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江鈴大道的上市引來(lái)了眾多消費者的關(guān)注，不少消費者咨詢(xún)這一全新皮卡的情況。除了我們知道的江鈴大道在動(dòng)力、無(wú)人機伴飛等技術(shù)層面的投入外，據悉，江鈴大道還進(jìn)行了風(fēng)洞測試，最大限度地針對風(fēng)阻和風(fēng)噪進(jìn)行了優(yōu)化。
江鈴大道的風(fēng)阻和風(fēng)噪測試是在天津風(fēng)洞實(shí)驗室進(jìn)行的，該實(shí)驗室是京津地區第一座汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗室，采用國際成熟先進(jìn)設備和控制系統，總體性能達到國內領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
公開(kāi)資料顯示，很少有皮卡車(chē)企花重金去做風(fēng)阻和風(fēng)噪的風(fēng)洞試驗，因為這風(fēng)一吹就是幾千萬(wàn)，成本太高，對于傳統皮卡車(chē)企來(lái)說(shuō)得不償失。江鈴大道不惜投入上億元進(jìn)行測試，此舉可以看出其勢必要將追求品質(zhì)做到極致的信心。
所謂風(fēng)阻，是指汽車(chē)行駛過(guò)程中空氣對車(chē)輛的阻力。它對汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性、穩定性和舒適性等方面都有影響。較高的風(fēng)阻系數會(huì )增加車(chē)輛的能耗，使汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生較大的空氣噪音和顛簸感；較低的風(fēng)阻系數可以減少能耗并提高行駛的穩定性和舒適性。風(fēng)噪，則指風(fēng)經(jīng)過(guò)車(chē)輛外部表面和車(chē)窗時(shí)產(chǎn)生的噪音。較高的風(fēng)噪水平會(huì )影響車(chē)內的安靜性和乘坐舒適感，尤其在高速行駛時(shí)更為明顯。
這兩個(gè)指標不是傳統皮卡所在意的，因為過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，皮卡主打皮實(shí)耐用，在精致和舒適方面乏善可陳。如今行業(yè)形勢和消費觀(guān)念正在發(fā)生變化，如今皮卡也承載了人們更多的需求，江鈴大道定位于全場(chǎng)景皮卡專(zhuān)家，其精致和舒適都向SUV、家轎等乘用車(chē)看齊，因此對于風(fēng)阻、風(fēng)噪也就更加用心。
風(fēng)洞測試，展示風(fēng)阻風(fēng)噪優(yōu)異表現
在測試現場(chǎng)，我們能看到煙流順著(zhù)江鈴大道的流線(xiàn)型外輪廓快速流動(dòng)，展示出良好的貼合性，結果顯示江鈴大道的風(fēng)阻系數只有0.38，不僅領(lǐng)先同級，而且達到了乘用車(chē)的水平。
值得注意的是，這取得樣結果的前提是江鈴大道擁有龐大的車(chē)身尺寸，長(cháng)寬高5435×1935×1872mm，軸距3270mm。超低的風(fēng)阻系數，進(jìn)一步強化了動(dòng)力表現和節油性能，柴油發(fā)動(dòng)機百公里油耗只有7.8L，足以吊打某些SUV。
寶劍鋒從磨礪出，媲美SUV的風(fēng)阻系數得益于江鈴大道的巨大投入。江鈴大道以工匠之心首創(chuàng )前保氣壩設計和低風(fēng)阻輪輞，大幅降低底盤(pán)空氣動(dòng)力阻力，并通過(guò)對各個(gè)部分精雕細琢，完成14個(gè)以上重點(diǎn)細節的測試、研究和優(yōu)化，極大優(yōu)化了風(fēng)阻表現。投入上億資金，進(jìn)行風(fēng)洞試驗，通過(guò)測試不斷完善車(chē)身流線(xiàn)型設計和圓角精細優(yōu)化。最終，更小的風(fēng)阻提升了江鈴大道的行駛穩定性和全路況下的燃油經(jīng)濟性。
在測試過(guò)風(fēng)阻之后，我們再次見(jiàn)證了風(fēng)噪測試過(guò)程。在風(fēng)洞實(shí)驗室，測試人員采用聲學(xué)照相機車(chē)外噪聲識別、煙流試驗、開(kāi)窗法風(fēng)噪試驗，再利用車(chē)內的模擬人耳的傳感器和車(chē)門(mén)變形量測試監測風(fēng)噪。測試結果顯示，江鈴大道風(fēng)噪表現優(yōu)于競品2分貝，在車(chē)內交談的清晰度，也要優(yōu)于競品8%，位居行業(yè)領(lǐng)先水平。
優(yōu)異的風(fēng)噪表現得益于全方位的精心設計，比如多參數優(yōu)化的低風(fēng)噪A柱及后視鏡，全車(chē)360°聲學(xué)材料，加厚型4mm車(chē)窗玻璃等等，這些以往不會(huì )出現在皮卡上的精雕細琢都出現在了江鈴大道上，這給江鈴大道帶來(lái)了更多家用氣質(zhì)和舒適質(zhì)感。
據介紹，除了風(fēng)洞測試，江鈴大道還會(huì )在道路工況進(jìn)行測試，以取得更加全面的數據；此外，為了控制好風(fēng)噪，仿真工程師在數模設計階段就通過(guò)仿真預測對風(fēng)噪進(jìn)行優(yōu)化，從源頭上提升車(chē)輛的靜謐性。
品質(zhì)升級，打造全場(chǎng)景皮卡專(zhuān)家
為了不斷回應新世代消費者對于皮卡多元化和個(gè)性化的需求，江鈴大道立志要做中國皮卡全場(chǎng)景專(zhuān)家，已從各個(gè)維度刷新了皮卡的高度。在動(dòng)力方面，FEU 2.3T汽油發(fā)動(dòng)機最大功率為180千瓦，峰值扭矩達400?！っ?，百公里加速只需8.5S，達到了乘用車(chē)的水平，還提供PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機，450?！っ椎姆逯蹬ぞ刈阋栽谝巴鈾M沖直撞，收獲越野老炮兒贊許的目光。
除了保持動(dòng)力、裝載能力、通過(guò)性等皮卡傳統優(yōu)勢，江鈴大道還強化了外觀(guān)、內飾、智能等方面的產(chǎn)品力，給用戶(hù)帶來(lái)不亞于SUV的駕乘感受。各種便利應有盡有，比如車(chē)窗一鍵升降、電動(dòng)天窗、座椅通風(fēng)加熱、無(wú)線(xiàn)充電、藍牙鑰匙、后排座椅翻折等等，滿(mǎn)足日常駕駛需求；L2.5級J-Pilot智能駕駛輔助系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能化系統也配置齊全；還擁有一般SUV所不具備的無(wú)人機車(chē)機互聯(lián)，方便自駕愛(ài)好者隨時(shí)隨地記錄自己的戶(hù)外生活。
寫(xiě)在最后
品質(zhì)不遺巨細，匠心蘊于細節。優(yōu)異的風(fēng)阻和風(fēng)噪表現只是江鈴大道眾多細節之一，正是這些飽含匠心的細節，匯聚成領(lǐng)先同級、媲美SUV的卓越品質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō)，SUV能給消費者的，江鈴大道也能給；SUV給不了消費者的，江鈴大道還能給。
江鈴大道讓皮卡擁有了站在C位的機會(huì )。
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