配合央視“開(kāi)往春天的校車(chē)”欄目，宇通汽車(chē)先后為貧困地區的學(xué)校捐出了20輛校車(chē)，但這些送出去的校車(chē)，并沒(méi)有如愿“開(kāi)往春天”，而是還沒(méi)使用便戛然而止了。由于國家補貼遲遲沒(méi)有到位，大多數貧困地區的學(xué)生仍面臨無(wú)校車(chē)可坐，甚至有了校車(chē)而不能坐的尷尬。

關(guān)于學(xué)校安全事故的新聞報道中，由于上學(xué)放學(xué)途中乘坐交通工具而釀成的悲劇占據了驚人的比重?？隙ǖ氖?，大部分校車(chē)悲劇的發(fā)生通常都是駕駛員操作不當或者超載等常見(jiàn)現象引起。按理說(shuō)，既然明晰了事故發(fā)生的原因，就應該進(jìn)行徹底的糾察和反思，預防類(lèi)似悲劇的再次上演。但時(shí)至今日，校車(chē)事故依然頻發(fā)，嚴重威脅著(zhù)兒童的生命健康安全。

針對兒童上學(xué)難的現狀，宇通公司專(zhuān)門(mén)配合央視，開(kāi)展了“開(kāi)往春天的校車(chē)”活動(dòng)。但是，“目前使用的校車(chē)不到一半”，大部分校車(chē)并沒(méi)有如期開(kāi)往“春天里”。其實(shí)，并非宇通公司陷入了尷尬窘境，很多校車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家也遭遇到了同樣的“待遇”，校車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)十分冷清。

既然是為“祖國的花朵”撐起安全貼心的“溫室”，校車(chē)就應該充分發(fā)揮作用，實(shí)現保護少年兒童安全健康成長(cháng)的目的，而不是當花瓶擺著(zhù)欣賞。但是，在現實(shí)的境況中，校車(chē)早已配置到位，但運行卻依然囧途漫長(cháng)。好端端的校車(chē)，部分學(xué)校將其作為校園的“不動(dòng)產(chǎn)”，儼然演化成了一種嚴重的資源浪費行為。

校車(chē)“巋然不動(dòng)”，究其原因，無(wú)非還是繞不開(kāi)一個(gè)“錢(qián)”字。不管是司機薪酬過(guò)高，還是校車(chē)日常運行費用難以維持，全部的落腳點(diǎn)都集中到了“金錢(qián)”二字上，“缺錢(qián)”成為了校車(chē)停運冠冕堂皇的理由。“有錢(qián)能使鬼推磨”，在尷尬的校車(chē)運行窘境面前，我們更多體會(huì )到的是“無(wú)錢(qián)車(chē)難行”。一面是在校兒童遭受潛在的安全威脅，一面是嶄新的校車(chē)被“凍結”，這正顯現出了對兒童生命健康的不負責和漠視。

當前，很多地方政府將校車(chē)當成“累贅”，而將看得見(jiàn)政績(jì)的項目當成“唐僧肉”，這正折射了部分地方官員唯利是圖的發(fā)展觀(guān)念。GDP要增長(cháng)，但我們的后代更需要呵護，假若用稚嫩兒童的生命健康去贏(yíng)取帶血的GDP，這樣的發(fā)展成就不要也罷。畢竟，發(fā)展要堅持以人為本，發(fā)展的成果更要讓公眾共享，而不是將后代的生命健康權擱置一旁。

一切以錢(qián)為動(dòng)力，沒(méi)有了錢(qián)，校車(chē)囧途依然漫長(cháng)。但是，不管財政如何吃緊，錢(qián)袋子如何干癟（況且某些貧窮地區在其他方面支出并不吝嗇），都不應該將節約開(kāi)支的風(fēng)向標指向無(wú)辜兒童身上。校車(chē)已經(jīng)到位，但“錢(qián)動(dòng)力”卻依然疲軟，假如讓學(xué)校安全保障工作與當地政府官員業(yè)績(jì)掛鉤，資金難道還是橫亙在校車(chē)面前的無(wú)形障礙？