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在柴油價(jià)格持續高位運行的時(shí)代，采用燃氣機的重卡具有燃料費用低和環(huán)保的優(yōu)勢，市場(chǎng)需求旺盛。目前市面上的燃氣機型很多，采用燃氣機的重卡車(chē)型也很多。在氣源豐富，氣價(jià)低的區域，燃氣機重卡保有量遠超傳統的柴油重卡。雖然燃氣機型多，但很多都是低水平重復，能用和好用還有一定的距離。燃氣機的長(cháng)途運輸用戶(hù)有許多急需解決的痛點(diǎn)：自重大、氣耗高、扭矩不如同排量的柴油機。解放動(dòng)力新推出的燃氣機完美解決了這些問(wèn)題。解放動(dòng)力CA6SM4大馬力燃氣機，創(chuàng )新十六項核心技術(shù)，構建六大產(chǎn)品力，樹(shù)立行業(yè)動(dòng)力與節氣新標桿，引領(lǐng)行業(yè)清潔低碳新潮流。
解放動(dòng)力燃氣機大馬力大扭矩
傳統的主流13升燃氣機功率一般是四百多馬力，解放動(dòng)力CA6SM4大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機的功率覆蓋460到570馬力，最大扭矩達到2600N.m，可以說(shuō)是非常強勁。它可以匹配解放J6P、JH6、J7等全系列重型車(chē)，適應快遞快運、西部物流運輸、煤炭運輸等細分市場(chǎng)各種物流場(chǎng)景個(gè)性化的需求。
解放動(dòng)力CA6SM4首創(chuàng )高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，攻克了大負荷易爆震的難題，升功率達到32kW/L，升扭矩近200N.m/L，動(dòng)力性達到傳統15升天然氣發(fā)動(dòng)機的水平，目前國際領(lǐng)先。它還采用智能高精度低泵損換氣技術(shù)，可以智能控制進(jìn)氣量與精確計量與均勻分配EGR率，解決高動(dòng)力、低氣耗與爆震之間平衡難題。這樣一來(lái)，其泵氣損失降低20%，瞬態(tài)提升35%
解放動(dòng)力燃氣機的氣耗很低
據用戶(hù)反饋，CA6SM4機型的氣耗在各細分市場(chǎng)領(lǐng)先競品每百公里1-2公斤。如此一來(lái)，每年可為用戶(hù)多賺1.5萬(wàn)元。
俗話(huà)說(shuō)：“梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出?！?CA6SM4之所以有如此傲人的低氣耗，是因為它有著(zhù)動(dòng)力總成DownSpeed技術(shù)等黑科技。具體來(lái)說(shuō)，就是CA6SM4燃氣機在800r/min時(shí)的扭矩就能達到2300N.m?？梢哉f(shuō)CA6SM4是低速大扭矩的典范機型。據統計，當發(fā)動(dòng)機常用轉速降低100-200r/min時(shí)，整車(chē)的高檔利用率提升5-10%。因此它可以適配小速比車(chē)型，同樣的運營(yíng)里程，采用CA6SM4燃氣機的車(chē)型可以實(shí)現更低的能耗。這樣，CA6SM4就樹(shù)立了行業(yè)典型工況的氣耗新標桿。
解放動(dòng)力燃氣機省到就是賺到
運價(jià)持續低迷的時(shí)代，發(fā)動(dòng)機能省就是賺了。CA6SM4燃氣機采用了很多節省的新技術(shù)：它的B10壽命達到120萬(wàn)公里，后處理劣化壽命突破百萬(wàn)公里，機油可以實(shí)現10萬(wàn)公里長(cháng)換油，點(diǎn)火系統10萬(wàn)公里免維護，專(zhuān)用冷卻液壽命突破50萬(wàn)公里。這些綜合的高可靠低故障和長(cháng)保養周期共同打造了CA6SM4的節省秘籍。
CA6SM4還采用定向高強化冷卻缸蓋設計技術(shù)，可以實(shí)現高流速高換熱的定向強化冷卻、火花塞全流冷卻和超薄底板技術(shù)，鼻梁區流速提高35%，排流速大于2m/s。
CA6SM4提高低周疲勞壽命，解決了2000℃以上的燃燒溫度和800 ℃排氣溫度條件下的缸蓋開(kāi)裂難題。CA6SM4獨創(chuàng )多段波紋焊接排氣歧管技術(shù)，受冷熱沖擊產(chǎn)生交變位移時(shí)，排氣歧管滑移量降低70%，提高排氣歧管密封性能，降低開(kāi)裂風(fēng)險，突破800℃高可靠性技術(shù)。
