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“歲歲年年花相似，年年歲歲車(chē)不同?！笨ㄜ?chē)市場(chǎng)每天都是新的，未雨綢繆的一汽解放早就做好了準備。2023年的卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)收官。在極度內卷的卡車(chē)市場(chǎng)上，一汽解放以共和國長(cháng)子的央企擔當和全方位滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品，繼續領(lǐng)航中國卡車(chē)市場(chǎng)。一汽解放保持了多年的行業(yè)龍頭仍然無(wú)人可撼動(dòng)。
冬天已經(jīng)來(lái)臨，春天還會(huì )遠嗎？在這個(gè)寒冷的冬季，一汽解放面向2024年市場(chǎng)發(fā)力的號角已經(jīng)吹響，在解放商務(wù)年會(huì )上，一百多款一汽解放的新車(chē)型和動(dòng)力域矩陣彰顯了一汽解放強大的研發(fā)實(shí)力和造車(chē)誠意，同時(shí)也帶給了廣大用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴以春天般的暖意。
一汽解放車(chē)型的“第一”很多
在本次解放年會(huì )的展車(chē)中，給人印象最深的就是眾多的行業(yè)之最和行業(yè)第一，凸顯了解放車(chē)型在滿(mǎn)足用戶(hù)需求方面的創(chuàng )早領(lǐng)先和永爭第一的豪邁。
其中，最讓人印象深刻的就是700馬力的J7創(chuàng )領(lǐng)版牽引車(chē)，它是一汽成立70周年的紀念版本，可以達到200萬(wàn)公里無(wú)大修。它的各項性能指標已經(jīng)超越了很多歐洲重卡的先進(jìn)水平。不愧是國車(chē)長(cháng)子。采用620馬力14升的6DV1發(fā)動(dòng)機的J7創(chuàng )領(lǐng)版則是超越國內主流600馬力牽引車(chē)的榜一大哥，是目前主流干線(xiàn)物流牽引車(chē)里面最領(lǐng)先的。
在輕量化時(shí)代，解放不僅有多個(gè)最大和最強，還有最輕的牽引車(chē)。例如行業(yè)最輕，自重低至7噸的窄體6x4柴油牽引車(chē)。行業(yè)最輕的自重8.2噸的LNG6x4牽引車(chē)。
在續航里程方面，解放有多氣瓶組合，最大4100升的車(chē)型，輕松實(shí)現續航里程超長(cháng)。針對快遞公司長(cháng)貨箱場(chǎng)景推出的5.2米長(cháng)軸距4x2LNG牽引車(chē)是業(yè)內最長(cháng)軸距的4x2牽引車(chē)。
解放不僅在牽引車(chē)方面群星閃耀，在載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域也是亮點(diǎn)頗多：例如在行業(yè)最強4x2載貨車(chē)底盤(pán)J6G基礎上打造的 320馬力J6G冷藏車(chē)和320馬力的J6G領(lǐng)航版載貨車(chē)。300馬力精英版4x2快遞廂式載貨車(chē)也是傲視同儕。解放J6L高頂駕駛室在國內中型載貨車(chē)實(shí)現駕駛室空間最大化。LNG動(dòng)力的4x2快遞載貨車(chē)也是行業(yè)最領(lǐng)先的。
J6P非道路自卸車(chē)的礦用工況B10壽命達到行業(yè)最長(cháng)的80萬(wàn)公里。J6P渣土車(chē)的機箱橋做到5萬(wàn)公里長(cháng)保養周期。單排駕駛室的隨車(chē)吊等等都是充分調研用戶(hù)的基礎上推出的順應需求的場(chǎng)景化車(chē)型。
解放天然氣車(chē)型全面普及
2023年是天然氣卡車(chē)全面爆發(fā)的一年，全行業(yè)10月份的牽引車(chē)銷(xiāo)量中，天然氣車(chē)型占到了70%的比率。解放天然氣車(chē)型也是當仁不讓?zhuān)蔀槭袌?chǎng)的主流。2024年，解放的天然氣車(chē)型將繼續領(lǐng)航，服務(wù)用戶(hù)。
解放本部全面布局J7、J6V、J6P的天然氣車(chē)型平臺， 13升、14升、16升的解放動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機將全面鋪開(kāi)，多車(chē)型平臺+多排量級別的天然氣車(chē)型繼續滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。其中，16升旗艦動(dòng)力傲視群雄，600馬力2800牛米的動(dòng)力表現是國產(chǎn)天然氣重卡的天花板。
解放本部和青汽雙劍合璧 比翼齊飛
2024年，解放中重卡的兩個(gè)基地的車(chē)型各具特色互為補充，就好比是干將莫邪，在各個(gè)細分市場(chǎng)和車(chē)型領(lǐng)域一起更好的服務(wù)用戶(hù)。
