耗，乘龍在安全性方面也是讓趙師傅贊不絕口，“駕駛室視野十分通透，不會(huì )出現特別大的盲區。另一方面，跑綠通對運輸時(shí)間要求很高，也很累人。這車(chē)有預警提示，有時(shí)候開(kāi)車(chē)走神的時(shí)候就提醒我，讓我特別安心?！?/span>

趙師傅說(shuō)的預警提示，指的是乘龍H5綠通房車(chē)配置的前碰撞預警、軌道偏移預警、疲勞監控系統。這些智能化的配置能夠及時(shí)預警長(cháng)途駕駛中出現的各種危險情況，提升主動(dòng)安全性，為趙師傅的運輸途中再添一重安全保障。

自2021年3月開(kāi)始至今，乘龍H5綠通房車(chē)已經(jīng)陪伴趙師傅一年多，行駛了13萬(wàn)多公里。最近一段時(shí)間油價(jià)漲、運費低，收入相比往年有所降低，盡管還有還貸壓力，但有了乘龍H5綠通房車(chē)的陪伴，趙師傅依然充滿(mǎn)信心?！芭芫G通，一定要選對車(chē)，能裝多跑，降低油耗，這就是我的底氣所在?！?/span>

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