合作應基于統一的 燃油效率測試方法

 

　　據了解，本次會(huì )議由達夫（DAF）卡車(chē)總裁、同時(shí)也是目前ACEA的董事會(huì )主席Harrie Schippers主持?？偨Y會(huì )議后，Schippers表示：“在全球范圍內，商用車(chē)制造商正在果斷采取措施克服短期和長(cháng)期的挑戰。受商業(yè)利益驅動(dòng)，行業(yè)內已開(kāi)始研發(fā)并生產(chǎn)能夠提高車(chē)輛燃油效率，同時(shí)減少溫室氣體（GHG）排放量的產(chǎn)品。在全球合作的過(guò)程中，我們首先要考慮的就是將測試燃油效率的方法進(jìn)行統一，因為這將大大節約生產(chǎn)成本，重型商用車(chē)生產(chǎn)行業(yè)將最先受益。與此同時(shí)，我們的用戶(hù)乃至更廣泛的社會(huì )層面都將深受其益。”

 

　　此外，Schippers還補充表示，會(huì )議同樣關(guān)注長(cháng)期性的議題，比如討論增加車(chē)輛設計的靈活性，這同樣有助于公路貨運行業(yè)減少排放溫室氣體及有害氣體。

 

　　“在這些重要的技術(shù)研究領(lǐng)域，本次高規格會(huì )議重申了商用車(chē)行業(yè)進(jìn)行國際合作的重要性。”Schippers最后表示。

 

　　全球合作已是共識

 

　　Schippers還對前9次會(huì )議作出了評價(jià)，他說(shuō)：“通過(guò)前9次會(huì )議，一些國家對于全球范圍重型商用車(chē)排放認證的采納工作得到推進(jìn)；車(chē)用柴油的規范和法規統一工作得到進(jìn)一步發(fā)展；對于通過(guò)全球合作提高燃油效率和減少溫室氣體排放的管理要求得以開(kāi)展。”

 

　　與會(huì )的業(yè)界領(lǐng)導者還就以下幾點(diǎn)現實(shí)需要達成共識：堅持全球合作以擴大重型商用車(chē)排放認證程序的應用范圍；強調了全球車(chē)用柴油規格的重要性；要進(jìn)一步發(fā)展并制定全球統一的車(chē)輛燃油效率檢測方法，以及促進(jìn)重型混合動(dòng)力商用車(chē)認證程序的全球統一。

 

　　據報道，出席會(huì )議的企業(yè)表示，已經(jīng)或即將與各自國家共同努力，加快采納重型商用車(chē)排放認證程序，同時(shí)支持聯(lián)合國建立一個(gè)全球統一的重型混合動(dòng)力商用車(chē)認證程序。與會(huì )者重申，他們將繼續與聯(lián)合國討論全球柴油規格的發(fā)展，并且進(jìn)一步強調：為減少溫室氣體排放以及為了更準確地評估商用車(chē)二氧化碳排放水平，建立全球性的測試程序非常有必要并且需要協(xié)調一致的全球行動(dòng)。

 

　　同時(shí)，與會(huì )者還意欲成立聯(lián)合專(zhuān)家組，致力于研究與溫室氣體排放相關(guān)的3大問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機燃油map圖、車(chē)輛的空氣阻力以及占空比、駕駛員模型。

 

　　最后，大家對業(yè)界和政府為促進(jìn)全球協(xié)調統一而開(kāi)展的多國和多地區合作給予了一致肯定，認為這終將對用戶(hù)、環(huán)境和商用車(chē)行業(yè)起到很大的改善作用。