2024年解放本部將推出一款匹配解放智慧動(dòng)力域、面向高端進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的J167重卡，這款車(chē)各種黑科技傍身，它是一款比肩甚至超越進(jìn)口車(chē)型的高端重卡，代表了解放卡車(chē)乃至世界卡車(chē)的最高水平。
2024年解放青汽將重點(diǎn)布局鷹途和JH6的升級產(chǎn)品。鷹途系列在牽引車(chē)的基礎上，將會(huì )推出8x4冷藏車(chē)和綠通車(chē)，主打冷鏈運輸和綠通市場(chǎng)，突出高速高效高出勤率。2024年解放青汽會(huì )有L2級的產(chǎn)品推出。面向普貨市場(chǎng)的JH6升級產(chǎn)品也將推出。這款產(chǎn)品匹配解放動(dòng)力域，使用了全新的駕駛室，駕駛室空間利用率更好。
解放新能源卡車(chē)應用廣泛
當前解放開(kāi)發(fā)并投放的8.5噸行業(yè)最輕量的電動(dòng)重卡牽引車(chē)憑借著(zhù)比很多油車(chē)都有輕的優(yōu)勢獲得了行業(yè)關(guān)注，該車(chē)搭載423度電，比標準的牽引車(chē)續航里程延長(cháng)25%。
解放針對細分場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)了4×2港口牽引車(chē)、礦山版牽引車(chē)，由礦坑到堆場(chǎng)甚至到電煤廠(chǎng)。還將推出一些專(zhuān)屬的新能源平臺。隨著(zhù)專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，新能源專(zhuān)用車(chē)也迎來(lái)一個(gè)良好的市場(chǎng)發(fā)展機會(huì )。在一汽解放看來(lái)，在當前發(fā)展環(huán)境下，重卡的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域更多的不應該是做無(wú)人駕駛，而是要逐步分層分級的做智能。面對高速干線(xiàn)場(chǎng)景，解放自主開(kāi)發(fā)了L2級智能駕駛平臺。面對環(huán)衛場(chǎng)景，解放主要打造的是無(wú)人駕駛，當前解放已經(jīng)有成熟的電動(dòng)環(huán)衛車(chē)投入正式運營(yíng)。
新能源輕卡和燃油輕卡一個(gè)也不能少
2024年解放輕卡錘煉自身的核心技術(shù)平臺，持續升級輕量化、經(jīng)濟性、大馬力和高承載性等，提升商品力更好的服務(wù)用戶(hù)。針對城際綠通以及短途資源運輸，解放輕卡投放2.0升級產(chǎn)品。其中包括動(dòng)力升級的2.5升車(chē)型。對于城配和渣土等需要進(jìn)地下停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景，解放輕卡推出了低總高的車(chē)型。解放的輕卡在傳統輕卡和新能源輕卡方面共同發(fā)力，目前電動(dòng)輕卡是新能源達成率最高的應用場(chǎng)景。解放輕卡也是在往天然氣方向發(fā)展，正積極籌備全譜系推出天然氣車(chē)型供選。
在新能源領(lǐng)域，解放輕卡主要圍繞純電、混動(dòng)、燃電三個(gè)路線(xiàn)同步發(fā)力，圍繞這三大路線(xiàn)能夠滿(mǎn)足城配、城際兩百公里左右的多樣化運輸。在純電產(chǎn)品方面，解放輕卡已經(jīng)實(shí)現批量應用。解放輕卡的混動(dòng)主要包括增程、P2和PS，三種技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)型都在批量銷(xiāo)售，2023年圍繞混動(dòng)這三條技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行推廣取得了不錯的成績(jì)，2024年會(huì )向大批量市場(chǎng)發(fā)力。
在新產(chǎn)品迭出引人入勝的同時(shí)，解放的現有產(chǎn)品也持續精耕細作，升級換代的車(chē)型和機型讓人目不暇接：例如J6V升級為全新的內飾；解放動(dòng)力CA6DM3柴油機升級到580馬力和2600牛米，11升解放動(dòng)力CA6DM2柴油機升級到480馬力。J6L推出輕量化危險品運輸車(chē)等等?！傲孔円鹳|(zhì)變”，各個(gè)領(lǐng)域和細分市場(chǎng)車(chē)型的點(diǎn)滴進(jìn)步，共同構筑和夯實(shí)了一汽解放做百年品牌的事業(yè)基石！一汽解放，掙錢(qián)機器；解放事業(yè)，如日中天！
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