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進(jìn)入2023年以來(lái)，工程基建運輸市場(chǎng)并未迎來(lái)疫情后報復性增長(cháng)，但隨著(zhù)穩經(jīng)濟政策措施的落地，各地工程項目二季度陸續啟動(dòng)，運輸市場(chǎng)迎來(lái)復蘇的曙光。與城建類(lèi)工程車(chē)依然受制于房地產(chǎn)不同，鄉村道路建設、電力改造、水利建設、城市維護等相關(guān)的中小工程車(chē)市場(chǎng)異?；钴S，自卸車(chē)銷(xiāo)量數據顯示，1-6月中工類(lèi)工程車(chē)銷(xiāo)量占比已超過(guò)45%。

為助力卡友抓住涌現出來(lái)的創(chuàng )富機會(huì )，東風(fēng)柳汽針對城鄉沙石料、建材、水泥、木材等細分市場(chǎng)推出了乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)，滿(mǎn)足各種運輸法規要求，滿(mǎn)足多重物料、多重復雜工況運輸需求。

合規多拉，創(chuàng )富有道

乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)采用三氣囊可提升承載中橋，使得整車(chē)自重輕至7.8噸，合規上牌，比合規標載多拉7噸貨，相比兩軸車(chē)可以輕松更小的轉彎，更強的承載力，更低的運營(yíng)成本。

乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)采用領(lǐng)先的輕量化設計，在車(chē)架、懸架、后橋、油箱等方面均進(jìn)行了減重優(yōu)化，結構優(yōu)化減少冗余部件，降重不降質(zhì)；應用高強鋼、高強鋁合金等先進(jìn)材料，降重反提質(zhì)。

超能動(dòng)力，超強防護

乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)搭載黃金動(dòng)力組合：玉柴S06-245馬力發(fā)動(dòng)機＋法士特10擋變速箱+457車(chē)橋（標配輪間差速鎖），實(shí)現動(dòng)力、節油、高效傳動(dòng)的優(yōu)質(zhì)匹配，燃油經(jīng)濟性大大提高，讓卡友從容應對多種運輸工況，實(shí)現多拉快跑，賺取更高收益。

乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)針對鄉村坡多路窄坑洼路況強化了安全設計。乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)應用國內領(lǐng)先的龍骨框架結構、整體式車(chē)門(mén)及“龍的脊梁”雙層大梁等配置，大幅度提升車(chē)身剛性，改善車(chē)輛的碰撞安全性能。進(jìn)口插件實(shí)現三防“防水、防沙、防磨損”，避免雨水泥沙的進(jìn)入，大大降低故障率。關(guān)鍵閥均采用進(jìn)口閥，確保卓越的車(chē)輛制動(dòng)性能。

在中小型工程車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的大背景下，乘龍M3 6X2R提升橋自卸車(chē)，憑借輕量化、強承載、高效、安全等優(yōu)秀性能，助力卡友把握創(chuàng )富機會(huì )，征戰基建運輸，在嚴格治超管理環(huán)境下合規多拉，實(shí)現低成本高收益，輕松走上創(chuàng )富之路。

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