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自今年五一以來(lái)，兩位幼師的手舞兒歌教學(xué)視頻《挖呀挖》持續火爆全網(wǎng)，那“魔性”的節奏、簡(jiǎn)單的句式，蘊含的美好向往，帶動(dòng)各行業(yè)及網(wǎng)友的廣泛轉發(fā)、模仿及二創(chuàng )。
而大運重卡V7自上市以來(lái)，持續熱銷(xiāo)，在卡友間口碑極佳，它直擊卡友內心的“輕和省”特性，讓擁有它的卡友紛紛走上致富路。
“挖呀挖”和大運V7火爆程度非常相似，那么它們之間內在的究竟有何更深的相似點(diǎn)呢？
注重情感需求和審美價(jià)值 直抵內心
聽(tīng)過(guò)《挖呀挖》的網(wǎng)友，第一感覺(jué)就是“停不下來(lái)”——小小花園、種下種子、開(kāi)出花朵?！锻谘酵凇访枋隽撕?jiǎn)單的播種與收獲場(chǎng)景，同時(shí)蘊含著(zhù)“一分耕耘、一分收獲”“種瓜得瓜、種豆得豆”的深刻哲理，《挖呀挖》 的情感價(jià)值和審美價(jià)值，讓其“入腦”更“入魂”，童年的趣味、生活的靜好、純粹的情感、簡(jiǎn)單的快樂(lè )……許多網(wǎng)友反復觀(guān)看，評論“心靈被治愈了”。
大運V7作為一臺6×4的重卡牽引車(chē)，最低整車(chē)自重竟然可以低到7.20T，做到行業(yè)最輕，直抵卡友內心。它怎么做到的？
V7通過(guò)羽量科技，科學(xué)瘦身。駕駛室降重50KG，車(chē)架降重50KG，少片簧懸架匹配輕量化車(chē)橋降重120KG，后輪擋泥板降重5KG，鋁合金輪轂降重20KG，底盤(pán)支架降重30KG……大運重卡V7 6×4燃油版，最輕可至7.20T，比同等競品輕300-400kg，燃氣(LNG)版，最輕可至7.95T，比同等競品輕400-500kg。皮輕就意味著(zhù)拉的多，拉的多就意味著(zhù)掙的多。
而且減重不減質(zhì)，多項主被動(dòng)安全技術(shù)相結合的設計，并且經(jīng)過(guò)了嚴苛的碰撞實(shí)驗、頂壓試驗、操穩實(shí)驗、制動(dòng)實(shí)驗等，為卡友的安全保駕護航，最大限度的減小事故發(fā)生概率以及損失，難怪卡友紛紛表示很喜歡。
抓百姓關(guān)切才能出圈 讓卡友多賺才能暢銷(xiāo)
三年疫情后，只有抓住民生熱點(diǎn)、百姓關(guān)切、大眾消費心理，才可能在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主陣地上實(shí)現“破圈”?！锻谘酵凇范桃曨l傳遞樸素真實(shí)的情感，激活童心、找回童趣、減壓釋負，讓人心靈慰藉。
卡友需要賺的更多，省是關(guān)鍵，省也是大運重卡V7又一突出特點(diǎn)，通過(guò)多重節油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節油競品油耗再降低3%，打造運輸路上的超級賺錢(qián)機器。
V7通過(guò)全新全局流暢設計，風(fēng)窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導流罩、前臉曲面優(yōu)化、自帶繞流效果的前進(jìn)氣格柵等突破性設計，整體風(fēng)阻系數降低10%。還有動(dòng)力鏈節油，研發(fā)新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價(jià)按5元/升計算，單這一項每年20萬(wàn)公里節省10000元。與濰柴協(xié)同開(kāi)發(fā)，匹配黃金動(dòng)力鏈，并進(jìn)行全天候精細標定，使大部分常用工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機處于經(jīng)濟耗油區。并和合作伙伴一起研發(fā)，輪胎通過(guò)先進(jìn)的配方和花紋結構，有效降低滾動(dòng)阻力，滾阻系數降低5%，提升燃油經(jīng)濟性，為卡友創(chuàng )造更大價(jià)值，讓卡友賺的更多。
網(wǎng)絡(luò )生態(tài)需要播種美好，始于初見(jiàn)，止于美好。春天復蘇，夏日生長(cháng)，“種什么樣的種子，開(kāi)什么樣的花”，且讓這“神曲”帶我們重返童年，面對未來(lái)，在心中種下美好的種子，靜待“花”開(kāi)。
大運重卡V7針對用戶(hù)的迫切需求，潛心研發(fā)，在更輕更節油方面做到了行業(yè)極致，相對競品每年為卡友增加2萬(wàn)元以上收益，并具備購車(chē)成本低、回報快、回報率高等高性?xún)r(jià)比特點(diǎn)，為卡友增加更多的財富，難怪會(huì )持續熱銷(xiāo)，深獲好評。
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