日前，湖北省城市客車(chē)工程技術(shù)研究中心在揚子江汽車(chē)公司掛牌，這標志著(zhù)漢產(chǎn)揚子江客車(chē)研發(fā)能力又上了一個(gè)新臺階。眼下，全國已經(jīng)有80多個(gè)城市用上了揚子江牌公交車(chē)，揚子江客車(chē)還出口海外。揚子江客車(chē)已然成為武漢制造又一張品牌名片。

　　曼谷鐘情漢產(chǎn)揚子江

　　漫步在泰國曼谷街頭，你會(huì )發(fā)現馬路上穿梭的公交巴士、旅游大巴身影中，有來(lái)自中國武漢的揚子江牌客車(chē)。

　　揚子江進(jìn)入泰國雖不足三年，但已深深地把符號印在曼谷市民的心中。曼谷公交公司特地將經(jīng)過(guò)泰皇宮的一條巴士線(xiàn)路，全部裝配揚子江客車(chē)。

　　從秘魯到孟加拉，從緬甸到泰國，揚子江客車(chē)已在這些海外市場(chǎng)的城市公交領(lǐng)域，開(kāi)辟出了一片天地。不過(guò)，揚子江客車(chē)進(jìn)入泰國的道路并不平坦。

　　據揚子江汽車(chē)的工作人員介紹，泰國人比較青睞日本車(chē)、歐洲車(chē)，對中國客車(chē)知之甚少。先后駕駛過(guò)日野、三菱、鈴木、奔馳、斯堪尼亞等國際品牌車(chē)的泰國駕駛員鐸伊，對揚子江的工作人員曾表示：“先前我并不想接中國車(chē)，因為不了解其品質(zhì)和性能。但嘗試以后，發(fā)現你們的工作人員態(tài)度好、服務(wù)快捷，而且車(chē)子開(kāi)起來(lái)也挺順手，所以我開(kāi)始喜歡中國車(chē)了。”

　　揚子江汽車(chē)（泰國）公司工程師伊斯拉也說(shuō)：“因為對中國車(chē)不了解，不僅駕駛員不愿開(kāi)，我們負責維修服務(wù)的工作人員也不喜歡，但是用了后，才知道中國車(chē)不僅好駕駛，而且也好維護。而揚子江客車(chē)在曼谷剛上路跑的時(shí)候，人們既新奇又疑惑，但隨著(zhù)越來(lái)越多的市民親身感受后，揚子江客車(chē)在曼谷已從逐漸被人認可到人們挑著(zhù)坐了，司乘人員都很青睞。”

　　新能源技術(shù)成發(fā)展動(dòng)力

　　進(jìn)入泰國只是揚子江發(fā)展的一個(gè)縮影。近年，揚子江客車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量連年增長(cháng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，去年全國客車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)3.2%，但揚子江客車(chē)的增長(cháng)達到13.8%。

　　銷(xiāo)量高速增長(cháng)，得益于11年的新能源研發(fā)，在這期間，揚子江創(chuàng )造出了一大批專(zhuān)利成果。2005年，中國第一批混動(dòng)客車(chē)在武漢公交510路上示范運行。此后，揚子江先后為威海、蘭州等城市打造了換電式純電動(dòng)車(chē)；研制出了鋅空電池純電動(dòng)車(chē)、氣電混合動(dòng)力客車(chē)、電電混合動(dòng)力客車(chē)等產(chǎn)品。2011年，揚子江汽車(chē)正式獲得國家新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)準入資質(zhì)，多個(gè)新能源產(chǎn)品進(jìn)入國家工信部新能源推薦車(chē)型目錄和國家車(chē)輛公告。“公交都市”建設如火如荼。去年，揚子江開(kāi)發(fā)出滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)車(chē)、LNG公交車(chē)?，F在，揚子江客車(chē)產(chǎn)品體系已包括新能源純電動(dòng)公交車(chē)、清潔能源公交車(chē)、燃油公交車(chē)等，擁有大容量BRT及雙巴、中小型支線(xiàn)巴士等完整的系列產(chǎn)品。其中許多產(chǎn)品是根據公交客戶(hù)的需求，進(jìn)行定向開(kāi)發(fā)的。

　　2012年，武漢公交提檔升級，要求新型公交車(chē)配置要高。揚子江客車(chē)應用大量新技術(shù)，快速滿(mǎn)足了武漢公交的提檔需求。其中，滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)車(chē)，突破了純電動(dòng)車(chē)推廣的充電配套建設瓶頸難題。這種新型充電模式的純電動(dòng)公交車(chē)，只須利用滑觸網(wǎng)進(jìn)行充電，將為城市徹底解決充電站（樁）劃地、規劃建設、大量資金耗費等問(wèn)題，為新能源客車(chē)的發(fā)展打開(kāi)了新局面。