“凝眉思考、再拿起電話(huà)溝通、再思考最終確認……”在天津物流園區附近，將車(chē)?？狂R路邊的王想來(lái)師傅，全身心投入于下一次的運輸準備中。身穿淺藍T恤的他，中等個(gè)子，有時(shí)候不茍言笑，但笑起來(lái)總會(huì )帶點(diǎn)青澀，眼里會(huì )明顯透著(zhù)一份中年人應有的堅毅和沉穩。經(jīng)過(guò)短暫的幾分鐘電話(huà)溝通，他在跟貨主確定好貨物尺寸規格以及裝貨的時(shí)間地點(diǎn)后，便定下了這筆運輸交易。此次時(shí)針已經(jīng)指向下午13:00，王師傅決定還是先送完這趟貨物再吃午飯。
從2021年初轉行踏入運輸行業(yè)，王師傅已經(jīng)記不清自己究竟有多少次，因為這樣為了趕時(shí)間送貨而錯過(guò)午飯。他心里只有一個(gè)重心：多掙錢(qián)給家里。就剛才的運輸單子，他心里盤(pán)算下，這一趟拉的貨物不多，裝貨不用等待，路程也比較短，來(lái)回一兩個(gè)小時(shí)可以搞定，一趟跑完能拿到150元，拋去油費，正好可以剩下兩三天的生活費。而且是利用了平時(shí)運輸的時(shí)間空檔，兩頭不沖突，不耽誤賺錢(qián)，一舉多得。
從打工人到運輸人，用運輸支撐起家庭
“走出家鄉，就是希望干出點(diǎn)名堂”，王師傅十幾歲從老家河北滄州出來(lái)工作，便一直在外闖蕩，踏實(shí)肯干的他往往在一個(gè)地方能待很長(cháng)時(shí)間，先是在山西待了20年，在寧夏待了10年，從保溫材料廠(chǎng)里打工到干裝修，每一段拼搏背后總藏著(zhù)各種心酸，但王師傅始終沒(méi)有放棄前進(jìn)，他希望在最好的人生為自己而奮斗。
2021年當他下定決心來(lái)到天津，正是美麗的春天，那年他45歲。因朋友業(yè)務(wù)需要，身邊需要幾臺車(chē)幫忙跑跑運輸，幾經(jīng)衡量下，王師傅便決定放棄打工，自己開(kāi)上卡車(chē)跑運輸。都說(shuō)“人到中年了想要改行真的很艱難，因為你身邊所有的人都要依靠你，而你卻沒(méi)有了可以依靠的人”，雖然前途未卜，但從打工人轉身為運輸人，王師傅卻感覺(jué)這一身份切換，自己更踏實(shí)了，因為更自由了，也離家更近了。
“每天基本能固定跑個(gè)一兩趟，收入比較穩定，日子也能過(guò)的比較踏實(shí)”，王師傅很滿(mǎn)意目前的工作狀態(tài)，也很知足。忙時(shí)為朋友拉送各種水泥砂漿、保溫材料等貨物，偷閑時(shí)便在平臺上接一些散伙運輸。兩相結合下，日子有緊有松，但一切都按照他的預期進(jìn)行。
天地間蕩起滾滾春潮，征途上揚起浩浩風(fēng)帆。才跑運輸一年多，王師傅就戲稱(chēng)自己已經(jīng)是“老”運輸人，非常吃得下運輸人的苦與寂寞，也早已習慣一年300多個(gè)日子都在路上奔波，習慣家里老婆和孩子沒(méi)法在身邊陪伴，習慣一個(gè)人與自己的愛(ài)車(chē)相作伴。他心中惟堅定一個(gè)信念：就是扛起責任，做家里最堅強的頂梁柱。一年過(guò)去，轉行平穩過(guò)渡中，新入手的福田領(lǐng)航5也成為了他的堅強后盾。
王師傅說(shuō)，對于運輸人來(lái)說(shuō)，選擇合適的車(chē)輛至關(guān)重要。進(jìn)入2022，在藍牌輕卡行業(yè)政策調整下，過(guò)去那車(chē)自重過(guò)重，承載力不夠，明顯已經(jīng)不適合了。為讓運輸之路更坦途，他迫切要找到一款既能符合藍牌新法規，又能滿(mǎn)足他需求的新藍牌輕卡。多番尋找資料對比中，搭載歐康動(dòng)力F2.5的福田領(lǐng)航5讓王師傅立馬相中，車(chē)輛自重輕，承載力更強，而且最大的亮點(diǎn)就是馬力足，搭載搭載歐康動(dòng)力F2.5，可實(shí)現最大馬力158匹，最大扭矩420牛米，2.5L小排量大扭矩爆發(fā)力強，動(dòng)力非常充沛給力。
