北京市2013年將打造由“軌道交通+公交快線(xiàn)”構成的600公里以上公共交通快速通勤網(wǎng)絡(luò )；建成100公里城市次支路和微循環(huán)系統，完成120項疏堵工程；力爭實(shí)現公共交通出行比例達46%。

2月19日，北京市排堵保暢工作會(huì )議召開(kāi)。2013年，北京將初步建成快速公交通勤網(wǎng)絡(luò )基本格局。實(shí)現14號線(xiàn)西段、8號線(xiàn)二期南段等22.8公里軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，形成465公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。打造“四專(zhuān)用、三放射、兩環(huán)、一橫”的公交快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )：完善設施條件，提高四條大容量快速公交專(zhuān)用線(xiàn)路通行能力；借鑒京通路模式，建設京開(kāi)、京藏高速公路放射線(xiàn)公交通勤走廊；推進(jìn)三環(huán)路、四環(huán)路快速公交環(huán)線(xiàn)建設；依托公交專(zhuān)用道和大容量公交車(chē)輛，建成長(cháng)安街快速通勤線(xiàn)路。大幅增開(kāi)連接社區和地鐵、公交車(chē)站的“袖珍公交”線(xiàn)路，繼續開(kāi)行社區通勤快車(chē)，研究開(kāi)通公交商務(wù)巴士。

出租車(chē)電話(huà)叫車(chē)服務(wù)模式將在北京大力推廣。北京將強化企業(yè)主體責任，保證高峰時(shí)段出車(chē)率，推廣電話(huà)叫車(chē)服務(wù)模式，推行4小時(shí)預約承諾機制。完善機場(chǎng)、火車(chē)站常態(tài)運輸和應急保障機制，組建出租車(chē)保點(diǎn)運輸車(chē)隊，在客流密集點(diǎn)增設一批出租車(chē)調度站和揚招點(diǎn)。

北京還將新增一批中心城停車(chē)設施，在城六區新建4萬(wàn)個(gè)以上居住區停車(chē)位；推進(jìn)五棵松、南鑼鼓巷、動(dòng)物園等停車(chē)樓建設；制定出臺錯時(shí)停車(chē)鼓勵辦法，實(shí)現新增錯時(shí)停車(chē)位2萬(wàn)個(gè)；以核心區為試點(diǎn)，在居住區周邊增設夜間臨時(shí)占道停車(chē)位；建立“一位一編號”的停車(chē)管理動(dòng)態(tài)數據庫，初步構建城六區停車(chē)網(wǎng)格化管理框架。

此外，北京將完成120項疏堵工程，建設區域“排堵保暢”綜合示范街區，重構自行車(chē)步行系統，建成一批示范街區，解決自行車(chē)道、步行道連續性差、被占壓和機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)混行等問(wèn)題。