【大車網(wǎng) 投稿】
【前言】2009年上汽集團(tuán)收購了英國老牌商用車公司LDV，隨后便引進(jìn)了獲獎無數(shù)的MAXUS寬體輕客車型。2012年是上汽大通上市一周年，MAXUS車型以超大空間利用率、先進(jìn)的動力科技、出色的安全性能和不俗的改裝潛力積累了不少用戶。這些活躍在通勤、物流、旅游等各行各業(yè)的車主也給我們帶來了最真實(shí)的反饋。
有這么一位來自上海的大通車主陳先生，酷愛自駕旅行，為汽車改裝而深深著迷，剛從云南自駕歸來的他，在微博上向我們分享了旅途的自駕感受，通過電話，我們也更加了解了陳先生因喜愛房車和改裝車所以選購上汽大通MAXUS車型的經(jīng)歷。
車主：陳先生
微博：@在路上-陳耀國
車型：MAXUS商杰短軸中頂版
愛好：自駕旅行、房車、汽車改裝
眾里尋他千百度，大通性價(jià)比最高
陳先生既不投身物流業(yè)，也與旅游通勤毫不相干，購買這么一款碩大寬敞的輕客想要做什么呢?因?yàn)殛愊壬褪悄敲聪矏鄯寇?，選購此款短軸中頂車型主要是用來改裝房車。陳先生透露，選車時(shí)車輛的空間利用率一度成為他所看重的第一要素。當(dāng)然，還有價(jià)格、配置、動力表現(xiàn)等，不過這些在經(jīng)銷商處試過實(shí)車之后基本都很滿意。“在空間方面，我可是經(jīng)過仔細(xì)比較的，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)裝載標(biāo)準(zhǔn)紙箱數(shù)量的測試，我是研究過的，轉(zhuǎn)了一整圈4S店，最后親身帶著對房車改裝的需求鉆進(jìn)去體驗(yàn)才下定決心的。大通的地板高度更低一點(diǎn)，而且內(nèi)部格局合理。”陳先生說起來帶有得意的表情。
對于自己對發(fā)動機(jī)動力的要求，陳先生另有一套考驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)：“2.5升渦輪增壓共軌柴油機(jī)是意大利VM技術(shù)，這個(gè)我領(lǐng)教過，以前開過朋友的路虎，就是同一款，動力沒話說。關(guān)鍵是，大通的發(fā)動機(jī)滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，這可不要小看，除了更環(huán)保一點(diǎn)，有時(shí)候你駕車去大城市旅游，比如北京，你排放不滿足，可是不能進(jìn)市區(qū)的!這非常掃興!”到底是自駕旅行的老手了，這都想到了，確實(shí)讓筆者佩服啊。
在采訪中，陳先生也向筆者提到，出色的性價(jià)比在選車過程中也為大通加分不少，“同等價(jià)位的商用車配置沒你們好，但是跟你們差不多配置的又要比你們貴，所以選擇一款性能出色、價(jià)格合理的商務(wù)車就非上汽大通莫屬。4S店的促銷也是個(gè)吸引我的地方。”他還真是個(gè)精明的車主。
新車上路，云南之行大通讓我滿意
陳先生提車上牌后不久，正值國慶長假，于是迫不及待地駕車前往云南長途旅行了一次。這次長途駕車讓陳先生對自己的愛車感觸頗深，也對自己接下來的改裝計(jì)劃有了更多的需求。
新車上路，首先讓陳先生感受到的就是油耗。“大通MAXUS的百公里油耗只有8.5L左右，這讓我相當(dāng)吃驚!后來咨詢了一下維修站的師傅，說是如果保持好的駕駛習(xí)慣，高速上還能在省一點(diǎn)，和我開過的幾款MPV相比，油耗的一半都不到。”陳先生在談話中露出興奮的語氣!他說到，VM技術(shù)搭配博世最新高壓共軌系統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)讓他覺得和傳統(tǒng)國產(chǎn)柴油機(jī)相比實(shí)在優(yōu)越，無論是動力還是引擎噪聲、抖動等，都給他留下了深刻印象，讓他覺得沒有選錯(cuò)車。
