近年來(lái)，隨著(zhù)“雙碳”、“排放升級”等相關(guān)政策的實(shí)施落地，以及油價(jià)攀升、疫情反復對經(jīng)濟的持續沖擊，商用車(chē)市場(chǎng)朝綠色、環(huán)保、節能轉型已成大勢所趨，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)更是成為各大車(chē)企競相追逐的新賽道，大運重卡繼N9H車(chē)型推出之后，為了填補新能源牽引車(chē)市場(chǎng)空缺，在近日又推出了一款天然氣動(dòng)力產(chǎn)品——N9H CNG牽引車(chē)，該車(chē)不僅完全符合國六排放標準，整車(chē)配置更是得到全新升級，性能全面提升。接下來(lái)請跟隨卡車(chē)e族的視角，來(lái)看看這款車(chē)到底有何亮點(diǎn)。
輕量化加持 助力提升經(jīng)濟性
我們都知道CNG(壓縮天然氣)動(dòng)力車(chē)型具有燃料費用低、燃料環(huán)境適應強、用車(chē)成本低的優(yōu)勢特點(diǎn)，在我國CNG充氣站普及的區域，CNG重卡十分受歡迎，但是此類(lèi)型卡車(chē)有個(gè)共性問(wèn)題，就是自重太重，尤其是駕駛室后的供氣氣瓶，傳統的140L鋼瓶，單個(gè)空重就多達130多公斤，再裝配到卡車(chē)上可想而知。
為了解決卡車(chē)自重的問(wèn)題，大運重卡對氣瓶進(jìn)行了全面升級，擁有玻璃纖維和碳纖維兩種氣瓶材質(zhì)可供選擇，其中碳纖維材質(zhì)可輕400kg，這對“寸土寸金”的車(chē)身來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的進(jìn)步，整體自重減輕，不僅有更低的燃氣消耗，而且還能保證多拉一些貨，使卡友掙更多的錢(qián)，并且經(jīng)過(guò)客戶(hù)實(shí)測，輕量化的氣瓶設計可以使單趟收益增加100元，年累計可增加3萬(wàn)元，難道這不香嗎？
CNG的優(yōu)點(diǎn)不言而喻，它節能環(huán)保且價(jià)格穩定，不會(huì )像柴油價(jià)格一樣忽高忽低，以現在8.5一升的柴油來(lái)計算，普遍重卡的百公里油耗在35左右，綜合下來(lái)每公里油耗2.9元，而CNG每公里的氣耗在1.6元左右，每公里相差1.3元，20萬(wàn)公里就是26萬(wàn)元，相當于你比燃油車(chē)要多掙26萬(wàn)元，難道你不心動(dòng)？
該車(chē)不僅在車(chē)身自重、油耗方面表現優(yōu)秀，在動(dòng)力方面同樣令人稱(chēng)贊，該車(chē)使用了來(lái)自濰柴的WP13NG460E61發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國六排放標準，最大馬力460匹，峰值扭矩為2300N.m，這樣的動(dòng)力數據無(wú)論是拉什么貨都可以給卡友一個(gè)比較不錯的駕駛體驗。而且該發(fā)動(dòng)機有諸多創(chuàng )新，整機采用集成化和模塊化設計，結構精簡(jiǎn)，大幅度降低故障頻次，采用的燃燒提升技術(shù)，使得氣耗進(jìn)一步降低。
除了發(fā)動(dòng)機以外，一臺車(chē)的駕駛感受還得要說(shuō)整車(chē)的動(dòng)力鏈匹配，變速箱方面該車(chē)使用了一臺法士特的C12JSDQXL240TA擋全鋁殼變速箱，最高擋速比為0.78。這款變速箱可以說(shuō)是大家的老朋友了，在成熟型以及可靠性上不用擔心，能夠很好的符合大運對于可靠性的需求。
豪華內飾 堪稱(chēng)乘用車(chē)
來(lái)到駕駛室，我們看到整車(chē)采用米白色與黑色的雙拼內飾，整體營(yíng)造出富貴典雅的感覺(jué)，環(huán)繞式駕駛臺的布局，使得駕駛員對全局按鍵觸手可及，不僅操作起來(lái)很方便，而且有助于行車(chē)安全。
方向盤(pán)是與卡友接觸最多的一個(gè)部分，方向盤(pán)的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛的駕乘體驗，此次全新設計的方向盤(pán)使用真皮包裹，握感十足，并且支持氣動(dòng)調節，只需輕輕一按，便可將方向盤(pán)調至舒適位置，非常簡(jiǎn)單。集成的多功能按鍵，使卡友在行駛過(guò)程中更安全地享受旅途的快樂(lè )，值得一提的是該方向盤(pán)采用D型設計，可以有效避免卡友卡腿的情況，人性化十足。
中控區域采用主流的10.1寸多媒體系統，這套系統支持藍牙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多種功能，可以為卡友停車(chē)后的車(chē)上生活增添一部分樂(lè )趣。
一脈傳承 風(fēng)馳天下
整體外觀(guān)上，該車(chē)沿用了我們熟悉的遠航版外觀(guān)風(fēng)格，看上去給人一種四平八穩且憨厚的感覺(jué)，車(chē)頂上方的導流罩不但可以增加整車(chē)視覺(jué)效果，同時(shí)也能對車(chē)輛的油耗降低起到一定作用。
后視鏡采用國內商用車(chē)主流的一體式后視鏡設計，同時(shí)整體還使用了與車(chē)身同色的外殼，進(jìn)一步加強了外觀(guān)完整度，可以很好的為顏值加分。分體式保險杠的設計，使得在發(fā)生碰撞時(shí)，只需更換損壞部位，有效節省車(chē)輛使用開(kāi)支。
寫(xiě)在最后
隨著(zhù)雙碳政策的發(fā)布，新能源市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)全新的時(shí)代，這就要求各大廠(chǎng)商也要與時(shí)俱進(jìn)，為用戶(hù)提供更加適合的產(chǎn)品。而大運N9H CNG就是在這樣的一個(gè)背景下推出的，它不僅擁有超輕的底盤(pán)配置以及穩固的動(dòng)力鏈組合，內飾設計也相當不錯。那么卡友們此車(chē)是怎么看的呢？歡迎在評論區留言。
