從東風(fēng)商用車(chē)處獲悉，東風(fēng)和沃爾沃合資成立的東風(fēng)商用車(chē)公司將在2013年下半年掛牌，合資公司的組織架構基本以原東風(fēng)有限框架下的東風(fēng)商用車(chē)人員為主，由沃爾沃方面派人入駐。雙方合作的首款重卡將在今年上海車(chē)展上亮相，新車(chē)將由沃爾沃位于巴西的工廠(chǎng)代工。

　　未來(lái)或借用沃爾沃海外銷(xiāo)售渠道

　　據東風(fēng)商用車(chē)相關(guān)負責人透露，東風(fēng)和沃爾沃合資公司下的第一款產(chǎn)品將是一款13升的重卡，新車(chē)將交由沃爾沃位于巴西的工廠(chǎng)負責代工，東風(fēng)只需支付給沃爾沃勞務(wù)代工費。“未來(lái)我們還可以跟沃爾沃在巴西的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商，借用他們的海外渠道銷(xiāo)售這款產(chǎn)品，這樣充分發(fā)揮了雙方資源互補的優(yōu)勢，使得東風(fēng)可以很迅速地打開(kāi)海外銷(xiāo)路。”上述負責人向記者表示。

　　實(shí)際上，東風(fēng)和沃爾沃的聯(lián)盟是東風(fēng)為實(shí)現自身商用車(chē)能夠“走出去”而搭的橋，這也是東風(fēng)在合作談判中堅持未來(lái)合資公司的產(chǎn)品要使用東風(fēng)品牌標志的深層原因。掛東風(fēng)標的產(chǎn)品未來(lái)在出口方面不會(huì )受到具體區域的限制，而如果合資產(chǎn)品掛沃爾沃標的話(huà)，則不能進(jìn)入沃爾沃在海外已有產(chǎn)品銷(xiāo)售的市場(chǎng)。

　　適時(shí)考慮在歐設商用車(chē)研發(fā)中心

　　東風(fēng)公司副總經(jīng)理同東城接受采訪(fǎng)時(shí)表示，中國汽車(chē)技術(shù)在電子、電控方面遠遠落后于國外，因此要滿(mǎn)足發(fā)達市場(chǎng)的高標準是遠遠不夠的。“未來(lái)雙方合作的新技術(shù)會(huì )是一個(gè)共享的平臺，現有的平臺、技術(shù)和產(chǎn)品也可以拿過(guò)來(lái)直接生產(chǎn)。”此外，“適當的時(shí)候還要在歐洲設立商用車(chē)研發(fā)中心”，東風(fēng)內部人士告訴記者。

　　根據東風(fēng)的海外戰略計劃，到2016年將實(shí)現海外出口30萬(wàn)輛，達到自主品牌總銷(xiāo)量的10%。為了達到這一目標，東風(fēng)汽車(chē)于2011年成立了國際事業(yè)部，該部門(mén)與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運營(yíng)單元以資本為紐帶進(jìn)行連接，推進(jìn)海外事業(yè)的戰略轉型。