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盛宴來(lái)襲 跨國巨頭強勢壟斷國IV

商用車(chē)之家訊:除了自己建廠(chǎng)以外,德?tīng)柛_€在國內挑中了一家中國企業(yè)一起合作打天下。高壓共軌系統需要硬件和軟件的良好配合,確保系統的良好運營(yíng)。德?tīng)柛T谥袊畲蟮男枨笫?,使用復雜的軟件控制硬件系統,選定成都威特是因為其擁有廣泛的電控經(jīng)驗,了解其功能和運行,與成都威特合作將加快德?tīng)柛T诓裼透邏汗曹壆a(chǎn)品方面的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

除了自己建廠(chǎng)以外,德?tīng)柛_€在國內挑中了一家中國企業(yè)一起合作打天下。高壓共軌系統需要硬件和軟件的良好配合,確保系統的良好運營(yíng)。德?tīng)柛T谥袊畲蟮男枨笫?,使用復雜的軟件控制硬件系統,選定成都威特是因為其擁有廣泛的電控經(jīng)驗,了解其功能和運行,與成都威特合作將加快德?tīng)柛T诓裼透邏汗曹壆a(chǎn)品方面的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

目前,德?tīng)柛V袊袌?chǎng)柴油的業(yè)務(wù)占德?tīng)柛H虿裼蜆I(yè)務(wù)大概5%,德?tīng)柛J紫瘓绦泄偌婵偛脢W尼爾希望德?tīng)柛5牟裼蜋C業(yè)務(wù)占到中國市場(chǎng)20%的份額。即將實(shí)施的國Ⅳ標準對德?tīng)柛?lái)說(shuō)是個(gè)非常大的發(fā)展機會(huì )。

國內

威孚高科:合資共進(jìn)

威孚高科是博世在國內汽車(chē)汽柴油氣體處理的重要合作伙伴,其發(fā)展得到更多來(lái)自博世的技術(shù)支持,公司原先的渠道優(yōu)勢將快速打開(kāi)。技術(shù)(博世)+市場(chǎng)(威孚)的合作方式將使得威孚高科在我國尾氣排放標準化的過(guò)程中占得先機。

在博世技術(shù)基礎之上加自主研發(fā)的分配泵等產(chǎn)品,用于中端重卡市場(chǎng)及工程機械領(lǐng)域,預示著(zhù)博世在“高壓共軌”總成技術(shù)領(lǐng)域與威孚高科的合作進(jìn)一步深化,威孚將成為國內率先擁有國Ⅳ排放技術(shù)的內資企業(yè)。

長(cháng)期看,威孚力達將致力于柴油機尾氣處理業(yè)務(wù)發(fā)展。國Ⅲ階段高壓共軌系統已有一定配置率(國Ⅲ階段重卡高壓共軌系統裝備率約為20%左右,國Ⅳ階段有望達到60%以上),隨著(zhù)排放法規執行力度的加強,尾氣業(yè)務(wù)長(cháng)期發(fā)展潛力巨大,有證券公司預計威孚力達有望占據柴油機尾氣處理市場(chǎng)30%-50%的市場(chǎng)份額。

成都威特電噴:技術(shù)互補

國內柴油發(fā)動(dòng)機電噴行業(yè)自主品牌——成都威特電噴,在研發(fā)高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機的道路上,找到全球汽車(chē)柴油零部件供應商——德?tīng)柛W鏊膽鹇院献骰锇椤?br />
據悉,雙方是以技術(shù)合作為起點(diǎn),建立全面戰略合作關(guān)系,包括柴油電噴產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、系統整合、市場(chǎng)推廣及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等方面的合作。成都威特電噴公司(威特)將鞏固其在國內柴油電噴技術(shù)和市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,加快其在柴油高壓共軌產(chǎn)品方面的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

如今,雙方在高壓共軌系統開(kāi)發(fā)項目上的實(shí)質(zhì)性合作已經(jīng)全面展開(kāi),在2012年的5月28日,威特公司裝載在成都發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的一款2.5升4da1發(fā)動(dòng)機上的共軌系統成功點(diǎn)火。該產(chǎn)品主要應用于輕卡、皮卡、SUV等車(chē)型。按照計劃,到2013年的7月1日,這個(gè)高壓共軌將會(huì )投放市場(chǎng)。

相比市面上高昂的價(jià)格,該產(chǎn)品的價(jià)格極具競爭優(yōu)勢,其預計2013年共軌產(chǎn)品銷(xiāo)量在2萬(wàn)臺左右,至2014年,產(chǎn)品預計可以達到10萬(wàn)臺。

遼寧新風(fēng):引進(jìn)吸收

與前兩家不同,原隸屬于遼寧省國防科工委的遼寧新風(fēng)集團走的是引進(jìn)吸收再制造的路子,能夠自主研發(fā)共軌系統實(shí)現企業(yè)在共軌產(chǎn)業(yè)上的可持續發(fā)展。

2006年,遼寧新風(fēng)集團為搶占汽車(chē)工業(yè)技術(shù)競爭的國際最前沿和制高點(diǎn),從德國利勃海爾旗下的CRT共軌技術(shù)公司引進(jìn)了柴油機高壓共軌系統,從歐美發(fā)達國家引進(jìn)了數百臺先進(jìn)數控加工和檢測設備,通過(guò)與國外企業(yè)不斷合作,逐步建立和完善企業(yè)自身的研發(fā)體系和研發(fā)平臺,并在此基礎上開(kāi)發(fā)出適合中國的車(chē)用柴油機、擁有自主知識產(chǎn)權的高壓共軌系統。

目前,遼寧新風(fēng)已經(jīng)順利實(shí)現40萬(wàn)套的產(chǎn)能,且為朝柴、云內、揚內等國內發(fā)動(dòng)機企業(yè)提供配套。

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