大車(chē)網(wǎng)訊    核心提示：根據媒體報道，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規劃已經(jīng)通過(guò)評審，上報國務(wù)院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息或將為天然氣汽車(chē)（特別是天然氣商用車(chē)）打開(kāi)出路。天然氣作為清潔能源，在交通運輸領(lǐng)域替代石油，對降耗節能和提升經(jīng)濟效應具有重要的戰略意義。

    世界天然氣汽車(chē)保有量正快速增長(cháng)，預計到2035年，天然氣在美國交通運輸領(lǐng)域能源結構中的比重將超過(guò)40%.截止2010年，全球天然氣汽車(chē)保有量占比僅為0.99%,排名第一的巴基斯坦為61.14%,我國天然氣車(chē)占比僅為0.32%,美國也僅為0.04%.根據IANGV的預測，到2014年，全球天然氣車(chē)保有量將超過(guò)2700萬(wàn)輛，2010年-2014年復合增長(cháng)率將達到20.8%.而根據美國進(jìn)步中心的預測，到2035年，天然氣在美國交通運輸領(lǐng)域能源結構中的比重將超過(guò)40%.

    未來(lái)五年我國天然氣汽車(chē)保有量復合增長(cháng)率接近30%.2010年底我國天然氣汽車(chē)保有量達到45萬(wàn)輛，近十年復合增長(cháng)率超過(guò)54%.根據市場(chǎng)預測，到2015年，中國天然氣汽車(chē)保有量將達到150萬(wàn)輛，2020年將達到300萬(wàn)輛，未來(lái)5年復合增長(cháng)率將高達27%.

    國內商用車(chē)企業(yè)積極布局。由于加氣站分布情況和使用經(jīng)濟性等因素的影響，國內目前的天然氣汽車(chē)主要集中在商用車(chē)領(lǐng)域，公交車(chē)CNG和LNG的比例為2:1,重卡基本全為L(cháng)NG.受氣源分布影響，天然氣客車(chē)主要銷(xiāo)售區域以小眾客車(chē)品牌為主，但龍頭客車(chē)制造商，如“三龍一通”具備了足夠的技術(shù)實(shí)力，正積極拓展全國市場(chǎng)，未來(lái)集中度將向龍頭企業(yè)傾斜。陜汽具有先發(fā)優(yōu)勢，在LNG重卡領(lǐng)域一家獨大，但各主流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極布局，LNG重卡核心競爭力依然來(lái)自于發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)技術(shù)，濰柴動(dòng)力的天然氣發(fā)動(dòng)機短期內具備明顯優(yōu)勢。

    投資建議：天然氣汽車(chē)需要對燃油發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)增配儲氣罐，技術(shù)附加值主要集中于上游設備制造商和關(guān)鍵零部件制造商，建議把握投資主線(xiàn)：上游設備制造商和關(guān)鍵零部件制造商>客車(chē)企業(yè)>重卡企業(yè)。上游的富瑞特裝主營(yíng)LNG產(chǎn)業(yè)鏈設備，未來(lái)將充分享受LNG汽車(chē)帶來(lái)的成長(cháng)收益，濰柴動(dòng)力開(kāi)發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機運用于多家商用車(chē)企業(yè)的CNG和LNG產(chǎn)品，并且旗下陜汽重卡在LNG重卡領(lǐng)域一家獨大，建議重點(diǎn)關(guān)注。城鎮化和交通擁堵問(wèn)題推動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)，同時(shí)天然氣公交車(chē)代表一種環(huán)保概念，有望縮短傳統公交的服役壽命，實(shí)現對現有燃油公交車(chē)的提前替代，重點(diǎn)關(guān)注宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、金龍汽車(chē)、安凱客車(chē)和中通客車(chē)。另外，建議關(guān)注中國重汽。

    風(fēng)險提示：1）政策的干擾作用；2）天然氣價(jià)格大幅上漲；3）加氣站建設速度和規模低于預期；4）其他新技術(shù)的突破等。