即日起，日產(chǎn)汽車(chē)公司將為所有 面向日本市場(chǎng)的Atlas F24干貨、冷藏運輸車(chē)安裝一款新式多視點(diǎn)監控影像系統。此項先進(jìn)技術(shù)專(zhuān)門(mén)適用于卡車(chē)，是日產(chǎn)裝備于乘用車(chē)的全景式監控影像系統的改進(jìn)版本。此外，為了減 少二氧化碳排放量，從1月起，日產(chǎn)汽車(chē)將聯(lián)合日本本土運輸市場(chǎng)的龍頭企業(yè)——日本大和運輸公司（Yamato Transport Cp., Ltd），對世界第一輛裝配鋰電制冷系統的ATLAS F24冷藏卡車(chē)進(jìn)行為期一年的路試。

打造全球首款輕型卡車(chē)專(zhuān)用多視點(diǎn)監控系統

倒車(chē)模式下的俯視影像視圖

高位監視器

日產(chǎn)全新多視點(diǎn)監控系統，由安 裝于卡車(chē)車(chē)廂頂部四個(gè)點(diǎn)上的照相機攝取車(chē)輛周?chē)挠跋?，再顯示于駕駛室內部上方的高位監視器上。監控影像可隨環(huán)境變化自動(dòng)轉換，有助于駕駛員隨時(shí)了解外在 環(huán)境信息。例如，在駕駛模式下，監視器為后視鏡影像視圖；在倒車(chē)模式下，監視器顯示適用于在泊車(chē)環(huán)境的俯視影像視圖。

右轉彎時(shí)的側景影像視圖

左轉彎時(shí)的側景影像視圖

此外，頂板影像視圖顯示車(chē)輛后方頂部影像，令駕駛者能夠隨時(shí)檢查上方間隙；而后景影像視圖則顯示車(chē)輛后方的影像。行駛過(guò)程中，如操控轉向手柄轉彎，側景影像視圖會(huì )顯示轉向一側從車(chē)前至車(chē)后周邊范圍內的影像，能有效防范對其他車(chē)輛及行人的碰撞。

負責全球輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)的日產(chǎn) 汽車(chē)公司副總裁村上秀人表示：“作為日產(chǎn)世界領(lǐng)先的先進(jìn)技術(shù)之一，多視點(diǎn)監控影像系統在多種不同的駕駛條件下為卡車(chē)駕駛者提供了更多便利。希望這一全新系 統能夠為廣大日產(chǎn)用戶(hù)帶來(lái)更出色的駕駛體驗。同時(shí)，此項技術(shù)也是日產(chǎn)汽車(chē)承諾不斷優(yōu)化產(chǎn)品、為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的又一例證。”

致力節能減排，推動(dòng)純電動(dòng)制冷技術(shù)發(fā)展

作為世界上首套裝備于冷藏卡車(chē) 的鋰電制冷設備，ATLAS F24的制冷設備供能系統獨立于發(fā)動(dòng)機，其鋰電池可以在發(fā)動(dòng)機停止運轉后持續供電，以確保對冷藏貨物穩定的溫度控制。值得一提的是，這套系統運行安靜、不 會(huì )產(chǎn)生廢氣排放、不會(huì )加重發(fā)動(dòng)機的負擔，反而會(huì )提升燃油工作效率，從而降低二氧化碳排放和燃油消耗。ATLAS F24鋰電冷藏卡車(chē)標準型計劃于2013年夏天投入日本市場(chǎng)。

作為零排放汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者， 日產(chǎn)汽車(chē)一直致力于開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電動(dòng)商用車(chē)和電動(dòng)乘用車(chē)，此前推出的日產(chǎn)聆風(fēng)更堪稱(chēng)全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。為了將純電動(dòng)科技擴大至卡車(chē)制造領(lǐng)域，日產(chǎn)汽 車(chē)正全力研發(fā)裝載聆風(fēng)電池系統的多款產(chǎn)品，未來(lái)將陸續推出如100%純電動(dòng)卡車(chē)e-NT400 ATLAS及ATLAS F24 供電卡車(chē)等車(chē)型。