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自“大噸小標，輕卡不輕”亂象后，藍牌新規迅速出臺，輕卡市場(chǎng)逐步恢復理性，朝著(zhù)規范化、標準化的方向發(fā)展。然而，看似平靜的水面下，卻依然暗流涌動(dòng)、鼓蕩不息。作為卡車(chē)乃至整個(gè)行業(yè)最大的細分市場(chǎng)，輕卡行業(yè)有著(zhù)最為龐大的用戶(hù)群體，過(guò)去長(cháng)期對高承載輕卡的強需求和重依賴(lài)，導致其在藍牌新規時(shí)代依然存在部分超載行為。究其原因，在于發(fā)動(dòng)機排量、貨箱內寬等承載系數被限制，而貨運市場(chǎng)對高承載的需求卻一直堅挺，這便是藍牌新規時(shí)代卡友面臨的真實(shí)困境。

如何在困境中打開(kāi)局面，幫助用戶(hù)走出陣痛？作為藍牌高端輕卡引領(lǐng)者，江西五十鈴翼放輕卡深知，亂象中往往蘊藏新契機，誰(shuí)能給出解決方案，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)。壓榨需求不可取，苦練內功是正道，江西五十鈴翼放輕卡率先指明方向。藍牌巔峰，再越高峰，江西五十鈴全新產(chǎn)品翼放EM搭載五十鈴2.5L時(shí)代最高功率發(fā)動(dòng)機、加強型五十鈴高承載底盤(pán)，整體承載性相較翼放EC提升20%，標志著(zhù)從輕拉快跑正式邁向多拉快跑，開(kāi)創(chuàng )藍牌高端輕卡新紀元。

眾所周知，江西五十鈴翼放輕卡原裝引進(jìn)日本五十鈴ELF輕卡，進(jìn)行從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)各項完整的屬性開(kāi)發(fā)流程、全面的CAE分析能力，實(shí)施了正面擺錘撞擊試驗、雙A柱撞擊試驗、頂部壓潰試驗三大嚴苛的碰撞試驗，保障輕卡產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)。在生產(chǎn)上翼放輕卡延續五十鈴最高工藝標準，并引進(jìn)日本五十鈴原裝生產(chǎn)線(xiàn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝大量采用全新的進(jìn)口設備，自動(dòng)化程度極高。此外，翼放輕卡采用日本五十鈴獨有IMM生產(chǎn)管理系統，以嚴格的質(zhì)量控制流程、自動(dòng)化監測系統保障產(chǎn)品品質(zhì)。

除了延續匠心獨到的日系基因，翼放EM立足國內運輸場(chǎng)景需求，以死磕運輸場(chǎng)景的韌勁、技術(shù)驅動(dòng)發(fā)展的巧勁、樹(shù)立藍牌標桿的沖勁、重塑行業(yè)格局的闖勁，從高強承載、澎湃動(dòng)力、安全保障、日系品質(zhì)、舒適科技等多個(gè)維度，為用戶(hù)打造一款真正實(shí)現合乎規范、高效運輸、輕松創(chuàng )富的輕卡。作為江西五十鈴凝心聚力鑄就的巔峰之作，翼放EM必將成為輕卡市場(chǎng)的“燈塔產(chǎn)品”，重塑城配運輸行業(yè)全新格局。

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