“2010年，江淮新能源汽車(chē)銷(xiāo)售了585臺，今年這一數字變成了3200臺。2013年和2014年，將全力推進(jìn)全新平臺的車(chē)型開(kāi)發(fā)，并2014年底批量投放市場(chǎng)。”

　　說(shuō)這番話(huà)的，是安徽江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛，這里，是2012全球新能源汽車(chē)大會(huì )現場(chǎng)。

　　盡管?chē)绖偛](méi)有指售價(jià)和哪款車(chē)相差不大，但一個(gè)可以參考的信息是：江淮最為暢銷(xiāo)的愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)的售價(jià)為7.5萬(wàn)元。就是這款被嚴剛稱(chēng)為有著(zhù)三大優(yōu)點(diǎn)——續航里程增加為200KM、突出安全性能、售價(jià)維持在現有水平的車(chē)型，或將2014年江淮將推全新平臺新能源車(chē)型。

　　事實(shí)上，盡管在過(guò)往的幾年里新能源汽車(chē)的總體發(fā)展趨勢逐漸為人們所接受，但就目前而言，發(fā)展仍然困難重重。在江淮打拼了20多年的嚴剛，一方面，對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展傾注了激情，一方面，也有著(zhù)清醒的認識。

　　“當下，新能源車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)型的成本很高，因為沒(méi)有批量生產(chǎn)，大量的研發(fā)投入和工程持續投入。如今國家補貼還存在，購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)是超值的，這是解決成本問(wèn)題的一個(gè)辦法。更重要的辦法，就是依靠規模。規模增大了、技術(shù)穩定了，成本就會(huì )降下來(lái)，市場(chǎng)就會(huì )火起來(lái)。”

　　在嚴剛看來(lái)，即使在技術(shù)上有所突破，新能源車(chē)型的成本降低，一定要滿(mǎn)足一個(gè)條件：產(chǎn)銷(xiāo)達到一定的量。這一數字是多少？嚴剛說(shuō)：“首先，成本和設計相關(guān)，成本的源頭是由設計決定的，所以在于選擇最合適的技術(shù)方案。其次成本的分攤在于規模，年產(chǎn)10萬(wàn)輛。那時(shí)候的成本，下降會(huì )非常明顯。”可問(wèn)題是，實(shí)現這一目標并非易事，但嚴剛態(tài)度很明確：““未來(lái)，江淮新能源車(chē)型的發(fā)展要保持一定的節奏，如果未來(lái)國家新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標可以實(shí)現，那江淮的銷(xiāo)售目標就一定可以實(shí)現。”

　　“對于新能源的發(fā)展，我們一方面渴望，同時(shí)恐懼，我們不能讓恐懼融化掉我們的渴望。做新能源，就要把握住方向，堅持下去。”嚴剛強調說(shuō)。