隨著(zhù)柴油價(jià)格不斷攀升和各地天然氣加氣站建設的逐步完善，天然氣車(chē)型使用燃料成本低的優(yōu)勢逐步凸現?？剂空?、技術(shù)、成本等多重因素，天然氣車(chē)型已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇?；诖?，國內重卡企業(yè)——湖北三環(huán)專(zhuān)汽也將目光投向這一焦點(diǎn)車(chē)型，力求以特色取勝市場(chǎng)。

　　順應用戶(hù)需求 花開(kāi)細分市場(chǎng)

　　重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷了高速發(fā)展后，2012年進(jìn)入理性發(fā)展階段。在此情況下，眾多企業(yè)都在尋找出路。湖北三環(huán)也不例外，他們積極轉換思路，憑著(zhù)敏銳 的市場(chǎng)洞察力，在綜合考慮用車(chē)成本、技術(shù)、產(chǎn)品等多方面因素后，充分發(fā)揮自身在研發(fā)制造方面的優(yōu)勢，傾情打造了順應用戶(hù)需求的天然氣車(chē)型。2012年5月 下旬，在湖北三環(huán)專(zhuān)汽新廠(chǎng)區，推出了第三輪改進(jìn)定型的LNG重卡。這是湖北三環(huán)在天然氣車(chē)型方面做出的有益嘗試，也標志著(zhù)湖北三環(huán)專(zhuān)汽在天然氣車(chē)型的開(kāi)發(fā) 和市場(chǎng)推廣方面取得階段性成果。

　　工欲善其事，必先利其器。據該企業(yè)介紹，目前湖北三環(huán)天然氣重卡車(chē)型已經(jīng)具備較完善的型譜，擁有6×4牽引、8×4自卸、8×4粉粒物料運輸車(chē) 3個(gè)系列車(chē)型，主要匹配玉柴6MK-40和濰柴WP12NG兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機，功率覆蓋280-375馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機也是國內重卡中最成熟和配套比例最 高的，具備優(yōu)良的動(dòng)力性和可靠性，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )全面，備件儲備充足。各個(gè)車(chē)型均可裝配LNG （液體機）和CNG（氣體機）。

　　湖北三環(huán)6×4 LNG牽引車(chē)型，配裝兩個(gè)450升氣瓶，總重55噸時(shí)，可續駛950-1000公里。

　　歷經(jīng)多項測試 厚積而薄發(fā)

　　博觀(guān)而約取，厚積而薄發(fā)。據汽車(chē)市場(chǎng)網(wǎng)記者了解，從2010年起，湖北三環(huán)就將天然氣系列車(chē)型作為戰略新品進(jìn)行開(kāi)發(fā)立項，前期通過(guò)走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商、 用戶(hù)及加氣站等掌握了該車(chē)型的優(yōu)、缺點(diǎn)和使用特性以及用戶(hù)要求改進(jìn)的性能，積累了大量第一手資料。同時(shí)對發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家和LNG、CNG高壓氣瓶等供氣元件廠(chǎng) 家進(jìn)行了充分考察和技術(shù)交流。經(jīng)過(guò)近五個(gè)月的技術(shù)儲備和設計、試制，2011年3月，完成了三環(huán)御龍8×4自卸和御龍6×4牽引車(chē)兩款LNG車(chē)型的第一輪 開(kāi)發(fā)。

　　考慮到天然氣車(chē)型屬新車(chē)型，因此車(chē)型開(kāi)發(fā)完成后，湖北三環(huán)并未立即投放市場(chǎng)，而是按照國家標準進(jìn)行了嚴格的評審、測試。首先聯(lián)合發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家和氣 瓶生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員對發(fā)動(dòng)機和供氣系統進(jìn)行安裝評審和各項性能測試，根據測評意見(jiàn)對車(chē)型進(jìn)行20余項改進(jìn)。隨后對改進(jìn)后的樣車(chē)進(jìn)行模擬重載路試，通過(guò)對兩 臺車(chē)各10000公里的試驗表明，LNG重卡有很好的使用經(jīng)濟性，發(fā)動(dòng)機噪聲較同等柴油機更小，運行更平穩。在動(dòng)力方面，正常行駛動(dòng)力與柴油車(chē)動(dòng)力相當， 但爬坡和加速時(shí)的爆發(fā)力要弱于柴油車(chē)。正因為如此，同樣車(chē)型，天然氣車(chē)型匹配了更大排量和功率的發(fā)動(dòng)機，以彌補該項不足。

　　在我國重卡市場(chǎng)競爭日趨激烈的今天，天然氣重卡以其顯著(zhù)的經(jīng)濟效益必將 會(huì )受到越來(lái)越多重卡用戶(hù)的青睞。各地天然氣加氣站等相關(guān)配套設施逐步完善、“西氣東輸”工程的相繼完工以及市場(chǎng)對環(huán)保節能車(chē)型的需求，無(wú)疑為天然氣重卡市 場(chǎng)創(chuàng )造了新的機遇。但由于沒(méi)有明確的政策扶持，天然氣重卡的發(fā)展一直僅靠卡車(chē)企業(yè)和市場(chǎng)的推動(dòng)前行。我們期待，未來(lái)在業(yè)界的共同努力下，天然氣重卡市場(chǎng)的 前景越來(lái)越廣闊！