【大車(chē)網(wǎng) 轉載】近日，華菱星馬（600375）對增發(fā)預案進(jìn)行了調整。公告顯示，由于原募投項目“年產(chǎn)3萬(wàn)臺重型載貨汽車(chē)項目”即將建成投產(chǎn)，此次增發(fā)將不再投入募集資金，而是將不超過(guò)13.65億元的募集資金全部集中投向“年產(chǎn)5萬(wàn)臺重型車(chē)發(fā)動(dòng)機項目”。

據了解，華菱星馬是我國工程類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)，于2003年4月在上交所上市。公司與國際著(zhù)名汽車(chē)設計機構意大利博通合作，研發(fā)出包括中國高端重卡代表星凱馬等多系列產(chǎn)品。2011年星馬汽車(chē)與華菱汽車(chē)進(jìn)行了重大資產(chǎn)重組。重組完成后，華菱汽車(chē)成為星馬汽車(chē)的全資子公司，使公司由專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域向上游重卡整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)一步延伸。星馬汽車(chē)與華菱汽車(chē)共享整車(chē)生產(chǎn)資源，優(yōu)勢互補，從而在國內重型汽車(chē)行業(yè)和專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)具有更強的競爭力。

重卡車(chē)企得發(fā)動(dòng)機者得天下

而此次發(fā)動(dòng)機項目將由華菱汽車(chē)作為實(shí)施主體，主要研發(fā)和生產(chǎn)重型商用卡車(chē)發(fā)動(dòng)機。本項目建成后，公司將具備重卡關(guān)鍵零部件發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)能力，可年產(chǎn)2萬(wàn)臺11.8L和3萬(wàn)臺9.8L重型車(chē)發(fā)動(dòng)機。

而發(fā)動(dòng)機對于華菱星馬的意義究竟有多大，使得公司不惜以巨資投入發(fā)動(dòng)機的研發(fā)項目？據了解，在重卡行業(yè)里，有一句頗為流傳的話(huà)叫做“重卡車(chē)企得發(fā)動(dòng)機者得天下”，發(fā)動(dòng)機作為重卡企業(yè)的心臟，已成為左右其市場(chǎng)地位的重要因素，這一點(diǎn)已經(jīng)成為重卡企業(yè)的共識。

世界上所有著(zhù)名的重型卡車(chē)制造商，如曼、奔馳和斯堪尼亞等，全部都有自己發(fā)動(dòng)機的核心技術(shù)。而從國內來(lái)看，重型車(chē)行業(yè)除規模較大的車(chē)企如一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽等自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機外，其他重卡車(chē)企擁有發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)的極少，主要向專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商如康明斯、濰柴、玉柴、上柴、大柴、錫柴、杭柴等發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商購買(mǎi)發(fā)動(dòng)機。而發(fā)動(dòng)機毛利率高達25%-30%，大約是整車(chē)的兩倍，因此整車(chē)企三分之一利潤都被發(fā)動(dòng)機企業(yè)所侵蝕。

為了逐步擺脫對專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商的依賴(lài)，重卡企業(yè)沿產(chǎn)業(yè)鏈向上游發(fā)動(dòng)機延伸以降低成本已成為行業(yè)趨勢。而大多數企業(yè)選擇了與國外企業(yè)牽手合作，如福田汽車(chē)牽手戴姆勒，江淮汽車(chē)牽手納威司達等。而對于華菱來(lái)說(shuō)，公司此次項目的定位是要生產(chǎn)國內品質(zhì)最高的重卡發(fā)動(dòng)機，技術(shù)要求比較高，據了解，公司目前采取的方式是 “借外腦”，所謂“借外腦”就是公司雇傭外國的技術(shù)團隊，與公司現有的技術(shù)團隊合作，研制成功后，專(zhuān)利歸華菱所有。因此，在發(fā)動(dòng)機之于重卡企業(yè)意義如此重大的情況下，公司此次發(fā)動(dòng)機項目如果能夠順利實(shí)施，將是公司發(fā)展史上具有里程碑意義的舉措。

外資抄底 重卡行業(yè)仍有發(fā)展空間

從重卡行業(yè)來(lái)看，自今年以來(lái)，國內重卡市場(chǎng)跌入了前所未有的低谷。然而，就在這種情況下，外資企業(yè)仿佛嗅到了良機，紛紛開(kāi)始在國內大肆進(jìn)行擴張，重卡領(lǐng)域合資熱潮愈演愈烈，戴姆勒與福田汽車(chē)的合作，江淮汽車(chē)與納威司達的合資，就連一向專(zhuān)注于輕卡的江鈴汽車(chē)，也轉而與中國長(cháng)安和福特汽車(chē)在重卡領(lǐng)域展開(kāi)合作。

有分析認為，重卡市場(chǎng)這兩年確實(shí)是在下滑，但是未來(lái)幾年，重卡市場(chǎng)還會(huì )重新發(fā)展起來(lái)，外國品牌進(jìn)入，看中的正是重卡未來(lái)的成長(cháng)空間。特別是隨著(zhù)國Ⅳ排放標準的實(shí)施時(shí)間已經(jīng)確定為2013年7月1日，節能減排政策要求不斷嚴厲，傳統重卡企業(yè)在技術(shù)升級上面臨挑戰，因此，誰(shuí)能夠率先實(shí)現技術(shù)的突破，誰(shuí)就將迎來(lái)發(fā)展的先機，否則將會(huì )被激烈的市場(chǎng)所淘汰。而此次，華菱星馬的發(fā)動(dòng)機項目，將是公司發(fā)展歷程中的關(guān)乎成敗之舉。我們將持續關(guān)注。