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國家統計局數據顯示，我國2022年前三季度國內生產(chǎn)總值（GDP）870269億元，同比增長(cháng)3%，其中，第三季度GDP為307627億元，同比增長(cháng)3.9%。三季度消費對GDP的拉動(dòng)力達到1.2個(gè)百分點(diǎn)，較上季度加快2個(gè)百分點(diǎn)，尤其以汽車(chē)購置稅減半為代表的促消費政策，回暖效應逐步顯現。
北京汽車(chē)堅定不移實(shí)行保供應、促生產(chǎn)、抓銷(xiāo)售、降成本，推動(dòng)企業(yè)降本增效、產(chǎn)品結構優(yōu)化以及新賽道拓展、研發(fā)投入等關(guān)鍵布局，在營(yíng)收、凈利潤和股東方利益層面取得全面盈利。
據北京汽車(chē)股份有限公司（北京汽車(chē)，01958.HK）近日發(fā)布的2022年三季度業(yè)績(jì)公報顯示，今年1-9月，北京汽車(chē)實(shí)現營(yíng)收1418.77億元，同比增長(cháng)14.53%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流持續轉正，凈利潤增長(cháng)13.55%至124.68億元，歸屬于母公司股東的凈利潤達到32.15億元，同比增長(cháng)20.43%。
旗下四品牌不同程度業(yè)績(jì)攀升，拉動(dòng)全年效益
2022年第三季度，北京汽車(chē)旗下的北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四個(gè)乘用車(chē)品牌，均呈現不同程度業(yè)績(jì)攀升，使得Q3成為拉動(dòng)整年效益的“放量引擎”。
數據顯示，今年三季度，北京汽車(chē)共銷(xiāo)售整車(chē)29.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)62.2%，高于全行業(yè)平均水平。其中，自主品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)30%，表現尤為突出；另一方面，自主品牌的全新力作，搭載Harmony OS智能操作車(chē)機系統、全場(chǎng)景定義智能汽車(chē)”的3.0時(shí)代首款車(chē)型魔方，市場(chǎng)關(guān)注熱度不斷遞增。
作為合資合作的重要板塊，北京奔馳今年9月銷(xiāo)量超6.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)142.37%。長(cháng)軸距C級車(chē)、長(cháng)軸距E級車(chē)、長(cháng)軸距GLC SUV等主力車(chē)型分別領(lǐng)跑各自細分市場(chǎng)。隨著(zhù)全新EQE的上市，國產(chǎn)奔馳純電車(chē)型的市場(chǎng)活力也在進(jìn)一步釋放，為實(shí)現“全面電動(dòng)”奠定了堅實(shí)的基礎；福建奔馳則持續保持穩增態(tài)勢，旗下生產(chǎn)和銷(xiāo)售的合資豪華商務(wù)用車(chē)威霆，9月銷(xiāo)量同比增長(cháng)5.74%，環(huán)比增長(cháng)26.95%，鞏固細分市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
北京現代創(chuàng )造出銷(xiāo)量環(huán)比持續4個(gè)月上升的優(yōu)異成績(jì)，其9月總銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，7-9月第七代伊蘭特連續3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，ix35&途勝L 9月銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛?？焖購吞K的銷(xiāo)量令北京現代損益明顯改善并持續向好。
多措并舉確保未來(lái)競爭力，主動(dòng)求變優(yōu)化布局
今年3月，國家標準的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級》正式實(shí)施。政策的持續關(guān)注、技術(shù)的不斷迭代以及市場(chǎng)對智能電動(dòng)汽車(chē)的認知度與購買(mǎi)意愿增長(cháng)，加速了車(chē)企對智能化發(fā)展的構想與布局。
在白熱化的市場(chǎng)競爭以及因“黑天鵝”事件帶來(lái)的不確定因素的背景下，北京汽車(chē)主動(dòng)求變，嘗試“大象轉身”，將管理費用大幅壓縮的同時(shí)，維持研發(fā)費用投入穩中有升，更在新賽道中加速轉型升級、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)品迭代，提升市場(chǎng)競爭力和經(jīng)營(yíng)能力。
三季度，北京汽車(chē)加速推進(jìn)旗下各品牌電動(dòng)化、智能化進(jìn)程，再次投入研發(fā)資金以布局新賽道。其以用戶(hù)需求為導向，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系創(chuàng )新、優(yōu)化產(chǎn)品結構全面新能源化，謀求品牌與市場(chǎng)的新突破。目前，北京汽車(chē)@me智能化平臺，將以“場(chǎng)景化座艙+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛”為核心變革方向，為用戶(hù)提供充滿(mǎn)智慧的出行體驗。動(dòng)力路線(xiàn)方面，北京汽車(chē)已全面布局燃油、混動(dòng)、純電驅動(dòng)技術(shù)平臺。
另外，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，8月我國汽車(chē)出口創(chuàng )歷史新高，歷史上首次超過(guò)30萬(wàn)輛，說(shuō)明“中國制造”在海外優(yōu)勢依舊明顯，也為北京汽車(chē)產(chǎn)品加速出海制造了良好契機。1-9月，北京汽車(chē)乘風(fēng)起勢，提前達成全年目標，9月北京汽車(chē)海外出口更同比大漲233.63%，并且7月剛剛上市的北京魔方，也代表“中國新生代”征戰海外市場(chǎng)。
不難看出，北京汽車(chē)正通過(guò)多點(diǎn)發(fā)力拉動(dòng)業(yè)績(jì)增長(cháng)。向內，其修煉內功、強化研發(fā)、降本增效；向外，其拓展國際市場(chǎng)，滿(mǎn)足增量市場(chǎng)需求。在這一方針之下，各品牌步步為營(yíng)，企業(yè)整體呈現昂揚向上姿態(tài)。
可以預見(jiàn)的是，沿著(zhù)第三季度的上揚曲線(xiàn)，北京汽車(chē)第四季度或將出現“翹尾”增長(cháng)，我們拭目以待。
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