CA6SM4還采用氣門(mén)組件溫度控制技術(shù)、耐高溫高耐磨Ni30氣門(mén)材料技術(shù)、燃氣機氣門(mén)組件專(zhuān)用高效潤滑技術(shù)，攻克氣門(mén)組件磨損難題。2000小時(shí)耐久試驗氣門(mén)下沉量小于0.1mm，突破120萬(wàn)公里長(cháng)壽命。
CA6SM4為了提升發(fā)動(dòng)機的可靠性和提升功率，不惜提升成本采用高強度耐爆震鋼活塞技術(shù)，有效適應了市場(chǎng)上復雜多變的氣質(zhì)成分和各種惡劣工況，有效提升了發(fā)動(dòng)機功率，避免了采用鋁活塞出現的爆震、活塞融頂、升功率低等現象。
CA6SM4具有排氣均勻性設計技術(shù)，首創(chuàng )高效高耐老化三層TWC涂層配方工藝技術(shù)、智能防失火控制模型技術(shù)，如此一來(lái)，可以實(shí)現后處理突破耐久百萬(wàn)公里。
解放動(dòng)力的燃氣機還貫徹了全工況多地形百萬(wàn)公里驗證規范技術(shù)。解放動(dòng)力開(kāi)發(fā)出各種極端環(huán)境、各種復雜工況適應性技術(shù)，實(shí)現各種惡劣環(huán)境、惡劣工況全覆蓋，在各種極端工況保持高動(dòng)力、高魯棒性燃燒。
CA6SM4通過(guò)2000小時(shí)臺架耐久試驗，單車(chē)超50萬(wàn)公里實(shí)際道路可靠性試驗。累計超1000萬(wàn)公里的整車(chē)耐久考核，歷經(jīng)高原、高熱、高寒、高濕、山區極限環(huán)境，驗證達成120萬(wàn)公里壽命。
解放動(dòng)力燃氣機一切為了用戶(hù)
除了動(dòng)力強和氣耗省，解放動(dòng)力的燃氣機還具有高運營(yíng)效率，高安全，高舒適等多重優(yōu)勢。CA6SM4具有智能安全智能制動(dòng)聯(lián)控高安全技術(shù)，整車(chē)行駛速度顯著(zhù)提高，運營(yíng)時(shí)間明顯縮短，運營(yíng)效率提升35%。解放動(dòng)力的智慧動(dòng)力智能換擋節能AMT技術(shù)可以結合天然氣用戶(hù)場(chǎng)景與CA6SM4燃氣機動(dòng)力特性設計最佳匹配的AMT控制策略，適應天然氣發(fā)動(dòng)機駕駛特性，解放左腳、放松右手，開(kāi)車(chē)不累。
解放動(dòng)力燃氣機還具有智能網(wǎng)聯(lián)全生命周期管理與服務(wù)平臺。它創(chuàng )新性地將機器學(xué)習算法應用于發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，基于發(fā)動(dòng)機運行大數據開(kāi)發(fā)了精準用戶(hù)畫(huà)像、智能診修、壽命預測等功能，配合實(shí)時(shí)監控預警算法及智能發(fā)動(dòng)機失火、爆震保護策略，實(shí)現全生命周期發(fā)動(dòng)機健康管理；為用戶(hù)實(shí)時(shí)推送車(chē)輛健康狀態(tài)，快速準確定位故障原因，推薦定制化保養方案。
解放動(dòng)力燃氣機廣受用戶(hù)追捧
解放動(dòng)力今年上半年燃氣機的實(shí)際銷(xiāo)量已經(jīng)達到全年銷(xiāo)量目標的3倍。其中，CA6SM4 機型銷(xiāo)量占比超過(guò)90%。先期的市場(chǎng)反饋也印證了解放動(dòng)力的良苦用心，解放動(dòng)力燃氣機的用戶(hù)由衷感嘆道：“解放動(dòng)力把用戶(hù)需求的方方面面都考慮周全了，CA6SM4燃氣機節氣而且可靠，動(dòng)力強勁?！?/p>
目前長(cháng)途運輸內卷嚴重，油價(jià)上漲，賺錢(qián)越來(lái)越難。物流結構從能源資源和工程物流向消費物流轉變，新的運輸場(chǎng)景對時(shí)效性要求提高。5G、人工智能、大數據、云計算等數字技術(shù)，推動(dòng)運輸企業(yè)數字化轉型。重卡車(chē)輛正在向科技化和智能化方面升級。重卡用戶(hù)也逐漸從散戶(hù)向車(chē)隊客戶(hù)轉變，燃氣重卡的運輸場(chǎng)景也有定制化的需求。工欲善其事必先利其器，中長(cháng)途資源型運輸場(chǎng)景和散雜貨物運輸的破局之道就是采用解放動(dòng)力的燃氣機。
試問(wèn)重卡燃氣機市場(chǎng)，誰(shuí)主沉??？唯有解放動(dòng)力！
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