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對于很多向往速度與激情的年輕人來(lái)說(shuō)，一輛動(dòng)力強勁的座駕必不可少。尤其隨著(zhù)輕越野生活的興起，貼心的座駕不僅要有足夠動(dòng)力征服山海，還要有很好的經(jīng)濟性，讓人在長(cháng)途跋涉時(shí)不用擔心油費超標，能更加放松享受自然野趣。近期，奇瑞汽車(chē)旗下首款輕越野SUV——TJ-1通過(guò)了極“質(zhì)”動(dòng)力大考，其搭載的鯤鵬動(dòng)力完美平衡動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性，強者實(shí)力讓人心動(dòng)。

硬核實(shí)力 動(dòng)力性能堪比豪華品牌

想要盡情撒野，去追逐詩(shī)和遠方，座駕的發(fā)動(dòng)機性能必須強勁。奇瑞TJ-1搭載由奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機，榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機稱(chēng)號，性能表現十分優(yōu)異。在直線(xiàn)加速測試中，奇瑞TJ-1的百公里加速最快時(shí)間為9.9秒，同級百公里加速性能領(lǐng)先，在城市道路中行駛起步時(shí)可以先人一步，高速行駛時(shí)也能瞬間加速，快速完成超車(chē)動(dòng)作，讓旅途更加安全、從容。

動(dòng)力性能如此優(yōu)越，得益于奇瑞汽車(chē)在技術(shù)上的精益求精。鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機采用奇瑞自主研發(fā)的i-HEC（智效）燃燒系統，利用魚(yú)肚型進(jìn)氣道、Masking燃燒室、氣流引導型噴霧、滾流保持型活塞等技術(shù)，提升了系統的進(jìn)氣能量，達到了高效燃燒，同時(shí)降低了有害顆粒排放物。多重領(lǐng)先技術(shù)的加持，讓鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機擁有堪比豪華品牌的強大性能，最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m，能瞬間爆發(fā)強勁動(dòng)力，助用戶(hù)勇往直前。

同時(shí)，作為一輛合格的越野車(chē)型，奇瑞TJ-1的四驅性能同樣要經(jīng)得起考驗。在爬坡測試中，奇瑞TJ-1真正做到了“后”勁十足，爬山上坡也能如履平地，助力都市越野人征服星河大海，去更遠的地方，看更大的世界。

節能省油 整車(chē)油耗同級表現領(lǐng)先

眾所周知，想要更快的爆發(fā)力和順暢的高速行駛體驗，必然伴隨著(zhù)油耗的快速上升。而如果追求低油耗，則會(huì )帶來(lái)車(chē)輛動(dòng)力不足的問(wèn)題。奇瑞TJ-1通過(guò)搭載業(yè)內領(lǐng)先的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機和變速器，把燃油經(jīng)濟性強力拉滿(mǎn)。

想要節油，首先要讓每一滴汽油都得到更充分燃燒，發(fā)動(dòng)機的燃燒系統是核心。鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機采用Masking燃燒室，能提升低升程進(jìn)氣滾流比，將進(jìn)氣內能增強50%，汽流引導型噴霧則減小缸內濕壁量，讓燃燒更充分。搭配麥格納DCT300變速箱，傳動(dòng)效率可以達到96%以上，能量傳遞更加高效，進(jìn)一步減少燃油消耗。

此外，發(fā)動(dòng)機作為整車(chē)車(chē)頭前面的重要總成，其重量對于減少油耗同樣具有重要意義。鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機采用整機輕量化技術(shù)，使缸體重量降低50%，通過(guò)減輕自身重量降低整車(chē)油耗，最大限度為用戶(hù)節省用車(chē)成本。依托于這套節油“組合拳”，奇瑞TJ-1在測試中整車(chē)油耗表現領(lǐng)先同級，在四驅模式下續航更長(cháng)，百公里油耗僅為7.6L，實(shí)現了動(dòng)力性能和經(jīng)濟性的完美平衡，讓用戶(hù)在暢游山河時(shí)沒(méi)有油費超標的后顧之憂(yōu)。

動(dòng)力和經(jīng)濟性之間的矛盾一直是車(chē)輛行業(yè)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，但充足的動(dòng)力和經(jīng)濟的油耗從來(lái)不是一道選擇題。從上述極“質(zhì)”測驗中可以看出，奇瑞TJ-1不僅擁有領(lǐng)先同級的動(dòng)力性能，其燃油經(jīng)濟性更是比肩主流車(chē)型，不管是去大自然中探訪(fǎng)美景，還是日常通勤都能輕松hold住。更讓人期待的是，奇瑞TJ-1將于近期正式亮相，為輕越野SUV市場(chǎng)注入新鮮力量，為輕越野用戶(hù)群體提供實(shí)力新選擇！

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