“2012年，上汽依維柯紅巖汽車(chē)出口就達到1850輛，同比增幅達551%。2013年我們的出口目標上調了165%，將達到4900輛。”上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上依紅）國際業(yè)務(wù)處經(jīng)理張亞勝拿著(zhù)出口業(yè)績(jì)計劃表告訴記者。

打上IVECO商標的紅巖杰獅重卡

不僅是上依紅，在國內經(jīng)濟結構 調整，重卡銷(xiāo)量增長(cháng)減緩之后，福田汽車(chē)、重汽等企業(yè)都將更多的關(guān)注放在了海外市場(chǎng)。按照福田汽車(chē)計劃，2013年福田的重卡出口目標是保持80%的增速。 如何逆市而上？張亞勝認為，中國重卡在性?xún)r(jià)比上的巨大優(yōu)勢，將支撐重卡出口未來(lái)數年的可持續發(fā)展。但更重要的是，企業(yè)一方面是要拓寬渠道進(jìn)行多元化銷(xiāo)售， 另一方面就是把產(chǎn)品的水平提到更高的檔次。

從2012年9月份，紅巖就與 意大利依維柯公司簽訂了出口協(xié)議，希望能借助依維柯全球網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行銷(xiāo)售。從去年下半年開(kāi)始，已有多批打著(zhù)IVECO商標的“重慶造”紅巖重卡借船出海銷(xiāo)售到 海外。“這對于上依紅來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重要的戰略轉變。在2011年以前，上依紅重卡出口主要依靠自營(yíng)，那時(shí)候我們的出口僅有284輛。”張亞勝說(shuō)，這意味著(zhù) 我們開(kāi)始從過(guò)去單一的自營(yíng)出口轉變?yōu)樽誀I(yíng)、股東方依維柯代理出口“兩條腿”走路的模式。