“大通MAXUS的保養(yǎng)里程算是同類車型中很長的了，有些輕客的保養(yǎng)里程標(biāo)準(zhǔn)甚至很難支持一次行程偏長的旅游，但不管怎么樣，我的新車首保還是在上海以外的地方做了。”聽到這里，筆者趕緊追問異地保養(yǎng)的情況，這可是看出一個(gè)品牌售后服務(wù)質(zhì)量的地方。陳先生告訴筆者，由于對愛車的愛護(hù)，提前對愛車進(jìn)行了首保，通過查詢確定在貴陽當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行，雖然是異地保養(yǎng)，但是那里的師傅依然熱心的招呼了他，而且經(jīng)過交流覺得師傅的專業(yè)度完全不比大城市的差，“看來只要你是大通車主，不管你身在何處，售后服務(wù)都還是挺貼心的，這讓我挺有好感。”從陳先生的言語中，不難發(fā)現(xiàn)他對此感到相當(dāng)?shù)臐M意。
除了動力油耗以及服務(wù)，陳先生還得意地告訴筆者，駕駛上汽大通出游，回頭率挺高，歐洲簡約的外觀設(shè)計(jì)還是很受大家認(rèn)可，陳先生計(jì)劃以后改裝房車時(shí)，在外形上也要有些更加出彩的點(diǎn)睛之筆。
“在行駛中，感覺空間非常充裕，尤其是對于長途旅行來講，腿部空間及車廂高度非常寬綽，即使在車內(nèi)站立也已綽綽有余，可以大大緩解疲勞。”這些空間上的好處是陳先生假期初體驗(yàn)愛車的又一個(gè)感受。從數(shù)據(jù)上來看，上汽大通擁有比同類型產(chǎn)品多出30%的利用空間。陳先生說：“大通商杰版的原廠車是帶有許多座位的，將來改裝房車，肯定需要按需求去除，不過就這次旅行來看，能把旅行所需悉數(shù)帶上，就像把一整個(gè)家?guī)е摺?rdquo;陳先生似乎已經(jīng)預(yù)見到將來房車改裝完成后的旅行生活了，“這次出行，也讓我對車的空間很有信心，基本上能感覺到，想要的設(shè)施，車?yán)飸?yīng)該都能裝下。”
談話中陳先生提到了車內(nèi)的許多小細(xì)節(jié)，也讓他很喜歡。“比如乘客區(qū)的那個(gè)220V電源接口，這個(gè)設(shè)計(jì)非常實(shí)用!筆記本電腦、IPAD、相機(jī)、GPS、手機(jī)……當(dāng)下主流電子設(shè)備都可以連接充電，關(guān)鍵是電壓和電流都非常穩(wěn)定，這個(gè)功能對改裝房車也很重要。”
短暫的交談后，筆者通過陳先生也對上汽大通旗下的商用車型增加了不少了解。筆者深深感受到上汽大通內(nèi)在的優(yōu)勢，對于陳先生這樣需求明確但挑剔有佳的車主，上汽大通憑借出色動力配置以及充沛的安全裝備贏得親睞。作為閃光點(diǎn)之一的前驅(qū)結(jié)構(gòu)，確實(shí)帶來了非常優(yōu)秀的內(nèi)部空間利用率，這對于以運(yùn)輸為主業(yè)的私營業(yè)主們是重要的選擇條件。在擁有出色的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和豐富配置的背景下，上汽大通的售價(jià)依然低于同配置其它品牌車型，怎會讓人不鐘情于MAXUS這款車型呢?
細(xì)節(jié)上仍有進(jìn)步空間
陳先生表達(dá)了自己對大通車喜愛和滿意的同時(shí)，也對上汽大通給予了更高的希望和要求。陳先生提到，目前他所購買的商杰版車型座椅的軟硬度適中，應(yīng)對一般商務(wù)接待毫無問題，對于長途旅行來講，如果再軟一點(diǎn)的話會更舒服，更不容易疲勞，希望能根據(jù)不同用途的車型提供選裝。
在路上，是陳先生喜愛的一句話，他更希望將來能像上汽大通的MAXUS車型一樣，走出一條傳奇的旅程，陳先生的路還只是一個(gè)開始……陳先生是許多大通車主中的一個(gè)，聽了他選車和用車的故事，是否你也想和他一樣改一輛房車?或許你也有跟陳先生一樣精彩的“大通故事”，歡迎@上汽MAXUS大通 官方微博，和大家一起分享你的傳奇故事!
