3月13日，奔馳新款卡車(chē)系列中A字家族最小的家伙全新Atego終于亮相，從最早的長(cháng)途重載物流用車(chē)Actros、中短途物流重型車(chē)Antos、工程車(chē)Acros以及最新發(fā)布的城市物流用車(chē)Atego，至此，奔馳卡車(chē)物流車(chē)型已經(jīng)全部更新完畢。

奔馳全新Atego中卡

    家族化前臉辨識度高

    新款Atego也采用了奔馳新款卡車(chē)家族化的前臉設計，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識別。前幾代Atego進(jìn)氣格柵旁邊標志性的小燈在新款車(chē)型上被完全融合至一體化大燈內，新款車(chē)型帶有日間行車(chē)燈，如果你想要夠炫的效果，還有LED行車(chē)燈可以選擇。

    兩款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充沛

    兩款新發(fā)動(dòng)機提供城市物流所需的動(dòng)力，它們分別為4缸的OM934和6缸的OM936。作為一款4缸發(fā)動(dòng)機，OM934的凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，據奔馳公司介紹，這款發(fā)動(dòng)機比起以前的4缸機型能夠下降5%的燃油消耗。而OM936的輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos，兩款發(fā)動(dòng)機都能夠滿(mǎn)足2014年即將實(shí)行的歐洲6號排放法規。

    12萬(wàn)公里的保養間隔

    據悉，新款Atego卡車(chē)保養間隔達到了12萬(wàn)功率，比起前期車(chē)型增長(cháng)了20%，很大程度上降低了用戶(hù)的使用成本。

    AMT變速箱提供4種駕駛模式

    作為一款在城市內使用的中卡，繁忙的交通讓頻繁起步成為家常便飯。新Atego卡車(chē)標配PowerShift3自動(dòng)變速箱，很大程度上降低駕駛疲勞。另外這款聰明的變速箱還提供4種模式供駕駛員選擇，分別為標準駕駛模式、經(jīng)濟駕駛模式、低速行駛模式與手動(dòng)模式。

    手動(dòng)變速箱作為選配

    除了PowerShift3，那些對于有特殊需求的車(chē)輛當然希望有手動(dòng)變速箱的幫忙，Atego早就考慮到了這一點(diǎn)，來(lái)自德國ZF公司的ZF 9S 1115 9檔手動(dòng)變速箱車(chē)型作為選配。當然還有一些特殊車(chē)可能不適用于A(yíng)MT變速箱，所以Atego也能夠提供美國艾利遜公司的5檔自動(dòng)變速箱。

    駕駛室選擇豐富

    Atego深受城市物流用車(chē)的駕駛員的喜愛(ài)很大程度上是得益于它豐富的駕駛室選擇，新款Atego繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)并發(fā)揚光大。S型駕駛室將標準尺寸的空間，而L型駕駛室則會(huì )有高頂車(chē)型選擇，駕駛室內部高度達到了2.3米，而對于特種車(chē)輛的需要，Atego也提供雙排座駕駛室與6個(gè)座椅。在臥鋪方面，Atego將有單臥鋪車(chē)型提供，飽滿(mǎn)的海綿床墊為駕駛員休息提供完善的保障。

    安全性進(jìn)一步提升

    新Atego轉向系統采用重新調整的循環(huán)球式轉向機，提供更精確的轉向，駕駛室將采用4點(diǎn)懸浮，在安全性方面，全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)以及電子安全輔助設施的加持讓Atego成為最安全的中型卡車(chē)之一，特別是ESP的應用能夠很大程度上幫助駕駛員控制車(chē)輛。