——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！

以往，提起越野，人們首先想到的是硬派SUV。受過(guò)去政策限制，皮卡在和硬派SUV之間有著(zhù)完全不同的用戶(hù)群體和市場(chǎng)劃分，皮卡更多地出現在商用場(chǎng)景。

如今，皮卡全面解禁將至，越野、露營(yíng)、滑雪、騎行等戶(hù)外運動(dòng)興起，皮卡和硬派越野之間的界限正在被打破。對于越野和泛戶(hù)外運動(dòng)而言，得益于可以攜帶更多物資、大件戶(hù)外運動(dòng)用品，皮卡比硬派SUV顯然更適合。如果注意觀(guān)察你會(huì )發(fā)現，不論是越野天堂阿拉善還是自駕圣地川藏線(xiàn)，皮卡出鏡率越來(lái)越高。那么，對于越野和戶(hù)外玩家而言，什么樣的皮卡才能成為他們心中的“夢(mèng)中情車(chē)”？在小編看來(lái)，江鈴域虎9堪稱(chēng)天選之作，硬派屬性可為玩家們帶來(lái)更極致的體驗。

國際動(dòng)能，無(wú)限激情

一旦選擇出發(fā)，玩家們需要的就不只有一腔熱血與激情，不論是極限穿越、大漠豁沙、還是征服山巔溝壑，背后都需要強勁的動(dòng)力。

江鈴域虎9的動(dòng)力水平在國產(chǎn)高端皮卡中，屬于絕對的佼佼者，它全面繼承了福特全球領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)，汽油版搭載了猛禽同系福特EcoBoost 2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機連續兩年獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m；柴油版搭載的是來(lái)自福特的PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機，這臺發(fā)動(dòng)機曾搭載在捷豹旗艦車(chē)型X-TYPE上，最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m，具有大扭矩、可靠性高的突出優(yōu)勢。充沛的動(dòng)力儲備，令域虎9在多種復雜路況如履平地，源源不斷的動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機的陣陣轟鳴，為越野愛(ài)好者帶來(lái)不可替代的專(zhuān)屬快感。

傳動(dòng)系統方面，域虎9自動(dòng)擋版本搭載采埃孚8AT手自一體變速箱，該變速箱傳動(dòng)效率高達98%，油門(mén)響應及時(shí)，強勁動(dòng)力隨叫隨有；手動(dòng)擋版本采用的是福特RANGE同系列格特拉克變速箱，操控體驗自不必多說(shuō)。域虎9強大的國際動(dòng)能組合，隨時(shí)滿(mǎn)足你征服的激情。

硬核實(shí)力，征服極限

越野，從來(lái)都是強者的游戲，要實(shí)力夠硬才能酣暢淋漓的馳騁。域虎9搭載的ATS全地形系統為行業(yè)首創(chuàng )的8種模式全地形管理系統，涵蓋泥地、沙地、雪地、巖石、4L、4H、運動(dòng)等模式，用戶(hù)可根據需求匹配不同模式，滿(mǎn)足多種場(chǎng)景下的越野需求。

此外，后橋差速鎖的加入，保障了域虎9在極限路況下的脫困能力，爬溝過(guò)坎不在話(huà)下；而博格華納TOD雙速智能四驅系統+博世9.3版ESP電子助力系統的組合，則可以為長(cháng)距離穿越和戶(hù)外出行提供有效的安全保證。多種硬核配置賦予了域虎9在高原山地、峽谷泥坑、碎石爛路等多種極限路況下的超強通過(guò)力，讓你一路沒(méi)有過(guò)不去的坎。

越野過(guò)程中，難免會(huì )遇到極限深坑，稍不注意減速不及時(shí)的情況下，車(chē)輛彈跳所帶來(lái)的高強度沖擊，是一般越野SUV難以承受的。域虎9的非承載式車(chē)身采用國內少有的兩縱八橫高強度結構，高強度車(chē)身帶來(lái)的滿(mǎn)滿(mǎn)安全感，為探險者提供了探索未知的底氣。

同時(shí)，域虎9的貨箱尺寸達到1475x1476x500mm，相比傳統硬派SUV后備箱，具有更強的裝載力，夏季釣魚(yú)、冬季滑雪、戶(hù)外騎行、海上沖浪等各種裝備，它都可以輕松承載，為用戶(hù)的出行生活帶來(lái)更多可能。

澎湃野性，生而強大，域虎9強大的實(shí)力，讓我們看到了皮卡向上的力量。這不禁讓人感嘆，皮卡玩起越野，好像真沒(méi)SUV什么事兒了。選擇域虎9，就是選擇一種自由與無(wú)畏，讓尋常生活遇見(jiàn)更多可能。

版權聲明：此文源廠(chǎng)家供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。