2013年1月，申龍新款SLK6129豪華公路客車(chē)在國家客車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（上海）嚴格按照國標GB13094-2007《客車(chē)結構安全要求》進(jìn)行了客車(chē)上部結構強度試驗，試驗結果表明，申龍產(chǎn)品完全達到相關(guān)標準，個(gè)別數據已遠遠超越標準要求。

　　近年，隨著(zhù)國內營(yíng)運市場(chǎng)的繁榮及高速公路的飛速發(fā)展，大客車(chē)作為高承載的交通工具，其數量持續逐年增長(cháng)，隨之而來(lái)交通事故發(fā)生頻率也呈現上升趨勢，尤其"群死群傷"的客車(chē)傾翻重特大交通事故時(shí)有發(fā)生，造成了極其惡劣的社會(huì )影響。因此，營(yíng)運車(chē)輛結構安全性問(wèn)題備受政府相關(guān)職能部門(mén)的關(guān)注。

　　SLK6129豪華公路客車(chē)傾翻試驗

　　作為一個(gè)敢為人先和敢于擔當的企業(yè)，申龍客車(chē)始終貫徹要以難度最大的測試手段來(lái)檢驗自己的新產(chǎn)品。在測試現場(chǎng)，申龍新款SLK6129隨著(zhù)傾翻試驗臺緩緩傾斜，當翻轉臺傾角轉至標準角度時(shí)，左輪與轉臺分離，翻滾過(guò)程持續了數秒，試驗車(chē)輛翻滾著(zhù)地，在整個(gè)傾翻試驗過(guò)程中，傾翻臨界角度遠高于國標的要求。落地后的申龍SLK6129車(chē)身骨架基本完好，車(chē)廂內部空間及車(chē)輛后部完好無(wú)損，各項指標完全符合國家標準。

　　傾翻后車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生明顯變形

　　申龍技術(shù)相關(guān)負責人介紹，此次申龍新款SLK6129豪華公路客車(chē)傾翻試驗的優(yōu)異表現，歸功于公司對于這款新車(chē)型在研發(fā)過(guò)程中的準確定位。該車(chē)身結構采用全承載車(chē)身技術(shù)及封閉環(huán)式結構形式的設計，提高了整車(chē)的強度和剛度，在被動(dòng)安全性上得到了顯著(zhù)提升。整車(chē)車(chē)身骨架采用高強度型鋼，可大大抑制側翻過(guò)程中車(chē)體的變形，全方位保障車(chē)內乘員的生存空間不受影響，確保乘坐安全。

　　據了解，SLK6129豪華公路客車(chē)作為申龍客車(chē)2013最新研發(fā)的層半大型客車(chē)，主要定位于旅游及客運市場(chǎng)，安全、舒適、節能環(huán)保于一身的設計理念貫徹整個(gè)研發(fā)過(guò)程。不僅在安全性能上得到了保證，并采用國Ⅳ排放技術(shù)，有效提高燃油經(jīng)濟性，更加節能環(huán)保。相對傳統客車(chē)，申龍一層半客車(chē)集大容量、高效率、高性?xún)r(jià)比、多用途為一體，最大化為客運企業(yè)提升競爭優(yōu)勢。據悉，該款車(chē)型預計于今年上旬開(kāi)始面向市場(chǎng)，讓我們拭目以待。