新能源輕卡憑借運營(yíng)成本低，出勤率高的優(yōu)點(diǎn)，在短途運輸領(lǐng)域深受青睞，城配市場(chǎng)也正在不斷的向新能源輕卡轉型。濰柴新能源藍擎汽車(chē)作為擁有國內領(lǐng)先新能源技術(shù)的車(chē)企，在純電平臺上達成了多項技術(shù)突破，一躍成為國內純電商用車(chē)的領(lǐng)軍品牌。

藍擎·悅EH中置電池車(chē)型于10月24日在武漢上市，自上市以來(lái)深受歡迎，短短十天僅一家經(jīng)銷(xiāo)商便達成4臺的實(shí)銷(xiāo)成績(jì)，那么藍擎·悅EH究竟有哪些出色的產(chǎn)品實(shí)力能讓卡友不斷買(mǎi)單呢？

100.46kWh寧德大容量電池中置技術(shù)，最大續航320km：

藍擎·悅EH搭載寧德時(shí)代全新一代磷酸鐵鋰電池組，容量為100.46kWh，最大可支持車(chē)輛續航320km。電池采用單包中置的布局方式，有益降低車(chē)輛重心，電池托架采用超高強鋼材質(zhì)，在保證安全的前提下降低車(chē)輛自重。

電池從20%充到80%的時(shí)間為36分鐘，充滿(mǎn)也僅需65分鐘。且車(chē)輛在零下35℃的情況下，電池冷衰減能力達到業(yè)內最小，有效續航里程依舊可以維持在280km以上。

因為是中置電池的緣故，所以藍擎·悅EH采用的是結構簡(jiǎn)便，傳動(dòng)效率更高的雙檔電驅橋系統。該電驅橋峰值功率120kw，峰值扭矩高達360N.m，可實(shí)現快慢兩檔調速，具備動(dòng)能回收功能，全工況下減少電量損耗。并且其驅動(dòng)電機采用了扁線(xiàn)繞組電機，具備體積小、效率高等優(yōu)點(diǎn)，且低速扭矩同圓線(xiàn)電機有明顯提升。

輕卡的承載能力同樣是關(guān)鍵，藍擎·悅EH的大梁采用800x180（mm）的規格，可承載5噸重量，基本涵蓋所有城配的運載工況。且大梁采用燕尾梁設計，在保證承載能力的同時(shí)還可以降低車(chē)輛自重，實(shí)現輕量化和多拉快跑。

目前，藍擎·悅EH電動(dòng)輕卡的公告涵蓋欄板、倉柵、封閉貨箱和冷藏四款上裝，全面滿(mǎn)足各類(lèi)輕卡卡友的運營(yíng)需求，且車(chē)廂采用藍擎定制化產(chǎn)品，對于細分工況下的運行更為出色。

電池終身質(zhì)保，藍擎·悅EH成為用戶(hù)新寵：

藍擎汽車(chē)始終堅持著(zhù)以服務(wù)為核心的理念，為用戶(hù)提供新能源輕卡中最佳的服務(wù)體驗，作為市場(chǎng)新品

的中置電池版藍擎·悅EH車(chē)型在三電的質(zhì)保周期上做到了終身質(zhì)保，相比于其他競品的8年40萬(wàn)公里質(zhì)保，終身質(zhì)保更是讓用戶(hù)吃下了一顆定心丸，最大程度上消除用戶(hù)對三電可靠性的質(zhì)疑，也能堅定用戶(hù)對于長(cháng)久用車(chē)的決心，更加專(zhuān)注于業(yè)務(wù)，同時(shí)車(chē)輛擁有優(yōu)質(zhì)的原廠(chǎng)服務(wù)，在后期的保值率上也會(huì )有所提升，綜合來(lái)看，藍擎·悅EH的終身質(zhì)?？芍^是一舉三得，在潛移默化當中提升了用戶(hù)各方面的服務(wù)。

老話(huà)講的好：“打鐵還需自身硬”，能成為市場(chǎng)爆款，藍擎·悅EH車(chē)型還有許多用戶(hù)青睞的配置，有人忠于它那極具未來(lái)感設計的造型，有人沉浸在擁有智能大屏、自動(dòng)空調的舒適的內飾，更是有人對藍擎·悅EH柔韌而又精準的操控愛(ài)不釋手，自動(dòng)擋的配置也讓C2駕駛員能輕松駕馭這個(gè)大家伙，從外觀(guān)到內飾再到駕駛感受，藍擎·悅EH俘獲了一大批用戶(hù)的青睞，這也是在武漢上市短短十天就能取得4臺訂單好成績(jì)的原因之一。

編后語(yǔ)：

終身質(zhì)保一詞，不僅是藍擎汽車(chē)對自己產(chǎn)品過(guò)硬品質(zhì)的自信，更是踐行“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，同時(shí)也高度體現了濰柴新能源商用車(chē)以用戶(hù)需求為中心，不斷與時(shí)俱進(jìn)的戰略決心。藍擎·悅EH做出了屬于全國首創(chuàng )的新能源輕卡服務(wù)案例，同時(shí)配合自身產(chǎn)品力為用戶(hù)打造最佳用車(chē)體驗。相信未來(lái)油轉電的大前景下，藍擎汽車(chē)會(huì )用誠意打開(kāi)新市場(chǎng)，成為下一個(gè)市場(chǎng)爆款！