8月3日,運聯(lián)智庫舉辦了《2022中國公路運力發(fā)展數據白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”)的線(xiàn)上發(fā)布會(huì )。四維圖新旗下中寰衛星商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據平臺,為報告的發(fā)布提供了部分數據支撐。該白皮書(shū)為物流企業(yè)、整車(chē)企業(yè)、承運司機、運輸車(chē)輛等提供了真實(shí)、完整、科學(xué)的數據參考,為中國公路運力的理論框架建立提供了寶貴資源。中寰衛星車(chē)載業(yè)務(wù)中心總監黃紹忠應邀同運聯(lián)智庫、一汽解放、西海岸利達物流、麗迅物流等機構企業(yè)嘉賓深度解讀了白皮書(shū)。

如今,物流產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下,物流行業(yè)的運力生態(tài)正在呈現出向更加復雜的方向演化。為了深刻把握運力市場(chǎng)的發(fā)展趨勢,運聯(lián)智庫研究并撰寫(xiě)了白皮書(shū)。

本次白皮書(shū)數據來(lái)源分為三塊。其一是宏觀(guān)大數據,主要來(lái)自:國家統計局、交通部、中寰衛星等平臺;其二是實(shí)測的線(xiàn)路數據,由本次路測方一汽解放測試并提供,并結合中寰衛星車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據進(jìn)行驗證;其三是車(chē)隊調研數據,由運聯(lián)研究院針對多條線(xiàn)路車(chē)隊,進(jìn)行實(shí)地走訪(fǎng)完成收集。運聯(lián)通過(guò)其專(zhuān)業(yè)的研究能力、廣泛的資源鏈接、實(shí)地的一線(xiàn)走訪(fǎng),把獲得的精準真實(shí)的運營(yíng)數據,還原到基礎的邏輯層面,形成客觀(guān)的、體系性的、對行業(yè)有價(jià)值的分析與判斷。

此次線(xiàn)上白皮書(shū)發(fā)布會(huì ),也邀請到了商用車(chē)主機廠(chǎng)一汽解放、車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)提供商中寰衛星、物流企業(yè)西海岸利達物流、麗迅物流等行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士圍繞“運力的生存與發(fā)展”對當下物流發(fā)展變局進(jìn)行了深度探討和解讀。

針對在復雜多變的內外部環(huán)境下,運力如何更好地服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題,中寰衛星車(chē)載業(yè)務(wù)中心總監黃紹忠認為:“作為連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要一環(huán),中寰衛星應該發(fā)揮運力科技服務(wù)企業(yè)的優(yōu)勢,通過(guò)有溫度的智能網(wǎng)聯(lián)科技助力商用車(chē)主機廠(chǎng)去打造高效、可靠、高性?xún)r(jià)比的運力,從而去真正服務(wù)好產(chǎn)業(yè)鏈條上的客戶(hù)。從數字化的角度,我們通過(guò)科技的手段可以把車(chē)輛變成數字化的資產(chǎn),將海量的數據通過(guò)平臺分析,變成更具價(jià)值的生產(chǎn)資料,和主機廠(chǎng)一起去幫助最終的運力用戶(hù)管好車(chē)、用好車(chē),提升效率?！?/p>

白皮書(shū)還通過(guò)全國運力平均噸位的上漲反應出車(chē)效提升。據中寰衛星車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據顯示,2021年,各車(chē)型滿(mǎn)載率情況分別為:牽引車(chē)60.72%、載貨車(chē)49.58%、自卸車(chē)56.76%、輕型貨車(chē)39.29%,整體略微提升。

為驗證各類(lèi)運營(yíng)場(chǎng)景中,干線(xiàn)運力的成本結構和經(jīng)濟收益率,運聯(lián)研究院聯(lián)合一汽解放,對快遞與快運、大票零擔、大宗鋼鐵、臨調運力四大類(lèi)干線(xiàn)運營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)測驗證分析。

線(xiàn)路上,運聯(lián)智庫精選大票零擔市場(chǎng)中的14條熱門(mén)線(xiàn)路,進(jìn)行滿(mǎn)載實(shí)跑路測,運營(yíng)線(xiàn)路場(chǎng)景覆蓋東、西、南、北四大區域,包含中短途、長(cháng)途等主要距離段線(xiàn)路。并結合中寰衛星運力數據平臺給出的全國重卡運力大數據,對比分析大票零擔場(chǎng)景下的干線(xiàn)運力成本結構,保證數據的真實(shí)合理性。

本次路測車(chē)輛采用一汽解放全新打造最適合專(zhuān)線(xiàn)干線(xiàn)運營(yíng)場(chǎng)景的車(chē)輛——解放鷹途進(jìn)行全程實(shí)測。鷹途擁有進(jìn)口A(yíng)CC自適應巡航系統和進(jìn)口A(yíng)EBS/EBS/ESC/FCW/LDWS系統等多種國際先進(jìn)的技術(shù)支持,保障車(chē)輛安全運營(yíng)的同時(shí)使駕駛員更輕松。特別是采用了中寰衛星基于道路ADAS地圖信息和節油算法打造的PCC預見(jiàn)性巡航控制系統。PCC是一款具有節油特性的車(chē)規級商用車(chē)智能駕駛控制系統,能在不改變司機駕駛行為及車(chē)輛動(dòng)力總成匹配的情況下,通過(guò)對車(chē)輛最優(yōu)控制實(shí)現節油,可實(shí)現平均節油4-8%,并有效緩解司機的駕駛疲勞。這套系統不但保障了解放鷹途安全、高效運營(yíng),同時(shí)還能更加節省油耗,在本次路測中表現出優(yōu)異的節油效果。

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