對運輸人而言，一旦接上訂單，往往就立馬進(jìn)入“戰斗”狀態(tài)中，運輸壓力大不言而喻。有時(shí)候貨物裝滿(mǎn)了，怕動(dòng)力不足，爬坡不行;有時(shí)候趕時(shí)間送貨、跑的趟次多了，怕車(chē)輛不給力，掉鏈子。不過(guò)關(guān)于這些，今年7月買(mǎi)了新車(chē)后，現在王師傅絲毫不擔憂(yōu)。他說(shuō)，沒(méi)想到歐康158馬力這么給力，跑了一個(gè)多月用下來(lái)非常好，在貨物滿(mǎn)載情況下，絲毫不用擔心動(dòng)力不足等問(wèn)題，各種運輸任務(wù)都輕松跑。
這個(gè)優(yōu)秀動(dòng)力表現還體現在城市運輸的優(yōu)越提速性能和車(chē)輛滿(mǎn)載下的動(dòng)力性能。王師傅說(shuō)，自己平時(shí)主要跑的路線(xiàn)是在市區，經(jīng)常面臨堵車(chē)、走走停停的運輸狀況，歐康動(dòng)力大馬力大扭矩性能保障下，車(chē)輛起步快、提速快，整個(gè)車(chē)輛跑起來(lái)非常舒服、操控也輕松，大大減輕了城市物流運輸壓力。
海闊憑魚(yú)躍，揚帆共起航
勇往直前的王師傅心底有塊柔軟處，那就是家人。長(cháng)期在外，能陪伴家人的時(shí)間少之又少。王師傅最虧欠的便是獨自承擔一切的妻子，下水道堵了自己疏通、燈泡壞了自己更換、照顧老人孩子、所有重活累活都壓在她身上。而且，由于常年在外，他也缺席了三個(gè)孩子入園入學(xué)、畢業(yè)、過(guò)生日等重要日子。
都說(shuō)柴米油鹽的煙火背后，是無(wú)數曾經(jīng)給予我們無(wú)微不至關(guān)愛(ài)的親人，每次打電話(huà)，妻子對王師傅說(shuō)的最多是：不用牽掛家人，家里一切都挺好。你在外注意身體、注意安全。讓王師傅欣慰的是，現在離家近，回去也方便，次數也相應增多。而且最大兒子已經(jīng)22歲，可以獨當一面，也慢慢能幫上忙。他只是心里期盼，每次回家前多掙點(diǎn)，多給家人、孩子買(mǎi)點(diǎn)東西。讓王師傅倍感安心的是，換了新車(chē)后，他的經(jīng)濟收入也相應增加了。
“車(chē)好，動(dòng)力好，現在每個(gè)月輕輕松松跑，收入也能在萬(wàn)八千元，可以說(shuō)比較滿(mǎn)意?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，運輸生意好，在于要勤干，也在于要做出正確的選擇。一前一后對比之下，車(chē)與車(chē)之間的優(yōu)勢差異就很明顯。無(wú)論在動(dòng)力性還是可靠性方面，歐康動(dòng)力都力爭做到了最優(yōu)，也在當前市場(chǎng)低迷下讓每位運輸人有了更好的收益。
不僅如此，王師傅也從動(dòng)力節油方面省下了一大筆費用?！鞍俟镉秃囊矁H僅在10L左右。自己從買(mǎi)車(chē)到現在跑了一個(gè)多月，將近3500公里，油錢(qián)大概花了2800元左右，折合一公里在八九毛錢(qián)。而自己之前的那輛輕卡是其他品牌，百公里油耗都要跑到13-14L左右，甚至有時(shí)跑到15L了，核算下來(lái)每公里油耗達1.2-1.3元，對比之下，領(lǐng)航5+歐康動(dòng)力的節油效果太好了?！碧峒皻W康動(dòng)力的省油性，王師傅贊不絕口。
選擇運輸之路有苦也有甜，也因生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴收獲而更美好。王師傅最后感概說(shuō)，人生，是一條漫長(cháng)的路。生活的選擇很多，既然找準了方向就要踏實(shí)干下去，做好力所能及的事，把運輸工作做好。他也希望通過(guò)自己的努力，能為家人撐起一片天，也成就自己的人生價(jià)值。
