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“得發(fā)動(dòng)機者得天下”，在汽車(chē)行業(yè)，這似乎已經(jīng)成為共識。因為，無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟性還是舒適性，整車(chē)的表現都與發(fā)動(dòng)機性能有著(zhù)直接關(guān)系。不僅如此，隨著(zhù)“定制化”“一體化”等概念的提出，發(fā)動(dòng)機和整車(chē)的匹配度被越來(lái)越多地提及，二者緊密地綁定在一起，并逐漸形成一種新型的合作關(guān)系。
日前，以“技術(shù)驅動(dòng)，智造美好”為主題的歐康超級動(dòng)力工廠(chǎng)品質(zhì)行暨首屆內容共創(chuàng )大會(huì )在濰坊舉行?；顒?dòng)期間，歐康動(dòng)力接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)，將當下發(fā)動(dòng)機與整車(chē)比喻為“魚(yú)和水”。歐康動(dòng)力作為福田汽車(chē)自主動(dòng)力品牌，將如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，協(xié)同福田汽車(chē)旗下整車(chē)品牌，取得1+1﹥2的成效，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
一體化研發(fā)合作 更高匹配更勝一籌
歐康動(dòng)力，誕生于2018年，雖是后起之秀，但表現搶眼。
從業(yè)績(jì)上看，歐康動(dòng)力自2019年量產(chǎn)，年銷(xiāo)量從1萬(wàn)臺增長(cháng)到5萬(wàn)臺，用了4年時(shí)間；但2023年，其銷(xiāo)量成功達到10萬(wàn)臺，僅一年，便實(shí)現翻番增長(cháng)。2024上半年，歐康動(dòng)力連續多月銷(xiāo)量突破單月記錄，展現出強勁的發(fā)展勢頭。
有人可能會(huì )說(shuō)，歐康動(dòng)力能取得今日的成績(jì)，是“站在巨人的肩膀上”，依托福田汽車(chē)強大的資源優(yōu)勢，與旗下整車(chē)品牌形成了內部配裝。特別是福田汽車(chē)在輕型商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，帶給了歐康動(dòng)力更大的銷(xiāo)量增長(cháng)空間。
比如，歐康動(dòng)力現有產(chǎn)品，包括歐康F2.0、歐康F2.5、歐康F2.0-48v、P2混動(dòng)產(chǎn)品，已經(jīng)與福田旗下奧鈴、歐馬可、圖雅諾、福田皮卡、北汽越野等品牌形成了全面配套，實(shí)現了輕卡、小卡、VAN、皮卡、越野車(chē)等多種場(chǎng)景車(chē)型的全面覆蓋。
但，打鐵還需自身硬。歐康動(dòng)力作為福田自主動(dòng)力品牌，想得到大規模配套，必須具備一定的競爭力。福田汽車(chē)旗下整車(chē)品牌原有配套動(dòng)力，在市場(chǎng)已形成較為穩定的用戶(hù)群體和口碑，歐康動(dòng)力以后起之秀的身份，進(jìn)入供應體系，勢必要拿出真本事，以更高的匹配度，以及更加優(yōu)異的性能表現，贏(yíng)得市場(chǎng)和用戶(hù)的認可。
對此，福田汽車(chē)歐康動(dòng)力系統事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)副總裁楊雪峰解釋稱(chēng)，歐康動(dòng)力的產(chǎn)品在設計之初考慮的就不僅僅是單一的發(fā)動(dòng)機平臺，而是更多地考慮如何通過(guò)自身的先進(jìn)性和優(yōu)越性來(lái)激發(fā)整車(chē)綜合性能表現。
作為福田汽車(chē)自主動(dòng)力，歐康動(dòng)力和整車(chē)品牌建立了深度合作，在新車(chē)研發(fā)、設計階段就參與其中，使發(fā)動(dòng)機特性與整車(chē)使用場(chǎng)景、用戶(hù)需求，進(jìn)行精準的一體化匹配，進(jìn)而在經(jīng)濟性、動(dòng)力性、舒適性等方面取得更好表現，為用戶(hù)高效運營(yíng)創(chuàng )造價(jià)值。
更高品質(zhì)性能為王 為用戶(hù)高效創(chuàng )富助力
近兩年，經(jīng)濟環(huán)境的變化，讓不少貨運從業(yè)者壓力倍增。如何降本增效，成為大家不得不思考的問(wèn)題。
作為發(fā)動(dòng)機品牌，歐康動(dòng)力可以為廣大用戶(hù)帶來(lái)的最大價(jià)值體現，便是節油。而這，也是歐康動(dòng)力能夠在短短幾年內，取得年銷(xiāo)10萬(wàn)臺成績(jì)的關(guān)鍵。
商用汽車(chē)新聞傳媒記者了解到，歐康動(dòng)力與整車(chē)研發(fā)團隊聯(lián)合開(kāi)發(fā)，通過(guò)大數據獲取常用工況，進(jìn)行精準匹配與標定，使得產(chǎn)品百公里綜合油耗較行業(yè)同級競品低1升以上，一年可為用戶(hù)節省2萬(wàn)余元。
同時(shí)，大馬力、大扭矩的加持，讓整車(chē)跑得更快、拉得更多，節油降本的同時(shí)，為運營(yíng)增效再助一臂之力。
其中，歐康F2.5最大馬力180ps，最大扭矩475牛米；歐康F2.0最大馬力163ps，最大扭矩415牛米，兩款機型的動(dòng)力性較行業(yè)同級產(chǎn)品，均高10%～20%。
“按照我們直觀(guān)的理解，大馬力能夠多拉快跑。而從另一方面，動(dòng)力大一些，車(chē)輛的使用場(chǎng)景、工況就更加全面，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛‘不挑活’，便可充分利用運力，減少空載損耗，獲得更多收益?！睏钛┓逖a充道。
其次，歐康發(fā)動(dòng)機的噪聲小，車(chē)輛運營(yíng)期間，駕駛室靜音效果好，用戶(hù)用車(chē)舒適性高。
早年間，貨車(chē)司機對車(chē)輛舒適性要求微乎其微，但近些年，隨著(zhù)大家對健康的關(guān)注，舒適性成為購車(chē)時(shí)的重要考量。其中，發(fā)動(dòng)機NVH表現，是影響車(chē)輛舒適性的關(guān)鍵指標。
據了解，通過(guò)改善隔離罩、加強缸蓋后端包裹等方法，歐康發(fā)動(dòng)機怠速噪音進(jìn)一步降低，多款機型較同級產(chǎn)品低2分貝以上，車(chē)內噪音實(shí)測僅47.4分貝，整車(chē)駕乘舒適性體驗大大改善。
小結：
依托福田汽車(chē)數十年的技術(shù)與資源積累，歐康動(dòng)力自誕生之日，就具備天然優(yōu)秀基因。與此同時(shí)，過(guò)去幾年，歐康動(dòng)力聯(lián)合福田汽車(chē)旗下整車(chē)品牌，在一體化動(dòng)力開(kāi)發(fā)方面，做了許多卓有成效的工作，形成了品牌的“護城河”。
“與各整車(chē)品牌進(jìn)行一體化動(dòng)力的研發(fā)，歐康有先天優(yōu)勢?！睏钛┓灞硎?，未來(lái)，歐康將繼續挖掘自身潛力，進(jìn)一步加強與整車(chē)品牌的合作，持續豐富產(chǎn)品品類(lèi)，提升其對不同工況、場(chǎng)景的適配性，以推動(dòng)整車(chē)性能表現躍升，賦能福田汽車(chē)品牌集體向上，為用戶(hù)高效創(chuàng )富助力。
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